Erster Probelauf 601

Nein.

Hörst du, wenn der Teller läuft, dass die Mechanik mitläuft? Senkt sich der Tonarm ab und geht dann wieder hoch? Oder läuft der teller einfach so vor sich hin? Was passiert, wenn du den Tonarm Richtung Plattenmitte einschwenkst? Ist da ein Widerstand?

Hört sich mal wieder mach dem Standardproblem an: Verharztes Fett, schwergängige Mechanik.

Michael

Hallo,
schließe mich meinem Vorredner an - verharztes Fett und / oder Steuerpimpel. In diesem Fall tippe ich am ehesten auf verharztes Fett, da dieses sehr schnell den Hebel, der den Ein-Aus-Schalter betätigt, lahmlegt. Das würde erklären, daß der Spieler sofort nach dem Einstöpseln in die Steckdose losdreht. Manchmal hilft schon folgender Trick: Tonarm auf der Stütze verriegeln und mehrmals hintereinander auf Start drehen und abwarten, bis die Automatik "abgelaufen" ist. Am besten bei größter Geschwindigkeit (45). In den meisten Fällen muß aber neu geschmiert werden.
Viel Erfolg
Marc

Chassis aus der Zarge nehmen.

Alles sorgfältig entfetten. V.a. auch das Kurvenrad und die kleine Mechanik auf dem Kurvenrad. Diese Mechanik abbauen, reinigen und dann ganz dünn mit Öl schmieren.

Die Rillen des Kurvenrads mit einem Wattestäbchen großzügig fetten, damit der Hebel, der in das Rad greift reibungsfrei laufen kann. Natürlich nicht soviel fett benutzen, dass das Fett in die Zarge fällt :]

Die Startmechanik selber ebenfalls ölen, also von unten den Hebelmechanismus und alle Teile, die von diese Mechanismus ausgehen.

Das sollte fürs erste hlefen.

gruß!
Michael

Sowohl als auch.

Steht doch da.

Hallo!

Auch wenn ich jetzt vielleicht von Einigen verbal verprügelt werde: Ich benutze für das Schmieren der Kurvenräder immer ein Fett der Marke "Ravenol" (Universalfett), mit dem ich auch meinen alten Peugeot abschmiere.

Hat bislang immer hervorragend geklappt. Bekommt man im Baumarkt in Kartuschen für Fettpressen.

Hallo,

Zitat

Auch wenn ich jetzt vielleicht von Einigen verbal verprügelt werde: Ich benutze für das Schmieren der Kurvenräder immer ein Fett der Marke "Ravenol" (Universalfett), mit dem ich auch meinen alten Peugeot abschmiere.

Nöö, verbal verprügelt nicht. Es sei denn Du verrätst mir nicht was für ein Modell das ist

Aber im Ernst. Ob es geeignet ist oder das Plastikteil angreift wirst Du erst in ein paar Jahren merken. Ich weis nicht, ob Vaseline hier geeignet ist. Ich selbst benutze für die Schmierung von Kunststoffteilen Klüberpaste. Die ist speziell für diesen Einsatzzweck gedacht.

Viele Grüße

Wolf

Zitat

Ach ja hätte da noch ne frage wie stelle ich ein wo die Nadel auf der Platte aufsetzt?

TIP : Aufsetzpunkt der Nadel auf der Platte

Grüßle
Patrick

Du weißt ja:

"Wir können alles - außer hochdeutsch"

Grüßle
Patrick

Hallo,

Zitat

und 45 u/min macht er auch net

nimm mal den Teller ab und schau Dir den Umwerfer an. Wenn Du von 33 auf 45 umschaltest, sollte das Kunsstoffteil, das den Riemen fast umschließt sich herauf- oder herunterbewegen und so den Riemen auf dem Antriebskonus auf den entsprechenden Bereich dirigieren.
Bei einem meiner 601er war mal eines der Kunststoffteile in der Mechanik gebrochen (genauer: von dem gelben Plastikteil war die Nase abgebrochen, die nach unten unter das Chassis zeigt).
Mich hat es nicht gestört, da ich keine Singles höre. Zum Verkauf habe ich später das Teil aus einem anderen riemengetriebenen Dual ausgebaut und ersetzt.

Grüße

Wolf