Transportschaden 505-2, Frage zum oberen Spitzenlager & Riemenumwerfer

Hallo Folks,

leider kam ein 505-2 als Transporschaden an, die Zarge und die Haube hat's zerlegt und die sind Totalschaden. Offenbar sind die angezogenen Transportsicherungschrauben an den Zapfen der Zarge ausgebrochen, eine Transportsicherungsschraube ist auch verbogen, die Haube ist ausgerissen.

Im Keller konnte ich noch ein brauchbare Zarge eines 601 finden, darin liegt der 505-2 zur Zeit.

Der Tonarm war schwergängig, Lösung war: Das obere Spitzenlager war ausgehängt. Mit etwas Vorsicht konnte ich das Lager wieder in seine Buchse führen. Es ist zZt ohne Spiel leichtgängig, kein Widerstand soweit.

Eure Meinung: Tonarm jetzt defekt ?

Dann schaltet das Gerät noch nicht richtig zw. 33 und 45. Der Innenteller der 505 hat einen Mitnehmer, der betätigt einen Führungshebel (http://dual.pytalhost.eu/506s/506-08.jpg Bauteil 206). Der braucht bei 33 zwei Durchgänge ("klingt klack klack") dann springt er erst um. Ich hab die beweglichen Teile geölt, geht immer noch nicht. Die Schaltgabel schaltet selbst http://dual.pytalhost.eu/506s/506-09.jpg Bauteil Kasten 8 bei abgenommen Teller zwischen 33/45 einwandfrei, bei aufgelegtem Teller jedoch hört man mei 33 ein leichtes Zirpen als ob irgendwo der Riemen schleift. Den Fehler konnte ich noch nicht eingrenzen. Bild füge ich im Edit bei.

Die Transportsicherungschraube kann ich Teilen einer Schlachtplatte 1246 ersetzen.

Irgendeinen Tipp wegen der 33/45 Umschaltung ?
Und halt: Kann man Tonarm noch trauen ?

Wenn ja, kann ich das Gerät vorm Schrott retten

Gruß

Wolfgang

Transportschaden

Zitat von DUAL-Chris

Hallo,
du kannst sehr leicht prüfen, ob dem Tonarm noch zu trauen ist. Dreh Antiskating auf Null. Lass den Arm frei neben dem Teller schweben. Dreh nun Antiskating in irgendeine Richung. Der Arm muss sich leicht seitlich bewegen. Wenn der das macht, ist meiner Meinung nach die Lagerung ok.

Hallo Chris,

macht er. Genauso wie beschrieben. Ich habe noch per Balkenwaage die Auflagekraft nachgewogen (Shure SFG2). Bei Einstellung 1,6 wiegt die Waage 1,5 gr. Antiskating per Messschallplatte geprüft bei 1,6 Tonarm=1,5gr Waage und 1,5 ellipitsche Einstellung hält die Nadel ohne zu schlingern genau in der Antiskatingszone.

Also ist der Tonarm offenbar ok.

Zitat von DUAL-Chris

Da hat es wohl einer mit "Sicherungsschrauben anziehen" etwas übertrieben und diese mit einem Akkuschrauber festgezogen, was?

Gruß,

DUAL-Chris

Der Spieler war perfekt verpackt, besser hätte ich es auch nicht machen können. Ich vermute dass bei dem Kunsstoff in der seitlichen Nut zu einem Ermüdungsbruch gekommen ist. Den Rest erledigen die Grobmotoriker beim Versand. All der Spieler aus allen Sicherungschrauben raus war hat ein Stoß dazugeführt dass das Chassis frei in der Zarge herumfiel, Tonarm aus Lager geschlagen, die Haube zerdeppert hat hat und die Sicherungschrabe verbogen wurde.

Mal sehen aus welchen Teilen ich den wieder geradedengeln kann. Der war für eine Bekannte gedacht, so nimmt die den sicherlich nicht mehr. Na dann habe ich halt dauerhaft einen "legendary five o five".

Der Riemenumwerfer geht immer noch nicht, nur nach 2 maligen Durchlauf. Das Zirpen ist nur bei 33, also muss ich sehen wie ich die Schaltgabel neu justiere. Meine Vermutung.

Gruß

Wolfgang

Zitat von Dennis.Rollinger

Schaltet er gar nicht um ? Die Riemenatriebe der Geräte dieser Zeit haben den sog. Umschaltschutz eingebaut, der verhindert das im Ruheszustand der Riemen umgelegt wird . Wenn du also mit 33 aufgehört hast zu spielen und schaltest vor dem starten auf 45 um, dann berührt der Innenteller beim laufen erst 2 mal eine Sperrklinke wonach erst die Umschaltung erfolgt - Umgedreht ebenso ...

Doch er schaltet um. Also ist das "normal" dass die Sperrklinke 2x betätigt wird. Es klingt halt.. ungewöhnlich. Es ist auch in beiden Richtungen 45-> 33 wie 33-> 45, 2x hört man das. Denn Sinn des Umwerfers verstehe ich zwar, aber dass das 2x nötig ist statt 1x, das nicht.

Die weiße Schaltgabel werde ich vermutlich justieren müssen. Ohne aufgelegten Außenteller kein Geräusch, bei 33 mit Außenteller ein periodisches Zirpen, da vermute ich das der Riemen an jener Schaltgabel schleift.

Oh Mist.. jetzt brauchts gut weitere 2 h bis alles wieder gerade gerichtet ist. Wie bekommt man eigentlich die Kabel aus der Metallführung der Zugentlastung, die liegen in je einem Gummi/Kunststoffring und ich bekomme die Kabel nicht aus der Zugentlastung. Muss ich Gummiringe zerschneiden ?

In der Zarge des 601 liegt ein anderer Klemmring, der ist heil. Wenn ich den 505 von der defekten Zarge in den 601 und rübergenommen habe und die Transportsicherungsschraube aus Schlachteilen eines 1246 ersetzt habe ist alles wieder soweit heil und der 505 vorm Schrott gerettet.

Gruß

Wolfgang

Zitat von Lamiinru

Durch lösen der Schraube kannst du den Umwerfer verstellen. Dies ist eine knifflige Angelegenheit die richtige Position zufinden

Danke für Nachricht; genau an dieser Schraube habe ich nachgestellt und ja, es ist knifflig. Soweit wieder gangbar bekommen, einen Hauch muss ich die Schraube noch verstellen.

Gruß

Wolfgang