In Bezug auf eine Motorüberholung (SM840)...
gibt es jetzt eine wunderschön bebilderte Dokumentation von SABAFreund (André), und zwar hier:
Wie bereits in der Überschrift zu erkennen ist, handelt es sich um den SM840, aber seitens der Funktionen einzelner Baugruppen unterscheiden sich die weiteren Antriebe für Riemen- und Reibradtriebler nicht wesentlich voneinander - lediglich der mechanische Aufbau unterscheidet sich u.U. von Motormodell zu Motormodell. Wie man die vom 840/860 abweichenden Motore an sich im Einzelnen zerlegen kann, ist an anderer Stelle im Forum dokumentiert - ganz sicher!
Jene Stellen, an denen André auf diesen Thread hier hinweist, betreffen vor Allem Teil 6, bei dem ich auch dazu rate, den Text auf den Bildern zu lesen, da hier auf das "Pimpen" des Pitchverstellmechanismus eingegangen wird. Ausserdem für die Motorüberholung nicht uninteressant sind die Teile 5a und 5b - Sinterlager tränken.
Ein weiterer Hinweis sei noch gestattet: die Mechanismen für die Pitchverstellung, die an den Motoren 840 und 860 sitzen, wurden auch in anderen Drehermodellen und in Kombination mit anderen Motoren verwendet; eventuell gibt es jedoch an älteren Geräten Konstrukte, die sich seitens ihres Aufbaus unterscheiden mögen und daher weder hier, noch in Andrés Thread berücksichtigt werden konnten. Bei Fragen hierzu finden sich bei Konsultation des Forums gewiss befriedigende Antworten, also bitte nicht verzagen!
Viel Erfolg bei der Motorüberholung wünscht
Robert