Schau mal das Video an , nach jedem Transport sollte es immer neu eingestellt werden
Der Tonarm soll beim justieren der Auflagekraft fixiert sein , NICHT beim ausbalancieren , dann klappt's ja nicht 
Zur kurzen Ergänzung, die Skala mit den Zahlen am Gewicht kann man seperat drehen , das Gegengewicht dabei hinten festhalten
Alos so ein Hexenwerk ist das ja nicht , die Anleitung erläutert das ja hervorragend, da gibt's deutlich schlimmeres. Wenn es der erste Plattenspieler ist kann ich verstehen das es vielleicht ein paar Unzulänglichkeiten im Verständnis gibt. Tonabnehmer ist dran nehme ich an ?
Kurzes Video bei YouTube, Prinzip ist ja identisch
Es wird die Halterung vom Plattenbesen sein, der normalerweise hinten links sitzt
Denke schon das der Alfred hier noch was zu sagen wird , trotzdem gehe ich mal von aus , dass hier eine Hochlaufzeit nicht exorbitant lange dauert , als das du dir zwischendurch noch einen Kaffee kochen kannst
Mit dem Massenträgheitsmoment des Tellers kommt der verwendete Motor locker klar.
Darum ging's mir eigentlich gar nicht. Ich frage mich eher, wie es um die Hochlaufgeschwindigkeit bestellt ist. Als Singlehörer, der halt öfter die Platte wechselt, ist das schon interessant.
Ob das jetzt 0,0075 oder 0,9 sec sind ist doch vollkommen wurscht. Das ist ja kein Bohrturm mit Riemen, egal welchen Dreher von Dual ich bisher hatte , bis ich mit meinen Händen den Tonarm aufgesetzt hatte , dann hatte der auch die Drehzahl, außer er war nicht überholt. Das wird hier nicht anders sein...
Nee ich meinte ob Dual den selber im Programm hatte oder nur für Industriekunden geliefert hat Gab 1225/26/28 schon alle mit schwarzer Blende regulär zum Ende der Bauzeit hin
Wobei ich mit der Sache Kompaktanlagen nur bei Fremdfirmen nicht 100 pro sicher bin , in den späteren 70ern fand sich auch im Dual Katalog eine KA360 mit 1228 inkl. schwarzer Blende , ob so im Handel oder nur im Katalog steht auf einem anderen Blatt
Den Gussteller haben alle Versionen vom 1226 , lediglich manche Geräte für Industriekunden (Grundig, Saba etc.) wurden mit dem einfachen Teller geliefert - Geräte von Dual direkt angeboten hatten stets den Gussteller. Frühere 1226 haben generell andere Hebel, Verkabelung und Antiskating Scheibe. Die Bonbonrolle oder dickere Haube gibts bei beiden je nach Baujahr. Desweiteren gibt es noch die 1226 mit schwarzer Blende, primär von Grundig bezogen am Ende
Den 1212 gab es auch mit 220 Volt . Prinzipiell passt der Motor vom 1209
Wie schon angesprochen ggf. nachbiegen oder leicht mit Schleifpapier bearbeiten um mehr Grip zu erzeugen
Wenn du eine seperate Masseleitung vom Chassis zum Verstärker ziehst , musst du die Brücke am Kurzschließer trennen , sonst gibt's die Brummschleife. Reinigen der Kontakte schadet natürlich nie 😉
https://www.amazon.de/dp/B093C5WMM4?…&language=de-DE (Beispiel)
Ich hab zuletzt z.b. immer die o Ringe genommen , ordentlich innen auf die Rollen zentriert aufgeklebt mit 2 K Kleber und noch etwas geschliffen , lief immer bisher.
Wobei das CDS420 mir persönlich nie einen Ausfall bescherte und nadeln gibt's zur genüge , nichtdestotrotz kann man ein robustes MM System , z.b. das at3600 montieren
Erfreulicherweise kann man sagen , das der 1006A eigentlich recht unkompliziert ist und auch weitestgehend problemlos läuft, sofern er nicht verharzt ist. Die übliche Schmierkur am Antrieb und relevanten Mechanikteilen reicht oft aus , komplexer sind die Rollen der Plattengrößen Abtastung. Hier ist etwas basteln und ausprobieren angesagt - ich glaub in einigen Beiträgen wurde das schonmal etwas präzisert.
Ich hab meinen 1002F leider 200km entfernt, sonst hätte ich mal nach dem Ablauf geguckt...
Oft ist die Wippe verharzt , die wechselachse muss komplett nach unten gedrückt sein , wenn Platten aufliegen , dann den Regler drehen damit die Automatik startet. Das System CDS2 klingt mit guter Nadel wirklich hervorragend an einem zeitgenössischen Verstärker mit DIN Eingang , Cinch Anpassung ist leider relativ dünn
Den Stator kannst du komplett übernehmen , Welle , Lager und Aufhängung lässt du original vom 1015 - das funktioniert.
Tip : wenn du den Motor ausbaust mit dem Blechkäfig kannst du oben das gebilde mit den dämpfungen abmontieren. Wenn du die untere Gummiplatte weglässt , dann vibriert das ganze nicht mehr so auf das Chassis
Kabel wie gewohnt weiß und grün auf Netz (eins davon über den Schalter) , Schwarz und orange bzw. gelb 😉 zusammen
Unter der Vorraussetzung die HS31 wird nur als Gehäuse benutzt
Wobei Orange durchaus auch Gelb sein kann.
Richtig, gelb oder orange
Ob da jetzt ein Schaltkasten oder zwei drin sind , ist nicht so relevant , das war von verschiedenen Ausführungen. Ans Netz gehören das weiße und das grüne Kabel (eins davon über den Schalter) orange und schwarz gehören dann zusammen auf eine Ader (siehe Serviceanleitung). Der leichtere Teller wurde gern in Kompaktanlagen eingesetzt
Das Gestänge wo das treibrad drauf sitzt sollte auch zerlegt und gereinigt werden , damit dort alles leichtgängig ist . Andere Alternative wäre das sich der Teller verzogen hat, das sollte man aber sehen
