C839 - zwei Fragen

    Hi,


    ich habe ein C839 mit defekten Riemen, aber einem neuen Riemensatz bekommen. Heute habe ich mit dem Wechsel der Riemen begonnen.
    Den Ausbau des Laufwerkes habe ich hinbekommen, aber leider sind die Triebräder auf den Motoren total von den alten Riemen verdreckt. Könnt ihr mir bitte sagen wie ich die alten Gummireste von den Rollen bekomme?
    Die zweite Frage bezieht sich auf die Tasten für die Laufwerksfunktionen. Die hängen etwas und sind scheinbar verdreckt. Wie bekomme ich die Dinger wieder hin?


    Danke und ein schönes WE


    der Tommy.

    Ich bin auf der Suche nach Teilen, Unterlagen oder kompletten Tonbandgeräten von Akai, GX-260, 265, 266, 267 und Akai GX-77


    CV1500 mit CT1540, CS650RC, C939, Technics SL-PG 320A und Akai GX77
    CV62 mit CT 17, CS1249 und Toshiba XR-35
    HS152 mit Toshiba XR-35

    Yamaha RX-797 mit CS1229, CS721, CS731, CS741, Akai GX75 und Marantz UD7007

    Technics SA-GX 530, SL-PS 770D, RS-BX 727, SL-QL 15

    Hi Tommy,
    wenn die Reste noch fest, also gummiartig sind kannst Du die einfach herunterhebeln. Meit einem Schraubendreher oder ähnlichem. Wenn sich die Riemenpest breit gemacht hat: Herzlichen Glückwunsch!
    Erstmal Einmalhandschuhe, Latexhandschuhe oder ähnliches anziehen. Alte Klamotten. Sonst ist das Weibchen auf 180 (kein Witz). Mit einem mit Isopropylalkohol oder Spiritus oder Reinigungsbenzin gut getränktem Q-Tip den Schmadder von dem Treibrad herunter wischen. Jedes Mal auch einen neuen Q-Tip nehmen und gleich in die Tonne damit. Das Zeugs ist so eklig, das pappt überall dran ohne dass man die geringste Ahnung hat wie das dahin gekommen ist.
    Abartig. Bah. Pfui. Igitt :cursing:
    Zur zweiten Frage:
    Was heißt den hängen? Das sind doch nur Tipptasten, oder? Die müssten doch beim Abbau der Blende irgendwie freiliegen. Ich habe allerdings noch nie ein C839 von innen gesehen. Da können andere bestimmt mehr zu sagen.
    Gruß Olaf

    This is not the yello of the egg, so i make me on the socks!

    Danke Olaf. Die Reste sind so hart, dass ich wohl eher Kerben in die Räder treibe, als die Gummireste runter zu bekommen.


    Riemenpest ist es glücklicherweise nicht, aber die kenne ich von meinen Philips-TB's.


    Die Taster sehen sehr geschlossen aus, keine Ahnung wie ich da ran kommen soll. Spülen mit Tuner-Spray???


    Schönes WE


    der Tommy.

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    Hallo,


    um das Bedienpanel ausbauen zu können musst du die Frontplatte demontieren.
    Dannach kannst du das Teil ausbauen indem du die Schraube auf der Innenseite löst.


    Gruß,
    Tobias

    CV: 4x 1700, 1600, 1500, 1400
    CT: 1740, 2x 1641, 1640, 1540, 1440
    CS: 731, 721, 2x 704, 650, 621
    CR: 1780, 1750
    C: 939, 3x 919, 901,5x 839, 4x 830, 820, 2x 819, 2x 810
    CL: 730 auf LF 2, 720, 235
    HS: 152

    Soweit ist alles klar, Tobias. Das Problem ist, dass die Taster (auch im ausgebauten Zustand) hängen. Bekomme ich die irgendwie auseinander gebaut? Oder kann ich sie vielleicht ausgelötet von hinten anbohren und fluten? Oder gibt es solche Taster irgendwo noch neu?
    Fragen über Fragen am Samstag...


    Gruß


    der Tommy.

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    Hallo,


    die Taster gibt es soweit ich weis nicht mehr neu.
    Aber du kannst die alten zerlegen.
    Du fährst mit ein Pinzette von oben seitlich rein und hebelst die Kappe ab (Bild 1)
    Feder ist keine drin.
    Dannach kannst du den Taster reinigen.
    Nach dem reinigen einfach die Kappe wieder reindrücken.
    Dazu musst du die Taster auch nicht auslöten.


    Gruß,
    Tobias

    Danke Tobias, dass werde ich gleich mal ausprobieren.
    Während des Probelaufs der teilzerlegten Maschine hat sich ein neues Problem gezeigt: Die Mitnehmer der Wickeldorne werden beim Einlegen der Kassette nach hinten geschoben, rutschen aber nicht von alleine wieder vor, wodurch das Band nicht aufgewickelt wird. Das müssten sie doch, oder? Kann ich hier etwas tun ohne die Wickeldorne zu zerlegen?

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    Die Mitnehmer der Wickeldorne müssen wieder nach vorne kommen.
    Da jedoch die schwarzen Kappen jedoch aus Plastik sind, sind diese nach all den Jahren gerissen. Da ist nichts mehr zu machen.
    Dieser Schaden entsteht, wenn das Deck beim Spulen am Bandende schlagartig stopt.
    Ich habe diese Kappen vor einiger Zeit aus Alu nachgebaut, da ich das fast bei all meinen Decks hatte.


    Gruß,
    Tobias

    Bilder

    CV: 4x 1700, 1600, 1500, 1400
    CT: 1740, 2x 1641, 1640, 1540, 1440
    CS: 731, 721, 2x 704, 650, 621
    CR: 1780, 1750
    C: 939, 3x 919, 901,5x 839, 4x 830, 820, 2x 819, 2x 810
    CL: 730 auf LF 2, 720, 235
    HS: 152

    Hi, das hört sich so an, als ob das Deck nur mit neuen Kappen wiederbelebt werden kann ;(
    Hast Du solche noch und könntest/würdest einen Satz abgeben?


    Gruß


    Tommy.

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    Kappen habe ich noch in silber oder schwarz da.
    Du musst dann den vorderen Teil der Wickeldorne zerlegen um die neuen einbauen zu können. (siehe Bild)

    Bilder

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    HS: 152

    Hallo Tobias,


    ich habe Dir am WE schon Nachrichten wegen der Kappen geschickt. Hast Du die nur für Dich da oder würdest Du auch ein Paar schwarze abgeben?


    Viele Grüße


    tommy.

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