Dual 601 Automatik bewegt Arm zu weit

Einen wunderschönen Abend zusammen!

Leider habe ich nach ganz viel Suchen in diesem wunderbaren Forum keine Antwort zu meinem Problem finden können:

Mein 601 läuft dank eines Vorverstärkers endlich, vor kurzem (nach einigen Testplatten) wollte die Automatik nicht mehr (Arm bewegte sich gar nicht) - alles klar, der berüchtigte Steuerpimpel. Ausgebaut, Wattestäbchenstiel zurechtgeschnitten, ausprobiert: Jetzt läuft der Arm nach dem Drücken auf Start bis ganz zum Plattenende durch, und wird wieder zurückgeschwenkt. Ist das ein zu langer Steuerpimpel? Ausbalanciert habe ich nochmals nach dem Zusammenbau, "Leerläufe" mit gesperrtem Tonarm auch ausprobiert, das Ergebnis bleibt gleich...

Danke für den Hinweis auf den anderen Thread. Nach erneutem Ausprobieren ging gar nichts mehr - Automatik bewegt sich nicht. Also wieder alles geöffnet, und nachgesehen: Der Steuerpimpel hatte nach unten definitiv kein Spiel, hier Unklarheit Steuerpimpel Schmierung FEHLER Lifthöhe auch entscheidend heisst es auch das das sein müsste. Mein Problem beim ganzen Spiel mit dem Pimpel: Wie schaffe ich es, den Steuerpimpel unter der Fläche wegzubewegen? Das Aufziehen und Abziehen des Pimpels ist recht schwierig, da er nie freisteht. Hab schon manuell die Automatik durchlaufen lassen, mit 45 statt 33 probiert... Gibt's da nen Trick ohne weiteres Ausbauen, der einen ungehinderten Zugang ermöglicht?

Da hatte ich also jahrelang Material für unendlich viele Steuerpimpel im Haus und finde inzwischen keins mehr... Also auf demnächst verschoben. Ausgerüstet mit Pinzette, Koaxkabel und mehr Licht geht's dann in Runde 2. Habe inzwischen auch den Verdacht, dass der Lift bei der Automatik nicht hoch genug aus der Ruheposition geht, aber erstmal: Steuerpimpel. Vielen Dank allen soweit!

Gruss,
Dominik

Die 258 ist doch die Platte mit dem Pimpel - welchen Federbolzen meinst Du denn? Die Feder dort sieht bei mir gut aus. Bevor ich weitersuche, muss ich immer noch erstmal den Steuerpimpel austauschen, Material habe ich inzwischen, aber noch keine Zeit gefunden. Den Haupthebel auszubauen, um leichter an den Pimpel heranzukommen wäre der nächste Schritt, sieht aber nicht ganz einfach aus - der muss ja irgendwie aus der Achslagerung rauskommen...

Den Federbolzen habe ich probeweise gedrückt, ging sehr gut - nichts verharzt oder so.

Den neuen Steuerpimpel habe ich auch draufgemacht, aber das Problem bleibt das gleiche - der Arm fährt zu weit, auch nach neuem Ausbalancieren und mehreren Durchläufen der Automatik mit blockiertem Arm. Habe die Liftschraube angezogen in Viertelumdrehungen, hat auch nichts gebracht.

Als nächstes habe ich Antiskating in Verdacht und bin dort zunächst am Schauen, dass die Nullstellung auch wirklich null ist - die Skala lässt sich ja auch verdrehen, und es gibt keine Anschläge links oder rechts.

Falls es was hilft: Ich habe die Automatik gefilmt von unten, vielleicht weiss einer von euch ja noch was anderes? Der Steuerpimpel kann ja immer noch zu lang sein, kann man das anhand des Videos beurteilen? Foto hänge ich auch mal an. Video ist hier: http://youtu.be/WvphErcGMXc. Foto vom Steuerpimpel:

Das ist schon von Hand angedreht, eine hält das iPhone, eine dreht an, deswegen so schwergängig. Wo bekomme ich den Originalpimpel her? Hab schon ein bisschen geschaut, aber nichts gefunden...

Problem gelöst - vielen Dank an alle, die geholfen haben mit Ratschlägen und Hinweisen und Fehlerdiagnosen. Es war der zu lange Steuerpimpel. Nachdem ich dort einiges Material runtergeschliffen habe dachte ich, ich probier's nochmal bevor ich mit tomtoms Ratschlägen weitermachen. Den Arm habe ich sehr gründlich ausbalanciert (vielleicht war ich vorher weniger gründlich?) und Antiskating nochmals überprüft wegen Nullstellung. Läuft jetzt wieder wie geschmiert, obwohl ich gar nichts geschmiert habe... Nur ein kleines Problem habe ich noch: Das Gegengewicht hat hinten eine metallene Abdecklpatte, die ist mir rausgefallen. Kann man die wieder reinkleben? Nur geklemmt hält sie leider nicht mehr.

Zitat von audioslave

VG Clemenzzz

Zitat von audioslave

Ansonsten kann ich Dir nur empfehlen beim 601 einen Originalpimpel zu verwenden. Nach meinen Erfahrungen reagiert der 601 sehr sensibel auf falsche Pimpelhöhe und Konsistenz. Ebenso wichtig ist penibelste Einstellung von Auflagekraft und AS. Obwohl Du es schon überprüft hast: sehr oft ist eine fehlerhafte Lifteinstellung (Liftschraube/Liftbolzen) die zusätzliche Quelle des Übels.

Das war es im Nachhinein. Ich kann allen mit ähnlichen Problemen nur empfehlen, direkt einen Original/"Nachbau-pimpel" zu verwenden, damit die falsche Höhe nicht ein Faktor ist bei der Fehlersuche. Der Koaxial-Innenleiter, den ich jetzt verwendet habe, ist gar nicht so einfach herzustellen: Um den richtigen Innendurchmesser hinzubekommen, habe ich einen Nagel erhitzt und reingesteckt. Insgesamt eine sehr fummelige Angelegenheit.

Der Hinweis mit penibler Einstellung, vielleicht auch Überprüfung von Auflagekraft und AS habe ich auch gemacht, vielleicht war's schlussendlich auch die Kombination von beidem. Das Ding ist echt eine Diva...