Dual 701 - Wartungsarbeiten

Danke Benjamin!

Es scheint so zu sein. Die Werte von 0,5 bis 0,7 mm beziehen sich also darauf, wann der Haupthebel auf den Pin drückt.

Zum Abschluss der Mechanik muss ich nur noch den Motor überprüfen.

Zuerst habe ich einige Tests durchgeführt.

die Zeit vom Abschalten bis zum absoluten Stillstand des Plattentellers

(Ich habe den Tonarm händig zur Stütze geführt und ab dem hörbaren Klack die Stoppuhr am Smartphone gestartet)

bei 33 U/min = 51,80 Sekunden

bei 45 U/min = 1:01

Nach dem, was ich im Forum gelesen habe, scheinen diese Werte mehr als gut zu sein.

Ich habe auch die ovale Platte entfernt und der Motor sieht geschmiert aus. Ich denke, ich werde es vorerst so belassen.

Ich habe auf einigen Fotos das gefettete Zahnkranz gesehen, aber meins ist völlig trocken. Soll ich es einfetten?

Zitat von Bepone

Wenn du das Antriebs-Ritzel meinst, das bleibt trocken. Auch die Zähne des Kurvenrades.

U.U. müssen die Bahnen des Kurvenrades gefettet werden, aber nur, wenn es dort Geräusche macht.

Ja, das ist es, was ich meinte.

Die Wartung des Kurvenrades habe ich bereits durchgeführt.

Also nur noch ein bisschen mos2 und schon sind wir fertig...

Danke noch einmal!

Nein, das habe ich noch nicht. Morgen werde ich etwas Zeit haben. Ich denke, dass ich hier nicht mehr als das Minimum tun werde. Ich glaube auch nicht, dass es notwendig ist, es komplett zu zerlegen (in diesem Fall)

Danke nocheinmal

Nicht so schnell...

Beim Zusammenbau sehe ich, dass noch einige Anpassungen vorgenommen werden müssen ...

Was mich jetzt direkt beschäftigt, ist der Startpunkt im Autostart (wo die Nadel am Anfang der Schallplatte nach unten gehen soll). Es fehlen noch ein paar Millimeter bis zum Anfang der Schallplatte.

Das Handbuch „Bedienung und Technik Bedienungsanleitung“ beschreibt die Einstellung auf Seite 30, „Justierung des Tornarmausetzpunktes“

Ich habe die Schraube, die Sie sehen, wenn Sie „45“ auswählen, bereits angepasst.

Ich habe es so weit wie möglich nach innen angepasst und dabei beobachtet, was von unten passiert. (Wenn Sie die Schraube weiter drehen, beginnt sie sich irgendwann auf die gegenüberliegende Seite zu bewegen)

Ich sehe nirgendwo sonst eine andere Einstellungsmöglichkeit...

Gibt es eine andere Möglichkeit, es einzustellen?

Ich habe es gefunden. Die Segmentplatte war leicht verschoben gegenüber dem Lagerrahmen montiert.

Es war das gleiche wie hier:

Thema

Problem mit Aufsetzpunkt beim Dual CS701

Hallo

Ich habe das Problem das ich bei meinem 701 den Aufsetzpunkt nicht richtig einstellen kann.
Durch drehen der Exzenterschraube verändert sich der Aufsetzpunkt zwar, aber der Tonarm setzt immer ein wenig zu weit innen auf.
Verstelle ich den Exzenter liegt der Aufsetzpunkt noch weiter innen. Ich komme also nicht weit genug nach Außen.
Die Nadel setzt nicht in der Einlaufrille sondern immer am Liedanfang auf.
Es muss also irgendwas an der Mechanik verstellt sein. Was könnte das sein und wie kann…

Heimkinofreund

22. Februar 2017

Schließlich habe ich den Motor auseinandergenommen, um ihn richtig zu schmieren.

Da habe ich einige Zweifel...

die Sinterbronzelager (es gibt zwei, eines oben und eines unten im Inneren, wo die Achse verläuft) und die Achse werden mit Öl betrieben (ich habe 10w40)

Dann?

Hier glaube ich einige Reste von fett zu sehen. Soll ich Mos2 auf das gesamte Teil auftragen, nur ein wenig auf der oberen Linie, oder ein wenig ... oder es einfach aufräumen?

Ja, es kam mir seltsam vor, dort, wo ich mit dem Zahnstocher hinzeige, Fett zu finden.

Ich denke, ich verstehe (ich könnte mich irren), dass der einzige Punkt, an dem es zu Reibung (in dieser Richtung/horizontal) kommen kann, an der Spitze der Achse liegt, wo sie die Druckplatte berührt. Aber dieser Teil, auf den ich zeige (ich glaube, er wird in gewisser Weise Lager genannt), passt in einen Hohlraum im anderen Teil des Motors. Dann wäre es vielleicht schön, etwas Fett auf die Seiten zu geben?

Ich frage und frage, weil ich es nicht noch einmal öffnen möchte

Vielen Dank euch allen und einen schönen Sonntag!

Nun, in den vergangenen Tagen musste ich Zeit damit verbringen, meinen 50. Geburtstag zu organisieren und zu feiern.

Der Motor wurde erfolgreich gereinigt und geschmiert (nur Öl), es war wirklich nicht kompliziert, man muss nur vorsichtig sein, wie immer bei diesen Dingen.

Der Plattenspieler wurde von der Werkbank entfernt und steht nun im Testbereich. Es wird bald in mein Wohnzimmer umziehen, da es problemlos funktioniert. Vorher werde ich wahrscheinlich das Antiskating-Rad gegen ein neues austauschen, das Oliver mir bereits geschickt hat.

Ich möchte allen danken, die mir mit so viel Geduld und Großzügigkeit geholfen haben. Vor allem Benjamin und Jürgen, die Schritt für Schritt dabei waren.

Danke schön!!

Ich werde mit weiteren Problemen zurückkommen ...