Hi Carina !
Hallo, ich sitze gerade vor einem 1216, der laut Schild für 110-125v ausgelegt ist. Kann ich hier den Motor einfach umstecken?
Ja. Es gibt - meines Wissens nach - keine "nur 110V" Motore. Sie haben alle zwei Spulen, von denen jede für um 110V~ ausgelegt ist. Für 110V werden die Spulen parallel geschaltet, für 220V (230 heute) werden die Spulen hintereinander in Reihe geschaltet.
Unterscheiden kann man die 110/220 umschaltbaren und die für 150V ausgelegten Motore rein äußerlich erstmal gar nicht. Sie haben zwei Spulen mit jeweils zwei Kabeln. In der Regel schwarz, weiß (Spule 1) und grün, gelb (Spule 2). Der 150V-Motor wird im Schaltkasten auch in Reihe verbunden. Also gelb und schwarz zusammen (Eselsbrücke: Biene), Strom kommt dann auf weiß und grün.
Man kann sie aber messen. Ein 110/220V Motor hat einen höheren Spulenwiderstand, als der 150V-Motor, dessen Spulen pro Stück nur für rund 75V~ ausgelegt sind. Da mißt Du mit dem Ohmmeter einfach schwarz zu weiß und grün zu gelb. Ich meine, die 110V-Spulen hätten um 260 Ohm, die 75V-Spulen entsprechend weniger (180 Ohm oder so).
https://www.hifi-archiv.info/Dual/1215s/1215-04.jpg
Die Grafiken unten zeigen die Verschaltung mit den möglichen Schaltkästen: ohne (links) und mit (rechts) Spannungswähler. Der muß dann natürlich auf 220 gedreht werden. Installiert man den Motor an dem Motorkasten ohne Spannungswähler kommt die weiße Leitung an 3, die grüne an 4 und gelb und schwarz kann man auf dem Pin 6 zusammenlegen.
Dann fließt der Strom vom Netzkabel über Pin 2 in den Schalter, von dort an 3 in Spule 1 / weiß, an Spule 1 / schwarz wieder raus in Spule 2 / gelb und über Spule 2 / grün gegen den Pin 1 vom Schaltkasten zurück an das Netzkabel.
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