GELÖST *** 610Q - rast los und schaltet dann blinkend ab

Hi Kurt !

Zitat von bokurt

Zunächst ist mir bei der zum Motor gehörigen Platine eine Leiterbahn aufgefallen, bei der scheinbar säurehaltiges Öl eingebrannt ist (Bild1).

Das sieht eher danach aus, als ob die Bahn geschmurgelt hat.
Wenn es wirklich Öl wäre, käme nur einer der darüberliegenden Elkos als Quelle in Frage.

Die "Toastung" des Bereichs unter den Dioden ist altersbedingt und durch gleichbleibend leichte Überlastung hervorgerufen. Am Ende seines Lebens kocht der eine große Elko die Widerstände und Dioden weich und die reagieren mit Hitze, so daß sich das nachgerade immer mehr verstärkt.
Die Elko-Kur ist da schon mal angesagt. Ich kann im Moment nur nicht identifizieren wohin die Leiterbahn geht. Vermutlich tickt Dein Gerät etwas durch, weil es die Frequenz vom Tachogenerator nicht richtig erkennt. Auch der EDS910 schafft ohne Gegensteuern vom Prozessor locker 100 upm.

Mach' mal bitte ein Bild von der *ganzen* Leiterplatte. Die Nebenbahn sieht auch schon etwas angefressen aus.
Da wird wohl etwas Flickwerk nötig sein.

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Hi Kurt !

Zitat von bokurt

Als Orientierungshilfe habe ich bei der Ansicht von oben mit dunkelblauen Strichelungen ungefähr den Weg eingezeichnet, den die geschmorte Bahn verläuft. Außerdem ist mir aufgefallen, daß es in der Gegend des CM 47 wohl ziemlich heiß war.

CM47 ist ein 10µF Elko, der das Signal vom Frequenzgenerator (Tachospule - dieses Zickzackmuster auf dem Board) an den Eingang des Operationsverstärkers legt. Ich könnte mir vorstellen, daß es den geröstet hat und der ausgelaufen ist. Allerdings müßte das schon vor *langer* Zeit passiert sein, denn es dauert ziemlich lange, bis das Elektrolyt Schäden an der Platine anrichtet. Nur: eigentlich hängt CM47 nicht so am Strom, daß er wirklich heiß werden könnte. Möglich, daß es den OpAmp auch zerfetzt hat. Sehen wir dann. Das ist ein Billigteil, dafür kann man auch einen TL072 nehmen. Conrad oder bessere E-Bastelläden haben was kompatibles auf Lager.

Tausch CM47 mal aus. DIe zerfressene Leiterbahn koppelt die Strombegrenzer-Widerstände RM08 und RM24 der Hallsensoren an Masse. Die daneben liegende Leiterbahn ist die vom Tachogenerator. Notfalls müßtest Du die mit etwas isoliertem Draht "flicken", aber wenn sie noch Durchgang zeigen, ist es ja gut.

Zitat von bokurt

danke für die Antwort und Deine Hilfsbereitschaft.

Ich tu' was ich kann ... Danke für die Fotos. Das hilft immer.

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Hallo Kurt,

an Deiner Motorplatine scheint mir schon rumgelötet worden zu sein .

Da wo RM12 steht, sollte auf jedenfall kein bedrahteter Widerstand sein. Der ist von der Lötseite mit einem SMD-Widerstand bestückt. Ich meine auch auf dem Bild der Lötseite dort etwas verdächtige Lötstellen zu erkennen. Da würde ich mal genauer hinsehen, ob da noch alles ist wie es sein soll. Noch ein Hinweis, der im Schaltplan eingezeichnete Widerstand RM11 ist normalerweise nicht bestückt. Stattdessen ist das Poti PM12 und der Widerstand RM12 vorhanden.

Gruß Alfred

Hi !

Zitat von bokurt

Bochum hat Neururer entlassen...

Erst Opel - jetzt Neururer.
Und Herr Grönemeyer war so stolz auf Bochum ...

Zitat von dualfred

an Deiner Motorplatine scheint mir schon rumgelötet worden zu sein .

Auf jeden Fall sind an einigen Stellen Flußmittelreste zu sehen. Auch an SMD-Bauteilen.

Zitat von dualfred

Noch ein Hinweis, der im Schaltplan eingezeichnete Widerstand RM11 ist normalerweise nicht bestückt. Stattdessen ist das Poti PM12 und der Widerstand RM12 vorhanden.

Das scheint eine "Entweder / Oder" Lösung zu sein. Entweder RM11 + J009 *oder* PM12 + RM12, aber wohl nicht beides.
Da wo der bedrahtete Widerstand RM12 sitzt, ist auf der Lötseite noch der Klebe-"Blubb" von der SMD-Brücke J009 zu sehen.

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Hi Kurt !

Zitat von bokurt

Habe mir dann die Leiterplatte nochmal genau angeschaut und bin fündig geworden: die Bahn NEBEN der verrotteten Spur lieferte keine Verbindung. Habe sie dann mal mit einen Zahnstocher freigekratzt und tatsächlich eine Lücke entdeckt (Bild1). Diese ist nun überbrückt (Bild2) und er spielt wieder einwandfrei!

Sehr gut. Wieder einer vor einem Schicksal als Teileträger und Muldenfutter gerettet.

Zitat von bokurt

Jetzt muß ich nur noch eine abgewrackte Haube für den Kandidaten finden...

Kommt schon irgendwann. Bis dahin ist es eben eine Cabrio-Variante ...

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