Hallo Leute!
Erstmal einen guten Rutsch ins neue Jahr! Ist ja bald soweit.
Da ich einsame Seele heuer mit der Instandsetzung eines Dual 731Q rüberschlittern wollte in 2018, brauch ich leider wieder mal eure Hilfe.
Also, funktioniert hat einmal gar nix bei dem Teil. Er ging eben nicht an. Dann habe ich mal alle Elektrolytkondensatoren und Tantalperlen erneuert. Auch die Knallfrösche natürlich. Weiter ging es mit den 4 Schnappschaltern und den 2 Pitschpotis in der Frontblende. Alles neu. Gleich auch alles gereinigt und neu geschmiert und dann zusammengebaut. Und jetzt die Enttäuschung:
Er hat kurz angedreht und das Stroboskop hat geleuchtet. Dann ist er stehengeblieben.
Jetzt leuchtet das Stroboskop gar nicht mehr und er weist folgende Symptome auf: Steht der Schalter auf 33 upm, so zuckt der Motor nur kurz un das wars. Schalte ich im "Betrieb" auf 45 hoch, tut sich gar nix. Steht der Schalter beim Einschalten aber bereits auf 45 upm, so dreht der Motor auf Maximum hoch. Schalte ich dann währenddessen auf 33, so geht er wieder aus.
15 V sowie 2-mal 5 V habe ich bereits gemessen (stabil). Motor habe ausgebaut und das Multimeter an den 2 Spulenausgängen angehängt. Je nachdem, wie schnell ich per Hand drehe, sind es 20 mV AC auwärts. Somit ist der Motor selbst doch auszuschließen, oder?
Hat nun jemand irgendeine Idee, bzw. Anhaltspunkte, wo ich zu suchen beginnen soll bei diesen Symptomen?
Besten Dank schonmal und Prosit!
Aaron