kann man diesen entfernen und einfach weglassen, falls man den tonarm nicht mehr in der höhe verstellen will?
NEIN! Der Gummi muß definitiv dahin und es ist egal ob man die Höhenverstellung nutzt oder nicht ...
auf kurz oder lang wird die Automatik anfangen Probleme zu machen.
Geh in den Baumarkt, besorg Dir für ca. 50 Cent eine Quetschdichtung mach sie drauf und gut ist (3/8 Zoll 8mm).
Alles andere ist Glückspiel und Murks.
sorry, war nicht böse gemeint 
Die Kugeln halten den Arm vor allem in der korrekten Position. Bei Abweichungen davon droht Fehlfunktion.
Also nur Mut. Wenn Du da schon einen Kabelbinder drauf hattest, kriegst Du das mit dem Gummi auch hin. Ist eine Aktion von 10 Minuten und dass sollte einem ein so schöner Dreher schon Wert sein.
Hallo Felix!
Die Kugeln fixieren den Tonarm in der Höhe. Entsprechend auf Single, bzw. Multi. Die Kugeln fixiert die Ganze Mimik so, dass nichts an der Führungsschiene schleift. Die Führungschiene dient als Gegenhalter beim Umschalten. Ist der Gummiring kaputt, kann er die Kugeln nicht mehr in die entsprechende Ringnut des Führungsbolzens drücken. Dadurch liegt die komplette Tonarmmimik auf der unteren Kante der Führungsschiene auf und der Arm wird in der Horizontalen sehr schwergängig!
Seitenschläge einer Schallplatte werden dann vom Cantilever der Tonnadel ausgeglichen. Sieht nicht sehr prickelnd aus! 
Die Justage ist etwas fummelig. Aber wenn du alles richtig gemacht hast, völlig problemlos! 
Zur Kontrolle den Tonarm ausbalancieren und leicht anpusten und beobachten, ob er schön frei schwebt. Dabei den Modeselector mehrmals umschalten...
Viel Glück!
Gruß Jan 
hallo,
super, jetzt hab ich verstanden.
Diesen Effekt der Seitenschläge den die Tonnadel auffängt kann ich beobachten, nicht sehr stark, aber sichtbar.
Der Arm zieht auf 0 Stellung (schwebend) auch erst mit Antiskating auf 3 nach außen.
Die Ursache ist also der fehlende Gummi!
Danke!
Hatte das so nicht in Zusammenhang gebracht.
Danke auch für den Baumarkt Quetschdichtung Tipp!
grüße,
felix
Alles anzeigenhallo,
super, jetzt hab ich verstanden.
Diesen Effekt der Seitenschläge den die Tonnadel auffängt kann ich beobachten, nicht sehr stark, aber sichtbar.
Der Arm zieht auf 0 Stellung (schwebend) auch erst mit Antiskating auf 3 nach außen.
Die Ursache ist also der fehlende Gummi!
Danke!
Hatte das so nicht in Zusammenhang gebracht.
Danke auch für den Baumarkt Quetschdichtung Tipp!
grüße,
felix
Ich musste anfangs auch erstmal alles überlicken um zu verstehen, wie es funktioniert. Beim Einstellen der Führungsschiene wär ich fast durchgedreht, aber irgendwann hats gefluppt! 
Ab und zu kommt mal das M91 mit Nachbaunadel zum Einsatz und dann lege ich ein paar alte Singles auf die AS12/AW3, damit der Modeselector nicht eingammelt. Naja mit dem jetzigen Schmierstoff (kunstoff und gummifreundlich) sollte das kein Problem mehr sein.
Das V15 ist mir zu schade. Falls es mal Kollision gibt, wird es dann nicht ganz so teuer! Bisher hatte ich jedoch keinen Wechsler der nach korrekter Justage gesponnen hat! Sorry für OT 
Gruß Jan
Heute ausgeführt, der Quetschgummi sitzt perfekt!
Arm schwebt frei dahin...DANKE
Felix 
Heute ausgeführt, der Quetschgummi sitzt perfekt!
Arm schwebt frei dahin...DANKE
Felix
Super, dann viel Spass damit und benutz ihn auch ab und zu mal! Dafür wurde es ja schließlich auch gebaut!
Gruß Jan
Heute ausgeführt, der Quetschgummi sitzt perfekt!
Arm schwebt frei dahin...DANKE
Felix
siehst Du? und es tat nichtmal weh
Viel Spaß damit. Auch ich benutze den MS nie, aber es ist schon wichtig das alles sitzt. Ausserdem, der Gedanke, dass Du ja jetzt könntest ist doch auch schon was
Danke für diesen sehr informativen Thread, ich fühle mich "erleuchtet".
Kein Wunder, dass die Einstellung bei meinem 1229 nicht hinhaut, aber jetzt kapier ich endlich auch den Zusammenhang und warum ich diese Kugel(n) suche (eine ist abhanden gekommen)
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