Hi Kurt !
Im Service Manual steht, dass ich die Schraube Nr. 198 verdrehen muss, sodass 0,2 mm Spiel zwischen dem Stift und Schiene sein.
Ja - das ist so.
Allerdings bei einem "Altgerät" auch wieder nur die halbe Wahrheit, weil der kleine Stift, der in die Ausfräsung in der Liftschiene eingreift, gefedert ist und anhaftendes altes Fett den gern verklebt und die beiden Bauteile nahezu "rucklos" übereinander her rutschen. Da ist erstmal eine größere Reinigungsaktion fällig.
Und selbst dann ist der Effekt nicht halb so ausgeprägt, wie man sich das vorstellen mag *und* natürlich nur bei aktiviertem Handlift (in Position "angehoben") zu bemerken.
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Hi Kurt !
Vielleicht kann ich das noch ein bischen mit der Schraube justieren oder etwas über den Stift stülpen kann, wie beim Steuerpimpel.
Ich sag's mal so: wenn der Stift gängig ist und federt und die Schiene angedrückt 0.2mm (praktisch nur einen minimalen Luftspalt) hat und die Schiene sauber geglättet und *ganz leicht* mit Mehrzweckfett behandelt ist, dann reicht das im Normalfall. Der Stift darf nicht auf der Schiene rumkratzen, weil er sonst die Kanten der Aussparungen abhobelt. Wenn er das tut, ist das ein Indiz für fehlenden Schmier und / oder festsitzenden Stift.
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