Beiträge von hifi-fan-1972

Dieses Klackern irritiert mich. Ich denke, da stimmt irgendwas nicht.

Hab gerade noch ein kurzes Detailvideo gemacht, von der Stelle:

Zitat von not0815

Auf dem ersten Video sieht es für mich so aus als ob das Zählwerk nicht läuft. Der Zählwerkriemen wird über den linken Wickel angetrieben. Vielleicht sitzt dieser Riemen nicht korrekt.

Bei einem meiner C-939 (gleicher Antrieb wie C-901) lief die Kiste nach einem Riemenwechsel auch erst nach gründlicher Reinigung und Neuschmierung des Laufwerks wieder einwandfei.

Zählwerk läuft. Hab die Räder, Riemen und den Pulley nochmal gereinigt. Leider ohne Erfolg.

Zitat von not0815

Schalte doch zum Testen das Gerät auf Pause und starte es dann erst. Wenn es mit Pausenstart läuft, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein fehlerhaftes arbeitendes Kupplungsaggregat die Ursache.

Bezüglich nervendes Kupplungsaggregat der C-9XX Recorder siehe auch Dual C939 Wickel dreht kurz in falsche Richtung

Der Pausenstart funktioniert leider auch nicht.

Vor dem Riemenwechsel funktionierte das Gerät.

Als ich es aus der Zarge ausgebaut hatte, um die Zarge aufzubereiten, hatte ich gesehen, dass die Riemen schon ziemlich schlaff sind. Aufgrund dessen hatte ich sie erneuert.

Zitat von reisender67

OK, waren bei Deinem Test mit geschlossenen Gerät auch alle Schrauben wieder angezogen?

Die silberne Blende mit den Tasten muss eine gewisse Vorspannung auf die Bedientasten ausüben, sonst funktioniert das nicht richtig.

Ja, das war der Grund, warum ich es nochmal komplett zusammengebaut hatte, um zu testen.

Die Blende ist im zweiten Video auch drauf.

Zitat von reisender67

Hallo,

ich kann es im Video nicht so genau sehen, aber kann es sein, dass Du den Riemen am großen Capstanschwungrad nicht richtig aufgelegt hast? Der läuft dort unterhalb lang.(Siehe angehängten Riemenplan)

Duale Grüße

Christian

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Hallo Christian,

ich habe mich am SM und der Abbildung orientiert.

Der Riemen sollte korrekt sitzen.

Um das kleine weiße Rad, dann unter der großen Schwungrad (innen) durch und um das graue Rad rechts herum.

Liebe Grüße,

Michael

Zitat von not0815

Hi,

prüfe die Lampe (24V 30mA oder 12V 60 mA + 220R 1W in Reihe) zur Geschwindigkeitsüberwachung unten am Kupplungsaggregat.

Gruß

Sven

Hallo Sven, danke für den Tipp.

Ich schau sofort nach.

Hier noch ein Video vom geöffneten Gerät:

Servus,

ich hole den Thread mal wieder nach oben. 😊

Hab gestern beim C 901 die Riemen getauscht.

Nun funktioniert etwas nicht mehr richtig.

Hier ein kurzes Video dazu:

Hat jemand eine Idee, was hier falsch sein könnte?

Viele Grüße,

Michael

Hallo Gerhard,

vielen Dank für Deine Hilfe.

Ich hatte nichts auseinander gebaut, weil ich mir unsicher bin, ob ich später wieder alles richtig zusammengebaut bekomme.

Leider bin ich diesbezüglich noch recht unerfahren.
Daher hatte ich alles an altem Fett abgetragen, was irgendwie frei zugänglich war.

Es kann natürlich sein, dass unter dem Kurvenrad noch verharztes Fett sitzt, wo ich so nicht beikam.

Die Stop-Funktion funktioniert nicht. Ich kann diese nicht auslösen.

Ich werde dann, wenn ich mal etwas mehr Zeit habe, mich ausgiebiger um die beiden Schätzchen kümmern.
Dafür brauche ich aber Zeit und Ruhe, aktuell bin ich gesundheitlich auch etwas angeschlagen, durch die Schmerzen fällt es mir schwer in Ruhe zu arbeiten und die nötigen Nerven hierfür aufzubringen.

Viele liebe Grüße und ein schönes Wochenende!

Michael

Zitat von zwölf36

Zum Post #54

Ich wußte gar nicht, dass Nutella zu den Schmiermitteln eines 1229 gehört.

Muss ich dann mal ändern.

Ja, man lernt niemals aus

Solltest Du mal probieren. 😊 Der 1229 mag es nicht so, aber der Schmierende umso mehr. 😉 Ist gut für die Nerven. 😅

Zitat von hifi-fan-1972

Einen schönen guten Abend 😊

Hab mir am Wochenende noch einen 1229er besorgt.

Dieser scheint allgemein etwas besser erhalten zu sein.

Die Mechanik habe ich soweit, ohne alles komplett zu zerlegen, entharzt und neu gefettet.

Beim Startvorgang hakt es leider noch etwas. Der Starthebel blockiert dann. Erst wenn ich den Tonarm von Hand Richtung Tellermitte führe, fährt die Automatik den Arm zurück, dann startet sie nochmal neu, fährt dann den Arm zum Teller hin, nach erneutem Tonarm zur Mitte führen, fährt die Automatik wieder zurück und beendet den Vorgang dann.

Hier ein kurzes Video dazu:

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Falls jemand einen Tipp hat… 😊

Schöne Grüße,

Michael 😊

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Nochmal kurz zu diesem Thema.

Mir ist gestern Abend noch aufgefallen, dass der Lift teilweise schwergängig ist. Manchmal funktioniert er ohne Probleme, dann ist er mal wieder schwergängig.

Kann es sein, dass das auch mit dem Problem bezüglich der Automatik zusammenhängt?

Zitat von MaxB

HaWirklich ein sauberer Schnitt, kann man wieder kleben. Klar, wird man immer sehen.

Den Lift durch das Loch bedienen? Ne, da hat man doch nichts von, selbst wenn man rankommt. Rauf und runter und sonst nix?

Klappe hoch wäre doch viel einfacher. Echt komisch.

Gruß Martin

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Hallo Martin,

da fehlen dann leider nach unten und zur Seite jeweils einige Millimeter. Deshalb hatte ich vermutet, dass da noch irgendeine Schiene oder Ähnliches dazwischen war, die nun fehlt.

Grüße,

Michael

Zitat von Raccoon

Da fehlt kein Verbindungsstück, sondern da war ein Banause mit ner Säge dran

Viele Grüße,

Horst

Hammerhart! 😳 Warum macht man sowas? 🤷‍♂️

Echt schade, denn die Haube ist ansonsten recht gut erhalten.

Wie ist denn das mit diesem kleinen Teilstück der Haube? Fehlt da ein Verbindungsstück?

Einen schönen guten Abend 😊

Hab mir am Wochenende noch einen 1229er besorgt.

Dieser scheint allgemein etwas besser erhalten zu sein.

Die Mechanik habe ich soweit, ohne alles komplett zu zerlegen, entharzt und neu gefettet.

Beim Startvorgang hakt es leider noch etwas. Der Starthebel blockiert dann. Erst wenn ich den Tonarm von Hand Richtung Tellermitte führe, fährt die Automatik den Arm zurück, dann startet sie nochmal neu, fährt dann den Arm zum Teller hin, nach erneutem Tonarm zur Mitte führen, fährt die Automatik wieder zurück und beendet den Vorgang dann.

Hier ein kurzes Video dazu:

Falls jemand einen Tipp hat… 😊

Schöne Grüße,

Michael 😊

Zitat von MaxB

Zitat von hifi-fan-1972

Ich hatte schon probiert das Signal am Band-Ausgang abzugreifen. Das funktioniert aber wohl nicht.

Falsch beschaltetes Kabel? Das sollte eigentlich problemlos gehen.

Gruß Martin

Hi Martin,

DIN auf Cinch-Adapter.

Wenn ich das Kabel an die Bandmaschine anschließe, kann ich das Signal über das Kabel an meine Anlage schicken. Beim CV 60 hab ich kein Signal, obwohl laut BDA am Anschluss Band immer das Signal anliegen soll.

Kann es sein, dass das Signal der alten DIN-Anschlüsse zu schwach ist, um es auf Cinch umzulegen (also beim Verstärker)?

Ich habe mal irgendwo was gelesen, dass die wohl eine andere Ohmlast hatten, als die späteren DIN-Anschlüsse.

Liebe Grüße,

Michael

Servus 😊

Welche Möglichkeiten habe ich denn, meinen Dual CV 60 Verstärker an meiner eigentlichen Hauptanlage anzuschließen?

Ich hatte schon probiert das Signal am Band-Ausgang abzugreifen. Das funktioniert aber wohl nicht.

Zur Erklärung: Ich habe an meiner Dual-Anlage mehrere Dual-Komponenten angeschlossen, würde das Signal aber gerne abgreifen, um es auf meine eigentliche Anlage einzuspeisen.

Vielen Dank für Eure Tipps.

Ein schönes Wochenende wünscht Michael. 😊

Zitat von w123flo

Wenn die Bohrung in der Lagerbrücke nicht weiter beschädigt ist und die Tellerachse nicht wackelt,

kannst Du es ja auch mit Entfetten ( Bremsenreiniger) und Cyanoacrylatkleber (Sekundenkleber) versuchen. Vielleicht hält die

Achse dann wieder ausreichend.

Gruss

Florian

Ich teste es morgen mal. Hab auch Zweikomponentenkleber da.

Allerdings bleibt dann immer noch die Frage, warum die Automatik nicht mehr funktioniert. 🤷‍♂️

Liebe Grüße,

Michael

Hier noch ein paar Fotos…

Ich kann jetzt nicht erkennen, dass was gebrochen wäre.

Kann es auch wieder zusammenbauen.

Aber es hält nur solange, bis ich die Wechselstange eingesetzt habe und diese wieder entnehme. Dann rutscht es wieder raus.

Zitat von GerhardS

Mal eine Frage, bevor du anfängst hier groß Geld zu investieren:

Wieviel hast du für den Dreher bezahlt und wurde der dir für voll Funktionsfähig verkauft?

Wenn es günstig war und als Bastelbude, dann kannst du weitermachen und das Gerät retten.

Wenn teuer und Funktionsfähig, dann trag das Ding zurück zum Verkäufer und hau es ihm um die Ohren.

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200€ für den 1229, den CV 60 Verstärker, den CT 19 Tuner und die CL 134 Lautsprecher.

Verstärker und Tuner mit Original-BDA,

1229 mit zusätzlicher neuer Ersatznadel von Thakker.

Die Bandmaschine war nicht dabei. Die hatte ich schon und die habe ich neulich revidiert. Die Zarge wurde neu lackiert.

Zitat von w123flo

Seid ihr schon dabei den schönen 1229 zu Grabe zu tragen???

Kleine Fehler und Gebrauchsspuren machen die Geräte doch umso liebenswerter, weil sie Geschichten

aus dem langen Leben der Dreher erzählen...

Ich hab auch nen 1219er dem der Vorbesitzer die Klappe vorne rechts und links mit ner Schraube befestigt hatte...

nicht mal auf der gleichen Höhe,,,

Aber mit solchen Diskussionen bringt ihr den Michael nicht weiter.

Ich hab so eine Lagerbrücke mit der Tellerachse (siehe Bild weiter oben) hier liegen.

Bei Bedarf bitte melden.

Antiskatinscheiben und sehr brauchbare Pimpel hat auch mal der Oli62 nachgebaut.

Den würd ich mal fragen, ob er noch was hat...

Grüsse

Florian

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Hallo Florian,

vielen lieben Dank. 👍😊🤗

Die Zarge könnte ich auch nochmal aufarbeiten. Die Zarge der Bandmaschine war auch nicht mehr so frisch und erscheint nun wieder in neuem Glanz. 😉

Pimpel hab ich noch ein paar von Olli als Ersatz. Wegen der Antiskatingscheibe müsste ich mal noch Olli anschreiben bzw. beim Dualfred schauen.

Bezüglich der Lagerbrücke mit der Tellerachse können wir uns gerne noch kurzschließen.

Ich mache gleich mal noch 1-2 Fotos vom aktuellen Zustand.

Liebe Grüße,

Michael 😊

Zitat von Tornadone

Zitat von hifi-fan-1972

meinst sicher, dass die Zarge beim Geheimfach links und rechts nicht bündig abschließt.

Ja genau. Mess mal hinten und vorne das Innenmaß ob das gleich ist.

Viele Grüße

Roman

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Sind vorne und hinten je 42cm, die Geheimfachklappe hat allerdings nur 41cm.

Zitat von Tornadone

Ob Einschrumpfen geht? Also die Hohlachse ins Gefrierfach, die Lagerbrücke ausbauen und mit dem Föhn erwärmen und zusammen stecken.

Die Frage ist halt ob's dann gerade wird.

Da ist übrigens noch mehr im Argen: Die Konsole ist seitlich gespreizt. Die Seitenwangen und die Außenkanten der Geheimklappe liegen normalerweise in einer Flucht. Das deutet leider wieder auf äußerliche Gewalteinwirkung hin. 😢

Ansonsten echt ein super schönes Gerät. Ich hab den selben. 😉

Viele Grüße

Roman

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Hallo Roman,

Du meinst sicher, dass die Zarge beim Geheimfach links und rechts nicht bündig abschließt.

Achso Roman, meintest Du mit, ob es dann gerade wird, wegen dem Foto?

Hier ist das Teil so schief, weil sich nach Abnehmen des Plattentellers wieder alles gelöst hatte.