Beiträge von Fummelheini

So da ist er wieder. Mir ist eingefallen das es eine weitere exenterschraube gibt. Mit der kann die schiene und somit der Anschlag vor oder zurück geholt werden....

Hier mal ein Bild....

Gruß Carsten

Der pimpel scheint ja gut zu funktionieren. Würde der Arm hängen bleiben könnte es am pimpel liegen. Hatte das Problem mal beim 626 glaub ich... Der gelbe von revisound hatte ich verbaut. Aber irgendwie wollte der Arm nicht zur Platte. Dann den schwarzen drauf... Lief.

Der Arm wird ja bis zum Anschlag geführt wo der Arm dann ja gegen schlägt...

Mir fällt da aber was ein.... Melde mich später noch mal

Na wenn es dir so reicht das lass ihn so laufen. Wer viel Singles hört sollte über ein abwurfachse nachdenken. Allerdings muss dann auch die automatik funktionieren.

Gruß Carsten

Moin. Die Schraube immer eine halbe windung weiter drehen und probieren.

Hier ist das sm... Interessant dürfte Seite 9 sein. Dort wird die justage beschrieben.

https://www.hifi-archiv.info/D…237%20Service1/index.html

Gruß Carsten

Moin. Also hüpft der Tonarm quasi noch mal ein Stück Richtung Plattenmitte?

Ist dies der Fall ist der Druck auf auf den pimpel zu groß.

Unter den Tonarm befindet sich eine Schraube. Diese eine halbe windung nach links drehen und probieren. Dabei auch immer wieder die lifthülse nach justieren.

Erst im Automatikbetrieb einstellen und dann im manuellen Modus.

Viel Spaß beim probieren.

Gruß Carsten

Moin. Die Schraube für den Aufsetzpunkt dient zur feinen justage. 1cm ist nicht machbar.

Wie oben schon erwähnt liegt es am Segment. Da musst wohl noch mal ran.

Gruß Carsten

Moin. Es ist reine Einstellsache. Unter dem Tonarm sitzt die einstellschraube für das Drucklager. Diese mal eine halbe Windungen nach links drehen. Probieren. Dann das selbe Spiel noch mal. Es wird erst immer der Automatikbetrieb eingestellt und dann dar manuelle Betrieb.

Gruß Carsten

Moin. Erfolg ist das Ziel. Wenn es funktioniert! Schön das er jetzt wieder läuft.

Gruß Carsten

Moin.

Das segment sollte eigentlich nicht so tief hängen.

Eventuell ist die klinke oder das Segment verbogen.

Gruß Carsten

Moin Gernot.

Das ist richtig. Irgendwann sind die Dinger auch fertig mit den Jahren.

Gruß Carsten

Moin. Wenn der Dreher vorher umgeschaltet hat, und jetzt nicht mehr, liegt es wohl am riemen.

Sollte das auch nicht helfen, ist wohl der Pully in falscher Höhe eingestellt.

Gruß Carsten

Moin.

Ich hab vor Jahren mal die Dinger am kurzschließer verbaut... Bin aber beim löten geblieben.

Welcher Dreher das nun war weiß ich nicht mehr genau...

Da die Anschlüsse am kurzschließer relativ dick sind, muss mal das Teil ein wenig aufbiegen.

Hier mal am kurzschließer vom 626...

Gruß Carsten

Moin. Ich müsste noch welche zu liegen haben. Schau morgen mal nach...

Gruß Carsten

Hab welche 3,2 mm müßte das sein.

Moin.

Auch interessant ist diese Lösung. Hab ich mal beim 510 gemacht....

Allerdings muss auf die Richtung geachtet werden...

Thema

Auf der Suche nach der Glimmlampe

Moin liebe Genossen.
Habe einen 606 auf dem Tisch.
Jetzt suche ich eine neue Glimmlampe dafür.
Habe ein paar gefunden. Was meint ihr sind diese geeignet und hell genug?
Die originalen sind ja für mich auch ein wenig schwach auf der Brust. Eine hellere wäre schon besser.
Von der Größe müssten diese ja passen.

https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F282589795899

https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F322799804045

Beste Grüße Carsten

Fummelheini

3. März 2018

Gruß Carsten

Moin....

OH ja... Das kenn ich.. Hatte ich auch mal das gefummel.

Ich weiß aber nicht mehr wie ich das gedös wieder eingebaut habe.

Ich glaube zu wissen, daß das schwarze Plastikteil in der Mitte ein oder zweimal gespannt werden muss und dann eingebaut werden muss. Damit er den hebel auch wieder zurück holen tut...

Gruß Carsten

Moin.

Antriebspully zu hoch eingestellt?

Gruß Carsten

Moin...

Wenn er nach Autostop nicht abschalten tut, liegt es entweder an den abstellblechen am kurvenrad,

Die sperrklinke klemmt, oder die Zungen vom kurzschließer haben zuwenig Druck gegen das kurvenrad, so daß es nicht anhalten tut....

Schwenkt der Arm nicht richtig zur Platte, könnte dort ebenfalls die klinke der Verursacher sein,

Der Arm schaft es nicht die klinke mitzunehmen und bleibt hängen.

Auch Tonarmkabel können den Arm behindern, wenn sie irgendwo hängen bleiben usw.

Gruß Carsten

Zitat von Oli62

Das ist der user michvog hier im board. Den kannst du sicher auch direkt anschreiben ohne e...

Gruß Oliver

Die Nachbauten von Micha sind klasse... Hab eins in meinen 1229. Kostet zwar was.... Aber was kostet die Welt?

Gruß Carsten

Moin.

Da der 1229 ein Wechsler ist sollte das Hubstück, der Modeselektor-Gummi, das Führungsstück und die klinke mal ins Auge gefasst werden.

Das Hubstück muss heil sein, das gummi und die 2 Kugeln frei laufen... In beiden Stellungen.

Das Führungsstück wo das Segment durchläuft muss ebenso frei sein... In beiden Stellungen.

Auch die klinke sollte leicht laufen.

Für die Ehrenrunde könnten der umlenkhebel oder aber die eventuell fehlende schnappfeder auf den kurvenrad verantwortlich sein. Fehlt diese wird der haupthebel nicht in die richtige Bahn gelenkt, und der macht die Ehrenrunde und schaltet ab. Ebenso könnten es die abstellbleche am kurvenrad sein.

Es könnten viele Ursachen haben...

Gruß Carsten

Moin. Hatte das Problem auch mal...

Schau mal hier.

Thema

Dual 721 Tonarm hakt...Fragen zur Motorelektronik

Moin
Na langer suche hab ich endlich mal einen 721 in den Händen oder besser im Bock.
Hab die Mechanik schon soweit fertig.... Bloß der Arm spinnt bei der Bewegung zur Platte.
Er hakt. Hatte die klinke schon ein paarmal draußen und wieder eingebaut. Was kann das sein?
Hat jemand eine Idee... Hier mal ein kleines Video.

Gruß Carsten

youtu.be/uCANRX7AHrk

Fummelheini

22. März 2020

Gruß Carsten