Bräuchte mal Euere Einschätzung 1219er

Hi Joachim !

Macht auf den ersten Blick einen guten, fast neuwertigen Eindruck.
Wenig bis kein Staub, nirgendwo was verschmiert. Steuerpimpel und Multiselector-Gummi sehen soweit okay aus.

Bleibt die Frage, ob der Motor noch genug Ölreserven hat, um ruhig und leise zu laufen, ob der Pimpel "durchhält" oder ob die Weichmacher soweit raus sind, daß er nach kurzer Zeit zerbricht. Dito für das MS-Gummi. Ob die Führungen der Geschwindigkeits-Umstellung noch genug Schmier haben, um leichtgängig zu sein und wie das Reibrad aussieht. Ob es "Standplatten" hat, wenn das Gerät mit angezogener Mechanik abgestellt wurde. Sicher wird es einen leichten, ausgehärteten Außenbereich haben, den man vorsichtig bei laufendem Motor und angedrücktem Reibrad mit einem 400er Schmirgel runterziehen kann. Dabei etwas darauf achten, daß die leicht abgerundete Kante erhalten bleibt (wichtig wegen Pitch !).

Und gucken, ob er Tendenzen zum "Plumpslift" hat. Das ist etwas schwieriger zu beheben. Das dafür notwendige dicke 300.000er Silikon-Öl kriegt man im Modellbauladen (oder im Internet) als "Differential Gear Grease". Da wird es bei Reibscheiben- und Stahlkugel-Differentialen als Sperr-Öl eingesetzt, damit das Modellauto nicht mit einseitig freilaufendem Rad irgendwo hängenbleibt. Der Schmier dient dazu einen gewissen Durchgriff innerhalb des Differentials aufrecht zu erhalten.

Hi Joachim,

Endlich sehe ich mal einen original Steuerpimpel.
Toller Dreher der 1219, wirst deine Freude damit haben!

Grüße
Oliver