Hi Oliver,
je nach Modell gibt es 0.047, 0.33, 0.068 oder 0.01 - x2 ist Pflicht - und achte darauf, dass es 275V sind! Niemand möchte neue Teile schon wieder abrauchen sehen (und riechen...)
Gruß Arne
Hi Oliver,
je nach Modell gibt es 0.047, 0.33, 0.068 oder 0.01 - x2 ist Pflicht - und achte darauf, dass es 275V sind! Niemand möchte neue Teile schon wieder abrauchen sehen (und riechen...)
Gruß Arne
Hey Arne,
danke für die Info. Dann lege ich mir mal einen Vorrat an.
Kann es sein, dass Conrad manchmal falsche Bilder zu den Produkten einstellt?
https://www.conrad.de/de/funk-…ma-mp-3-x2-0-1571785.html
In der Beschreibung steht MP3-X2 und auf dem Bild MP3-Y2.
Gruß
Hi !
Kann es sein, dass Conrad manchmal falsche Bilder zu den Produkten einstellt?
Ja. Oft.
.
Was ist denn der Unterschied zwischen MP3-X2 und MPK-X2?
Hi !
Was ist denn der Unterschied zwischen MP3-X2 und MPK-X2?
Unterschiedliche Chemie und Folien.
MP3: Kondensatorpapier, imprägniert mit Epoxidharz und aufmetallisierten Belägen
MKP: Polypropylen mit aufmetallisierten Belägen
Quelle: https://www.wima.de/de/produkt…toerkondensatoren/mkp-x2/
Nabend...
Sind beide als Knallfroschersatz geeignet?
Grüße
Oliver
Hi Oliver !
Sind beide als Knallfroschersatz geeignet?
Ja, wenn die Spannungsfestigkeit 275V~ mindestens beträgt.
.
Ist der Patient eigentlich schon von der Intensivstation runter?
Hi,
Ich bin gerade sozusagen im Urlaub. Dauert noch etwas. Der 1214 ist noch im künstlichen Koma.
Vor März wird das nix.
Knallfroschersatz sowie das Tolex muss ich erst bestellen.
Der zweite 1214 aus einer anderen Zarge funktioniert wieder im groben.
Bin auf jeden Fall schon motiviert, wenn es weitergeht.
Cheers
Tach zusammen,
ich hänge gerade an dem Aufsetzpunkt des Tonarms.
Wie im Serviceheft beschrieben, versuche ich das Segment zu justieren, aber es gelingt mir nicht. Wenn ich die Schrauben #245/247 löse und das Segment versuche zu justieren, dann bewegt sich auch #234 mit, so dass der Motor anläuft.
Wie komme ich da weiter?
Grüße
Den angepinnten Beitrag habe ich gefunden.
Ich komme dem Ziel immer näher.
Beim Anheben des Tonarms bewegt sich dieser erst mal nach außen, bevor er nach Innen fährt. Woran kann das liegen. Bei meinem 1209 fährt der Tonarm starr nach oben, da bewegt sich nix.
Wenn der Tonarm dann auf der Platte absenkt, bewegt sich die Nadel wieder etwas nach außen. Ich habe alle drei Antiskating Optionen getestet. Die Nadel wird beim Absenken nach außen gezogen.
Thema Gehäuse:
Die kommende Woche kommt das Tolex und ich versuche mich an einem CS11 Gehäuse. Wenn das funktioniert, dann bestelle ich das Tolex für den HS15.
Die Front der Boxen, welche teilweise gebrochen war, habe ich entfernt. Da werde ich der Einfachheit wegen die Front mit Stoff bespannen.
Denn es fällt mir aktuell kein passendes Material ein, um die gefrästen Schlitze zu imittieren bzw. was zur Grundoptik passt.
Bilder folgen sobald es los geht mit dem Tolex.
So...es geht voran!
Die Platte lies sich gut "abtragen".
Die neue Optik mit der Frontbespannung gefällt mir wesentlich besser, als dieses gefräste Holz!
Innen war es natürlich wieder kniffelig und ich bin nicht 100% zufrieden, aber die zweite Box wird besser. Wie bereits in meinem anderen Beitrag erwähnt, je kleiner die Ecken und Kanten, desto schwieriger!!!
Da es mit die Kofferserien angetan haben, ,warten noch ein weiterer HS15, ein HS11 und ein 1010 V.
Moin,
der Koffer ist nun komplett neu mit Tolex bezogen.
Jetzt muss ich nur noch den 1214 an den Verstärker anschließen und der 10€ Koffer ist wieder unter den Drehenden!
Jetzt ist es so, dass ich den 1214 aus einem anderen Chasis mit Stromkabel entwendet habe und ich mir nicht sicher bin, ob es genauso verkabelt wird, wie es war. Zuvor gab es am Dreher nur ein weißes und ein grünes Kabel, welche zu dem Motor führten. Bei dem 1214 hier gehen zusätzlich noch ein rotes und ein schwarzes ab. Wo soll ich die Stromzufuhr vom Verstärker anschließen?
Grüße
Oliver
Moin,
Welchen Zweck erfüllen das rote und schwarze Kabel? Denn der alte 1214 hatte nur ein grünes und weißes Kabel verbaut?
Grüße
Oliver
Also in dieser Variante hatte der Motor keinen Strom.
hallo Oliver
der alte Motor mit weiß und grün ist ein reiner 150V Motor
der neue Motor mit weiß ,grün, rot und schwarz ist ein 230V Motor ,der hat zwei Spulen
am besten mal ohmisch durchmessen welche Drahtfarben zu welcher Spule gehören
Albert
hallo Oliver
der alte Motor mit weiß und grün ist ein reiner 150V Motor
der neue Motor mit weiß ,grün, rot und schwarz ist ein 230V Motor ,der hat zwei Spulen
am besten mal ohmisch durchmessen welche Drahtfarben zu welcher Spule gehören
Albert
Grüß Dich Alber,
danke für den Hinweis.
Ist der "neue Motor" dann überhaupt geeignet für den HS15 Verstärker?
Und wenn ich das ohmisch durchmesse, was sagt mir das Ergebnis dann?
Ich bin leider ein Elektronikwissen ist leider gleich null...
Grüße
Oliver
hallo Oliver
der neue 220V Motor ist geeignet, du mußt die Stromzufuhr vom Motor eben nur an 220V auf der Netzplatine anlöten
und in der Motorbox richtig umverdrahten,
aber zuerst die Spulen durchmessen mit einem Ohmmeter
also der rote Draht bei dir müßte der gelbe im Schema sein
deßhalb mal grün und rot durchmessen, müßten ca um die 300 Ohm sein
dann schwarz und weiß ebenfalls
wenn alles paßt dann die beiden Spulen verbinden wie im Schema gelb und schwarz,
bei deinem Motor rot und schwarz
Albert
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.