704 Rillenfinderich und andere Kleinigkeiten

Servus miteinander,

Wer den Klassiker-Thread aufmerksam verfolgt hat weiß vielleicht, dass ich hier einen 704 Schrotti habe, der aber korrekt dreht und nen guten Arm hat. Also wird er nicht geschlachtet sondern reaktiviert. ?

Das gelang soweit auch ganz gut. Fehlende Tonarmstütze und Lifthebel/-gelenk wurden ersetzt und funktionieren.

Der Tonarm zog vom Antiskating unbeeindruckt nach innen. Da war nur die Feder am Chassis durchgerutscht und die Achse schwergängig.

Gereinigt und neu geschmiert wurde auch alles.

Uuund sagt mal, bin ich der Einzige bei dem irgendwelche Schrauberdeppen die Dreher still legen?

Beim Harting 45 war ja der Kurzschließer zusammen gelötet...

Hier waren die Signalleitungen an die Massepins gelötet....

Aber nun zur Frage:

Die Tonarmhöhenverstellung läuft ja über einen Zapfen in einer Nut im Kunststoff. Da ist nun der untere Steg/die Führung bzw die untere Nutbegrenzung abgebrochen. Schlimm? Tonarm rauf hat da ja keine Auswirkung drauf. Tonarm runter geht auch geschmeidig übers Eigengewicht. Zur Not etwas sanft drücken. Aber hat diese Nut noch andere Funktionen?

Und: der Rillenfinder geht net. Blattfeder ist drin. Komischerweise fehlt die Feder bei meinem zweiten 704er. Aber hier funktioniert der Rillenfinder. ?

Any Ideas?

Ich danke schonmal recht sakrisch und schicke viele Grüße in die Runde.

Roman

Danke dir. Ist wirklich ne gute Klebeidee. Hatte nur gerade schonmal alles entfettet und dann neu geschmiert. Aber O.k.... auf ein neues. ?

Die doofe Antiskating Einstellachse/-rad muss ja auch raus. Die Scheibe ist innerhalb blöderweise total dreckig. Echt saudumm, weil das jetzt alles tadellos funktioniert.

Naja, mal sehen was noch so kommt. Dann landet der Dreher halt zum x-ten mal auf dem Rücken. Tschagga! Der wird wieder!?

Viele Grüße

Roman

Danke für den Tipp. Das werde ich ausprobieren.

Sooo, an oben genanntem Schrotti habe ich bis jetzt noch nix weiter gemacht weil er schlichtweg auf einen Schlag den Dienst quittiert hat. Da mache ich erst weiter wenn die entsprechenden Teile da sind.

Allerdings hat mir der Tipp mit der Stiftschraube bei meinem anderen 704 geholfen. Bei dem war nämlich der Tonarm schwergängig. Ich hab mir echt nen Wolf gesucht bis ich gesehen habe, dass der Rillenfinder-Bolzen dann und wann auch bei abgesenktem Lift nicht ganz frei ist. Etwas an der Schraube gedreht und er besteht den Pustetest wieder mit Bravour. Danke also nochmal für den Tipp.

Nur hab ich wohl etwas zu weit gedreht weil der Rillenfinder jetzt hier auch nur noch fast unmerklich geht.

Gibt's da ne Standardeinstellung dazu? Das SM schweigt sich da ja völlig aus und ordnet besagter Schraube (Nr 27 im SM) ja noch nicht mal eine Funktion zu. Die Einstellung scheint ja wirklich recht empfindlich zu sein.

Viele Grüße

Roman