Beiträge von Fummelheini

Moin.

Da der 1229 ein Wechsler ist sollte das Hubstück, der Modeselektor-Gummi, das Führungsstück und die klinke mal ins Auge gefasst werden.

Das Hubstück muss heil sein, das gummi und die 2 Kugeln frei laufen... In beiden Stellungen.

Das Führungsstück wo das Segment durchläuft muss ebenso frei sein... In beiden Stellungen.

Auch die klinke sollte leicht laufen.

Für die Ehrenrunde könnten der umlenkhebel oder aber die eventuell fehlende schnappfeder auf den kurvenrad verantwortlich sein. Fehlt diese wird der haupthebel nicht in die richtige Bahn gelenkt, und der macht die Ehrenrunde und schaltet ab. Ebenso könnten es die abstellbleche am kurvenrad sein.

Es könnten viele Ursachen haben...

Gruß Carsten

Moin. Hatte das Problem auch mal...

Schau mal hier.

Thema

Dual 721 Tonarm hakt...Fragen zur Motorelektronik

Moin
Na langer suche hab ich endlich mal einen 721 in den Händen oder besser im Bock.
Hab die Mechanik schon soweit fertig.... Bloß der Arm spinnt bei der Bewegung zur Platte.
Er hakt. Hatte die klinke schon ein paarmal draußen und wieder eingebaut. Was kann das sein?
Hat jemand eine Idee... Hier mal ein kleines Video.

Gruß Carsten

youtu.be/uCANRX7AHrk

Fummelheini

22. März 2020 um 14:28

Gruß Carsten

Moin. Und ich Brat mir ne ei... ?

Aller Anfang ist schwer. Am besten sind immer noch Lötstationen... Grade bei so dünne Strippen ist eine temeraturreglung

Sinnvoll.

Aber wir haben alle mal angefangen.

Gruß Carsten

Moin.

Ich hab das mal am 621 gemacht.... Die Kabel direkt am Tonabnehmer verdrahtet.. Vieleicht hilft es weiter. Siehe hier...

Thema

Einschaltknacken 1246 trotz neuen wima und 100 ohm Wiederstand.

Moin.
Es knackt mal wieder.
Lautes Einschaltknacken trotz Neuen wima mit 100 ohm Wiederstand.
Es ist immer das selbe... Auch habe ich dir Kondensatoren schon getauscht.
Der 100 ohm Wiederstand bringt garnix fürchte ich.
Könnte ich eventuell ein hf drossel zwischen setzen anstatt den wiederstand?
470 ohm drossel hab ich noch zu Hause.

Gruß Carsten

Fummelheini

20. März 2018 um 12:28

Gruß Carsten

Moin. Hier gibt's alles was das Herz begehrt.....

https://www.shapeways.com/marketplace?ty…duct&q=Dualcan+

Gruß Carsten

Moin. Das haftöl aus dem obi kommt den original sehr nahe. Ich nutze es seit Jahren.

Ich nutze das cst 500000. Grade bei schweren Tonabnehmer ist es sinnvoll.

Bei den Ulm tonabnehmer ist es bald zu dick.

Da kannst zwischen durch ein Kaffee kochen bis die Nadel unten angekommen ist.

Soviel wie ich weiß sind die fette auch miteinander mischbar.

Gruß Carsten

Gruß Carsten

Moin.

Sorry war beim 721.. Guck mal in der kleinen bucht... Z. B. Hier.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/plat…ent=app_android

Gruß Carsten

Moin. Wie siehts mit der Blattfeder aus die unter dem endlosknopf sitzt? Ist die vorhanden? Sie hält ja das Gestänge in Position.

Gruß Carsten

Moin.

Wenn er immer noch ne Dauerläufer ist. Reicht Der Druck vom kurzschließer auf das kurvenrad eventuell nicht aus.

Gruß Carsten

Moin.

Jupp gibt es... Hier..

http://www.hifi-archiv.info/Dual%20Anleitu…vice/index.html

Gruß Carsten

Sollte der hebel schwer gehen, nicht Gewalt bewegen.... Dann ist die Mechanik verharzt.

Diese Muss dann entfettet werden und neu geschmiert werden.

Gruß Carsten

Moin.

Das geht schon. Die alten Eisenschweine wie 1219 usw. Sind bedeutend schwieriger.

Viele Fotos machen beim zerlegen. Das hilft dann später wieder beim Zusammenbau.

Gruß Carsten

Moin.

Wenn die neue Nadel nicht richtig sitzt

Kann es zu kanalausfall kommen.

Weitere Ursachen...

Chinchstecker oder Kabel haben einen Bruch.

Tonabnehmer und Kabel möchte ich fast ausschließen, da das Zeug noch nicht lange verbaut ist. In vielen Duals laufen immer Noch die ersten Tonarmkabel.

Tonabnehmer könnte man mal durchmessen.

Gruß Carsten

Moin.

Meist ist die Achse wo sich das ganze gedös

der automatik befindet nur verharzt, wie der Rest der Mechanik auch. Alles mal runter mit den Kram. Mit isopropanol oder ähnliches reinigen. Neu Fett ran, zusammenbauen und dann läuft er wieder.

Gruß Carsten

Moin Micha.

Hatte mal mit Peter eine anfällige Platine.

Dort sind etliche links enthalten...

Hoffe es hilft dir weiter.

Thema

606 Probleme mit der Motorsteuerung

Nabend.
Habe von einen Kollegen einen 606 auf den Tisch. Der Motor läuft nicht mehr.
Stroboskop leuchtet.
Hauptelko und die roten Tonnen habe ich schon getauscht.
Keine Besserung.
Strom kommt zum schaltkasten mit 149v vom Kasten weiter zum Trafo 149v
Vom Trafo zur Platine knapp 23v. Dann von Platine zum Motor 0v.
Wer versaltz mir da die Suppe?

Jemand eine Idee?

Beste Grüße Carsten

Fummelheini

14. Mai 2018 um 20:05

Gruß Carsten

Moin.

Na prima.

Jetzt viel Spaß beim Musik hören.

Gruß Carsten

Moin.

Wer es übertreiben möchte mit dem Tauschen der elektronischen Teile....

Thema

606 Probleme mit der Motorsteuerung

Nabend.
Habe von einen Kollegen einen 606 auf den Tisch. Der Motor läuft nicht mehr.
Stroboskop leuchtet.
Hauptelko und die roten Tonnen habe ich schon getauscht.
Keine Besserung.
Strom kommt zum schaltkasten mit 149v vom Kasten weiter zum Trafo 149v
Vom Trafo zur Platine knapp 23v. Dann von Platine zum Motor 0v.
Wer versaltz mir da die Suppe?

Jemand eine Idee?

Beste Grüße Carsten

Fummelheini

14. Mai 2018 um 20:05

Zu deinen Problem mit dem abschalten.... Dies sollte behoben sein, wenn alles neu geschmiert ist.

Kann sein das das Fett am Schaltarm verharzt ist, und der Schaltarm sich nicht weit genug bewegen kann.

Der Dreher hat ein Adapter für 1/2 Zoll Systeme. Heißt du kannst fast alle Systeme verbauen. Von shure, Ortofon usw. Eigentlich müsste am tonarmgewicht noch ein Gewicht dran sein, um schwere Tonabnehmer führen zu können.

Das System muss nicht des Alters getauscht werden. Wenn es dir klanglich gefällt und die Nadel gut ist, lass es drauf. Egal ob mm oder MC.

Gruß Carsten

Moin.

Manche denken das ist zauberzeug...

Zum lösen von festen Teilen mag es ja gehen. Aber zum schmieren ist es ungeeignet.

Gruß Carsten

Moin.

Wd 40 ist definitiv kein Schmiermittel.

Da es fast nur aus Petroleum besteht. Also eher entfetten wirkt.

Ich würde die Hülse mit isopropanol oder brensenreiniger einwirken lassen und später mit druckluft auspusten. Klingt zwar brutal aber hilft bestimmt. Später ölen mit haftöl.

Oder den Bolzen ausbauen. Und mit isopropanol reinigen und neu schmieren.

Gruß Carsten

Moin.

Stell dir das Segment anders rum vor. Also wie der plattenspieler eigentlich steht. Rutscht der Bolzen weiter zurück, findet er beim nächsten Start wieder den Anschlag nicht. Das blech muss den Stift in Position halten. Sonst wird das ganze nichts. Der Stift muss einfedern und das blech muss ihn auch wieder weit genug rausdrücken. Darum denke ich das er leicht verbogen ist, oder die Hülse vom Bolzen verdreckt ist.

Gruß Carsten

Moin.

Im 3. Bild ist gut zusehen das, das kupferblech nicht einmal die kleine Schraube berührt. Heißt also, selbst wenn du die gesicherte Madenschraube bewegst. Passiert im Grunde nix. Heißt aber auch für mich, das entweder der federblozen minimal verbogen ist, oder aber bloß ordentlich verdreckt ist.

Gruß Carsten