Automatik CS 601

An Deiner Stelle würde ich mir schon mal einen Ersatzpimpel schnitzen

Rezept:
Man fertige einen Kunststoff-Zylinder an:
Aussendurchmesser: ca. 4mm,
Innendurchmesser ca. 2mm,
Länge ca. 5mm.

Die Innenisolierung eines TV-Antennenkabels ist ein erprobter und bewährter Rohling.

Der Pimpel muß in montiertem Zustand ca. 1mm über den Metallstift hinausragen, auf dem er sitzt.
Die Feinabstimmung der Pimpellänge kann(!) allerdings, wie ich hier des öfteren gelesen habe, auch für die Experten ein Akt der Geduld sein - Muß aber nicht. Bei einem 1224 z.B. klappte es bei mir auf Anhieb. My First Pimpel - Anfängerglück.

Oder auf die Automatik verzichten.

und wenn gerade kein antennenkabel zur hand ist, tut's auch ein wattestäbchen...

RC-Modellauto-Fahrer nehmen Silikon-Benzinschlauch.

Sperrmüllabklapperer nehmen Liftbolzenkappen ;).

edith meinte noch...grüße doch. Tobi

Jede Menge Bilder und Lesestoff: Der gemeine Pimpel in seinem natürlichen Habitat

Irgendwo zu Ende des lesenswerten und auch amüsanten Threads mit vielen weitern Ersatz-Pimpel-Ideen fand ich noch dieses zum 601:

Zitat

Original von deneaux
Hallo an alle Dual-Fans, das ich mein erstes Erscheinen in diesem Forum. Möchte mich auch jetzt nicht weiter vorstellen. Hab mir sehr großem Interesse diesen Artikel und die ganzen vorgestellten Tipps gelesen.
Ich bin selbst stolzer Besitzer eines Dual 601. Hab Ihn quasi zu Weihnachten von meinen Großeltern geschnekt bekommen. Die Automatik hat zwar nicht von anfang an aber zumindestens kurze Zeit lauch nachdem ich Auflagekraft und Anti-skating-kraft eingestellt habe funktioniert.
Aber dann auf einmal nicht mehr.
Naja auf jeden Fall waren eure Tipps eine gute Hilfe ich hab mich für Kabelisolierung in Kugelschreiber-Miene entschieden.
Meine Maße für den Dual 601. Länge der Kugelschreibermiene 5mm (6mm wäre viel zu viel), Die Kabelisolierung (Litzen raus pulen) sollte, weil sie etwas weicher ist hervorstehen. Bei mir war sie am Ende etwas mehr als ein Millimeter lang. Ich musste aber auch mehrere Anläufe nehmen.
Zu mir noch. Dies ist mein erster Plattenspieler und mit etwas handwerklichem Geschickt ist es nicht schwer. Noch ein Tipp an die, die erst verzweifelten weil sie das Ding nicht auf gekriegt haben (SUCH TAG: Plattenspieler öffnen [danach habe ich gesucht]): Die 2 Schrauben (eigendlich sind es 3 aber die dritte ist unter der Halterung für den Staubfänger versteckt) lose schrauben und dann den Kopf Richtung Zentrum des PS bewegen. Und rumwackeln Er geht dann nach Hinten (In die Richtung wo die Abdeckung aufgeht) auf.

So ich hör mir jetzt Mike Oldfield an und rauch noch n Pfeifchen vorm schlafen gehen. Is auch schon bald 6 Uhr. Zum glück sind ferien.

Gruß an alle Dual-Fans. Gn8

Pascal Deneaux (Kaiserslautern)

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Zitat

Original von 10inch
Moin!

Jetzt sitze ich vor dem zu pimpelden 601 und scheitere schon beim zerlegen
Wie bekomme ich denn das Gerät überhaupt zerlegt?
Von unten ist er ja neben der 6 Schrauben mit Tackernadeln an der Zarge befestigt... muß ich die etwa alle entfernen?

Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen? Dazu habe ich bisher noch keinen Tipp gelesen und bevor ich etwas mehr demoliere als nötig... SOCORRO - HJELP - HELP - HILFEEEE

Gruß
Marc

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Ist jetzt nicht Dein Ernst, oder ?

Zitat

Original von 10inch
Moin Dennis,

warum sollte das nicht mein Ernst sein?
Bisher habe ich nur japanische Dreher aus den 80er Jahren zerlegt!
Naja... in meiner Kindheit war auch mal ein Dual dabei den ich nicht wieder zusammen bekommen habe und somit in die Tonne wanderte - soll der 601 das selbe Schicksal erleiden? Dann kann ich mir auch Reparaturversuche sparen und das Ding gleich entsorgen

Ist diese Frage nun wirklich so ungewöhnlich? Pffffffffffffffff...

Na gut, bei der Anzahl der Dreher dachte ich das schonmal einer zerlegt wurde
Also am besten nimmst du erstmal den Teller und die Haube ab schaust unten auf den Boden und popelst die Zugentlastung für die beiden Kabel ab. Danach kannst du die drei oberen Transportsicherungsschrauben lockerdrehen (ggf. mit 5 cent Münze aufdrehen) und ziehst die links vorne und rechts neben dem Tonarm zum Gehäuse rand hin. Parallel hebst du das Chassis vorne aus dem Gehäuse raus und entnimmst das Chassis - auch auf die hintere achten, da mußt du ggf. ausfädeln...

Zitat

Original von Dennis.Rollinger

Na gut, bei der Anzahl der Dreher dachte ich das schonmal einer zerlegt wurde
Also am besten nimmst du erstmal den Teller und die Haube ab schaust unten auf den Boden und popelst die Zugentlastung für die beiden Kabel ab. Danach kannst du die drei oberen Transportsicherungsschrauben lockerdrehen (ggf. mit 5 cent Münze aufdrehen) und ziehst die links vorne und rechts neben dem Tonarm zum Gehäuse rand hin. Parallel hebst du das Chassis vorne aus dem Gehäuse raus und entnimmst das Chassis - auch auf die hintere achten, da mußt du ggf. ausfädeln...

edit...ähm...Marc...dann mach die Tage mal bei jedem deiner Dual Spieler diese Prozedur des Chassie aus dem Gehäuse nehmens und gönne deinen Drehern eine Grundreinigung und anschließend ein wenig neues Fett!

Es ist noch kein Dual vom Himmel gefallen...!

Grüße.

Tobi

Hallo Marc ! Dein Problem hört sich aber so was nach Steuerpimpel an. Ich bevorzuge ja die Lösung mit dem Innenleben des Koaxkabels. Eine Menge Tip´s gibt es hier : TIP : Automatik defekt! Wenn Du gar nicht klarkommst, melde Dich nochmal bei mir.

Du Marc, keine Angst, das Zerlegen des Chassis aus der Zarge hab sogar ich hinbekommen!
Die Chassis sind doch nur mti den Sicherungsschrauben in die Zargen eingehängt, wie das funktioniert, siehst du auf dem Schaubild weiter oben!
Und bevor die Kabel zu kurz sind und du kaum Aktionsradius hast, entferne einfach mal die Zugentlastungen an den Kabeln, direkt am Übergang zwischen Zargeninnenseite zur Außenseite.
Danach gehts ganz bestimmt!