Dual 621 Kriechstrom am Gehäuse

Hi Hakan !

Wenn das Gerät komplett im Originalzustand ist, gibt es zwischen der Motorelektrik einschließlich Stroboskop zum Chassis hin keine wie immer auch geartete leitende Verbindung. Auf dem Typenschild kannst Du ein doppeltes Quadrat erkennen, was aussagt, daß das Gerät durch seinen Aufbau isoliert ist und keinen Schutzleiter (gelb-grün) haben *darf*. Also muß das "Kribbeln" durch einen Defekt innerhalb der Verkabelung bzw. der Stroboskopplatine herrühren.

Antrieb und Motor liegen hinter einem Transformator und sind Niederspannungs-Komponenten. Und auch die haben im Normalfall keine leitende Verbindung zum Chassis. Zwar liegt das Gehäuse des Motors auf Masse, weil es am Chassis festgeschraubt ist, aber die Steuerungselektronik hat eigentlich keine Verbindung dazu, weil der Motor in sich isoliert ist.

Bleibt die Platine für das Stroboskop und dessen Verkabelung hinunter zum Motorschaltkasten mit dem Haupt-Netzschalter, sowie die Platine im Netzteilkasten. Wenn dort mal jemand "gebastelt" hat, kann es sein, daß dort ein Kriechstrom aus der Netzleitung auf das Chassis gelangt. Ich würde mal den Leuchtkasten für das Stroboskop und den Netzteilkasten vom Chassis lösen und nochmal prüfen.

Eine Serviceanleitung für den 621 findest Du hier:

http://www.vintageshifi.com/re…al-621-Service-Manual.pdf

oder bei VinylEngine, wozu man sich bei denen registrieren muß, aber das ist unproblematisch und mit nichts weiter verbunden.

natürlich ändert sich das beim Umdrehen des Steckers. Der N-Leiter ist doch mit dem Erdreich verbunden und liegt damit auf Erdpotential.
Nur wenn der Fehler auf der "L-Seite" liegt, kann eine Spannung zwischen Gehäuse und Erdreich entstehen.
Irgenwo ist eben eine hochohmige Verbindung zwischen Zuleitung und Gehäuse. Soviel ist doch da nicht vorhanden. Löt doch mal die Primärseite des Trafos ab, ich vermute hier den Fehler.