Hallo Leute,
heute kam die Nachbau Antiskatingscheibe von Heinz an und ich habe mich gleich ans Werk gemacht. Damit ihr auch etwas davon habt, habe ich (und meine Freundin) Fotos gemacht:
Gerissene Antiskatingscheibe austauschen:
1 - TK mit System abnehmen
2 - da kann jetzt nicht mehr versehentlich etwas beschädigt werden!
3 - Gegengewicht abnehmen und den Tonarm in der Stütze fixieren, die Transportschrauben lösen und das Chassis herausnehmen und umdrehen
4 - Die Antiskatingskala auf 0 stellen
5 - hier sieht man die gerissene Scheibe deutlich
6 - mit geeignetem Werkzeug die Mutter lösen (bei mir mußte es eine Zange tun 
)
7 - nochmal die gerissene Scheibe ohne Mutter
8 - Scheibe abnehmen, man sieht deutlich den großen Riss und die kleinen Anrisse um das Mittelloch herum
9 - ein kleiner Vergleich - die neue Scheibe links und die alte, defekte rechts - der Nachbau ist sehr gut und auch besser gearbeitet, finde ich
10 - die neue Scheibe so einsetzen, dass die 0 Markierung (Bohrung) zur "Tast"-Schraube zeigt, dabei muß die Antiskatingskala auf 0 stehen
11 - die Mutter wieder festziehen, dabei halte ich von unten mit dem Finger fest und versuche die Scheibe so festzuschrauben dass die 0 Markierung nicht verrutscht
12 - die fertig eingebaute Scheibe, noch hat die "Tast"-Schraube keinen Kontakt, da das Element mit einem Q-Tip fixiert ist zum besseren Arbeiten
13 - nun bekommt die Mutter noch ein wenig Nagellack als Fixierlack - muß nicht sein - sieht aber toll aus 
Da noch ein zweites Problem zu beheben war, habe ich gleich weiter gemacht.
Der Tonarmlift wollte einfach nicht in der Stellung "oben" bleiben und Tonarm senkte sich immer wieder ab. Dies war nicht schwierig zu beheben, die Stellen an denen die Unterseite des Tonarmlifts Kontakt hat war einfach komplett ölig - schmierig - einfach nur die Reibungsflächen entölt mit einem Q-Tip und etwas Isoprop und das Problem war behoben (danke Markus für den Tip!)
A - der Tonarmlift in der Stellung "Tonarm abgesenkt"
B - der Tonarmlift in der Stellung "Tonarm angehoben"
C bis E - vorsichtiges Entfetten der Reibungsflächen mit Isopropanol
Anschließend habe ich das Chassis wieder eingesetzt, das Gegengewicht wieder auf den Tonarm geschraubt, TK wieder eingesetzt und den Tonarm ausbalanciert. Dann den Antiskatingwert für die elleptische Nadel von Cleorec und das Auflagegewicht eingestellt.
Der anschliessende Hörtest bestätigte den ersten Eindruck - alles gut, keine Verzerrungen, auch der Tonarmlift funktioniert nun wieder wie er soll. 
Nun habe ich also zum ersten Mal an dem 1229 selbst geschraubt und wie Markus schon sagte - es ist gar nicht so schwer 
