Teildemontage - wie geht das ?

Hallo Stephan,

bei den beiden mir bekannten Motor-Versionen dieser "Sorte" (CS 455) gab es absolut keine Chance den Motor-Pulley zu entfernen !

Nicht nur das, sondern die ganze Antriebsachse ist 1 feste Einheit incl. Motoranker und allem Zipp & Zapp... wie ich (leider) bei einer zwangsweisen "Notschlachtung" feststellen durfte

Wird Dir zwar nicht viel helfen, sondern Dich bestenfalls davor bewahren, einen nicht ganz "zerstörungsfreien Reparaturversuch zu starten

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By the Way Miss Sophie... Weißt Du wie man das Gehäuse eines Doppel-Resonators (z.B. 731Q) zerstörungsfrei öffnen und wieder ordentlich verschließen kann !?

Bei meinem neu erwobenen 731Q... der mich mit dem scheinbaren Netztrafo-Exitus schon ordentlich Nerven gekostet hat... "höre" ich beim vorsichtigen Schütteln der Einheit nämlich nicht nur das flexible Innenleben, sondern irgendwas "klimpert & klappert" da lose drin herum, so wie ein abgefallenes Schräubli oder ähnlich

Leider schweigen sich alle von mir durchgesehene Unterlagen (auch für die verwandten Modelle) zum Aufbau und der Funktion der Resonatoren weitgehend aus... Seltsam Seltsam

Grüße vom flachen Niederrhein
Dualese

Zitat

Original von Dualese
Weißt Du wie man das Gehäuse eines Doppel-Resonators (z.B. 731Q) zerstörungsfrei öffnen und wieder ordentlich verschließen kann !?

http://dual-board.de/thread.php?threadid=3305

Funktioniert in ähnlicher Weise übrigens auch mit dem Antiresonator vom 741Q.

Gruß
Patrick

ich denke mal der ist thermisch draufgeschrumpft. Mit der Lötlampe und sehr heisser, spitzer Flamme erhitzen (Zange zur Hitzeableitung auf die Achse darunter), dann dürfte sich der Pulley lösen lassen. Allerdings kann ich dabei keine Aussage zur weiteren Funktionsfähigkeit des Motors machen..