Welches Fett darf ich für Dual-Plattenspieler verwenden, und wo kann man es kaufen?

Zitat von Ragnar

Sinterlageröl gibt es relativ günstig als Nähmaschinen- oder Fahrradöl,

Das mag Glauben wer mag

Zitat von Carlo Mau

Sinterlageröl "Robbe 5531" oder "Roco 10906"

Zumindest bei dem Roco-Öl findet sich ein Hinweis zu "Sinterlager"
Eine mögliche Alternative ?.. das scheint mir noch am preiswertesten zu sein.

Angemerkt: Man kann mit jedem Öl ein Sinterlager schmieren! Nur hebt man mit "fremden Ölen" die Funktion des Sinterlagers auf!

@ tubesaurus: Was machst Du aber mit 30ml? Ziehst Du eine neue Produktion auf
Oder nehme das PDP48 von Horrorwitz/Jörg

Gruß Hermann

Der letze Rest von meinen 10ml Sinterlageröl ist am WE bei einem 1011 draufgegangen. Bei diesen Motoren ist es leicht und es geht ziemlich schnell: Der Motor braucht nicht ausgebaut zu werden.
Die untere Lagerbrücke mit Schrauben lösen, dann das Öl mit einer kleinen Stritze in das Lager füllen, bis es voll ist, dann die Lagerbrücke wieder montieren, aber so das das Öl nicht ausläuft. Dann mit einem feinem Schraubendreher die Madenschraube von der Stufenwelle lösen, diese abziehen und dann das obere Lager von oben ölen.
Dabei kann man auch gut diese Stufenwelle reinigen, und weil diese nicht konisch ist nachher die Montage der richtigen Höhe ziemlich einfach.
30ml müssten dann für den Rest reichen. Und danke für die Tipps.
Gruß Armin

Zitat von tubesaurus

10ml Sinterlageröl ist am WE bei einem 1011

10ml für einen Dreher

Ich bin schon ein bisschen verwirrt, stimme diese Angaben?

Ein Quader mit 10cm Kantenlänge hat 1L = 1000ml. 10cm*10cm*10cm=1000cm³
Ein Quader mit 1cm Kantenlänge hat 1ml, OK?

Bei meinem CS741 hat eine Lagerbuchse so ca. 12mm Durch*8mm Höhe mit 7mm Bohrung = grob 1ml Volumen und davon dann 30 Poren/Luft...und nur diese 30% kann ich mit Sinterlageröl auffüllen. Ergo kann ich doch nur 0,3ml Öl in jede Buchse einbringen. Mal zwei Buchse = 1ml für einen Dreher.

Ich meine die Rechnung stimmt

Anders ausgedrückt, ein Säule von 10cm Länge mit jeweils einer Kantenlänge von 1cm hat 10ml Volumen

Und noch ein Foto welches zeigt 5ml Spritze, AAA Zelle mit 3,3ml

Alter Schluckspecht, wo kippst Du die anderen 9ml hin

Gruß Hermann

Zitat von 741ForEver

10ml für einen Dreher

Ich bin schon ein bisschen verwirrt, stimme diese Angaben?

Ein Quader mit 10cm Kantenlänge hat 1L = 1000ml. 10cm*10cm*10cm=1000cm³
Ein Quader mit 1cm Kantenlänge hat 1ml, OK?

Bei meinem CS741 hat eine Lagerbuchse so ca. 12mm Durch*8mm Höhe mit 7mm Bohrung = grob 1ml Volumen und davon dann 30 Poren/Luft...und nur diese 30% kann ich mit Sinterlageröl auffüllen. Ergo kann ich doch nur 0,3ml Öl in jede Buchse einbringen. Mal zwei Buchse = 1ml für einen Dreher.

Ich meine die Rechnung stimmt

Anders ausgedrückt, ein Säule von 10cm Länge mit jeweils einer Kantenlänge von 1cm hat 10ml Volumen

Und noch ein Foto welches zeigt 5ml Spritze, AAA Zelle mit 3,3ml

Alter Schluckspecht, wo kippst Du die anderen 9ml hin

Gruß Hermann

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ja genau Hermann,

nach meiner Erfahrung braucht man so 0.5cm3 um einen Motor zu ölen, das heißt, mit den 10ml habe ich in den letzen 6Jahren , die sie gehalten haben, ca. 20 Motore geölt!
Und wenn ich es hochrechne, dann reichen eben 30ml für den Rest der da noch kommen mag.
Ich schätze mal, das ich mir für meine Lebenszeit keine Sorgen um mein Ölversorgung zu machen brauche!
Es gibt auch nichts Schlimmeres als wie so einen Motor mit trockenen Lagern leiden zu lassen!
Gruß Armin

Zitat von tubesaurus

Der letze Rest von meinen 10ml Sinterlageröl ist am WE bei einem 1011 draufgegangen

OK , das habe ich vorhin sichtlich anders verstanden. Es ging um den Rest und nicht um 10ml die in einem Dreher verschwunden sind.

Gruß Hermann

Carina: Lithiumverseiftes Mehrzweckfett vom gängigen Typ KP2K-30 sollte problemlos gehen.

Grüße aus München!

Manfred / lini

Hallo Carina,

wenn du was gutes willst, dann kauf dir SKF LGMT 2, das wird andernorts auch als gleichwertige Alternative zum Alvania empohlen. Das Fett ist blassrot, wobei das Alvania ja eher wie konzentrierte Aprikosenmarmelade aussieht. Technisch ist das SKF-Fett mindestens auf Alvania-Niveau und es hat keine EP-Additive, die im Plattenspieler - zumindest aus meiner Sicht - nicht wirklich sinnvoll sind - einen so hohen Druck, dass zuviel Hitze und damit die Gefahr des Verschweissens entsteht, gibt es dort ja nicht. Auf den zusätzlichen Verschleiß, der durch EP entsteht, möchte man ja meist auch eher verzichten ... Ansonsten irgendein NLGI2-Mehrzweckfett, die gibt es ja wirklich preiswert von Ravenol und Liqui Moly.

Gruß
Jörg

Hallo zusammen,

Zitat von Carlo Mau

im Modellbaubereich wird als Sinterlageröl "Robbe 5531" oder "Roco 10906" verwendet, ist aber auch nicht billig: http://www.ebay.de/itm/Robbe-5531-Spezia…=item540e748221</a>

Ich habe mir dort mal das Robbe 5531 besorgt, auf der Verpackung wird explizit der Begriff "Sinterlager" erwähnt, wollte Euch das nicht vorenthalten:

Ciao,
Christoph

Hallo,

nur noch mal zur Erinnerung.... steht schon andernorts hier im Board.

Shell Alvania Nr 2 = Shell Gadus S2 V220 ( in der Bucht für 3,20€ /400gr + 4,90 Versand)

Irgendwie bin ich dann in der Bucht auch auf
"10ml (10g) KLÜBER ISOFLEX TOPAS NB 5051" zu 3,50€ gestossen.

Klüber, Isoflex... dachte ich so für mich hin, da war doch was.
Sauteuer das Zeugs, 1Kg für schlappe 178,-€
Mal nachgelesen für was das zu benutzen ist. Und schon der Hinweis:
"Aufgrund der vielen unterschiedlichen Zusammensetzungen
innerhalb der Elastomer- und Kunststofffamilien ist es notwendig,
vor Serienanwendung die Elastomer- und
Kunststoffverträglichkeit zu prüfen."

Und somit würde ich es nicht zum Kurvenradschmierung hernehmen, dann doch das Shell Gadus S2 V220!

Denn, wenn nach 4 Jahren vom Kurvenrad ein leichtes "Zong" zu vernehmen wäre, das Rad gerissen. Wer käme noch auf den Gedanken das mit dem Schmierstoff in Verbindung zu bringen? Auch garantiert, jeder Anwender würde für mindestens 3,75 Jahre Stein&Bein schwören dass das KLÜBER ISOFLEX TOPAS NB 5051 absolut ein geiles Schmiezeugs ist

Siehe WD40 (Cs 741Q > Klick mich), das Zeugs hat an einem Dreher, zumal wenn Kunststoffteile zu finden sind, überhaupt nichts zu suchen!

Jedes Schmieröl/Fett, selbst Livio im Sinterlager, wird eine trockene Schmierstelle beleben und geräuschärmer gestalten. Nur, wie sieht es mit der Langzeitanwendung aus?

Daher mein Anliegen immer den Schmierempfehlungen der Hersteller zu folgen.

Gruß Hermann

Hermann: Jenes Shell ist KP2K-20, das leichter erhältliche KP2K-30 geht aber im Grunde genauso...

Grüße aus München!

Manfred / lini

Manfred, ok, das KP2K-20 ist halt nur von einem anderen Hersteller.

Ich habe noch eine Tube von diesem hier
Motorex Fett Prep M Manitou Federgabelfett 180g zu 14,-€

Da habe ich den Hersteller angeschrieben und mal nachgefragt ob man statt Alvania dieses "Prep M" anwenden kann.
Da kam, aber auch erst nach zweimaligem Nachfragen, dann doch die klare Auskunft:
"Ich muss Ihnen leider mitteilen, dass Ihr genanntes Fett nicht dem Fett von Shell entspricht und die gleichen Eigenschaften resp. Charakteristik hat."

Ein Unterschied der Fette, der mir aber nichts besagt, Alvania ist Lithium- und Calcium-verseift, das "Prep M" nur Calcium-verseift.

Wie schon des öfteren gesagt, ich habe keine Ahnung von Ölen&Fetten

Und wenn jemand meint des Klüber Isoflex PDP40 mit 170,-€ den Liter sei teuer....
"PitStop Fett Judy Butter", auch Fett für das Fahrrad, der Liter zu 341,38 €/Liter :thumbsup:

Gruß Hermann