Pe 2020 L + V-15/ac-2

Hallo...

Habe heute meinen lange ersehnten PE 2020 L erhalten und bin (erstmal) begeistert.
Wenn das Teil schön gereinigt, ohne den üblichen Dachbodenstaub und -mief dasteht, ist er glaube ich eine echte Perle!
Was mir etas Kopfzerbrechen bereitet ist der TA, den ich überhaupt nicht kenne und der sehr strange aussieht.
Ein V-15/AC-2 in hellblau, bit knallrotem Nadeleinschub. Gehe ich recht in der Annahme, dass es ein Shure ist? Ich finde nirgends etwas darüber

LG
Martin

Edit:
Ok....ist ein Pickering...nie gehört bis heute, wohl nix besonderes, werde es also gegen ein AT-91 tauschen

So...habe ihn nun ausprobiert (mit AT 91)

Hmmm...naja...
Automatik geht nicht und ist mit meinem rudimentären und gefährlichen DUAL-Automatik-Halbwissen wohl auch nicht zum Laufen zu bringen.
Der Tonarm schwenkt nicht...He, Steuerpimpel...is ja eazy...aaaaber er hat keinen
Ausserdem dreht der Motor ein klein wenig zu langsam.
Bei 78 heb ichs nicht gemerkt, aber bei 33 isses schon hörbar.
Schlussendlich habe ich ein leichtes Knärzen, wenn der Plattenteller dreht.
Werde wohl mal das Plattentellerlager schmieren.

Kennt sich hier jemand mit der PE-Automatik ein wenig aus?

Danke schon mal...
Martin

Edit:
Ach ja...es geht nur ein KAnal...aber da werde ich heute Abend einfach mal ein neues Kabel anlöten (direkt an die Tonarmkabel).

Zitat

Original von Plattenwechslerdoctor
Hallo Martin,

freue mich über so viel Engagement um den 2020.

...da hilft wohl nur entharzen mit WD40 oder Caramba.
Alle Gestänge müssen gangbar sein, besonders ist auf die Leichtgängigkeit des "Regiehebels" zu achten und unter dem Plattenteller muß der Fühlarm leichtgängig sein. Kurvenrad... nicht vergessen
Aufpassen: bitte kein WD40 an Reibrad und Reibeplatte bringen!

Regiehebel? Fühlarm? WD40?

Zitat

Der Steuerpimpel ist wahrscheinlich schon nicht mehr. Ersetzen kannst Du ihn, indem Du einen Kunstoffnagel (oder Heißkleber) oder ein Stück Gummi durch das Loch in der Andruckplatte steckst, sodaß es zur Reibeplatte hin wirkt. Wichtig noch: Motorlager schmieren. !

Andruckplatte? Reibeplatte?

Zitat

Was auch sein kann, warum nur ein Kanal geht: Kontaktproblem im und am Tonkopfeinschub. Probier, ob Du unterhalb des Tonkopfs bei herausgezogenem Einschub beide Kanäle hörst.

Also ich habe schon den Originaleinschub mit Winkelverstellung, den ich übrigens, ob der genial einfachen TA-Justage ziemlich genial finde! Mir ist aber nicht ganz klar, was du meinst...was soll ich hören, wenn der Einschub draussen ist?

Danke übrigens für deine ausführliche Antwort. Ich hoffe nur meine konsequente Unwissenheit schreckt dich nicht ab :]

Hallo...

OK...das LAger des Regiehebels ist entharzt und siehe da...einen Schritt weiter.
Statt des nicht mehr vorhandenen Steuerpimpels habe ich ein wenig Heisskleber (nur zum Versuch) verwendet und siehe da...zwei Schritte weiter.
Neues NF-Kabel angelötet und siehe da...alles funktioniert!
Somit wurde ein 2020er, der dem Geruch nach mehr als ein Jahrzehnt auf einem Dachboden oder Keller zubrachte wieder zum Leben erweckt!
Das einzige Problem das bleibt ist, dass er die Drehzahlen minimal verfehlt.
Liegt wohl am Reibrad, aber da habe ich wenig Hoffnung, Ersatz zu finden.
Auf jeden Fall Danke für die Tips

LG
Martin

Hallo PW-Doc ...ich nochmal...

habe gestern noch ein wenig "Feintuning betrieben und folgendes fiel mir dabei auf:
Der Plattenteller "kratzt" immer an der gleichen Stelle...diese Vibration merkt man massiv im Tonarm. Deshalb kann ich es nicht ignorieren!
Mir fiel dann auf, dass das Kurvenrad den Teller nicht 100%ig frei gibt, die Aussparung im "Zahnrand" des Kurvenrades im Normalbetrieb also nicht exakt an der richtigen Stelle liegt, sondern vieleicht einen mm verkehrt, was reicht, dass die "Nase" am Kunststoffzahnrad des Plattentellers kurz daran schleift.
Ich nehme an du kannst mit der etwas blumigen Darstellung des Sachverhaltes etwas anfangen...naja...ich hoffe es

LG
Martin

Hmmm...stimmt...Reibradgrösse ist egal.
Motorachse dreht eigentlich wunderbar und fühlt sich gar nicht trocken an...na mal sehen.
Zum evtl. verharzten Kurvenrad...wie bitteschön kommt man da ans Lager. Das habe ich irgendwie nicht gefunden

Hallo...

Ja, den Hebel habe ich schon gefunden. Scheint, als wäre das Plastikteil, dass vorne am Hebel angebracht ist ein wenig abgenutzt. Wäre es einen halben Millimeter dicker, würde nichts schleifen.

So...Stand der Dinge....

Wenn der Tonarm am Ende der Platte automatisch zurückgeführt wird, habe ich beim nächsten Start nach wie vor das unschöne Geräusch im Lautsprecher, mit der dazugehörigen rhythmischen Vibration am Dreher.
Hebe ich den Teller um deinen Milimeter an und lasse ihn wieder fallen, ist das weg

Unabhängig davon:
Ich habe den Motor zerlegt und geölt und das Reibrad ein wenig abgeschliffen.
Ausserdem habe ich ein Linn K9 montiert.
Fazit: Das ist ein Hammerteil!
Hätte ich ihm nicht zugetraut, aber er spielt ja sowas von souverän auf...Jungejunge!!!
Kann ich jedem für seine Sammlung empfehlen

LG
Martin