Eine Reinigung sollte da abhilfe schaffen, auf dem Kurvenrad befindet sich der Übeltäter,
der wahrscheinlich durch altes Fett sich nicht mehr richtig bewegt, wenn man alles vom
altem Fett befreit und ihn dann mal neu ölt, dann läuft das Ding wieder;)
Viele Grüße,
Chris
Spiel mal bisschen mit der Tonarmhöhe rum, hinten an der Stellschraube drehen, das der Tonarm nicht zu hoch geht.
Die Duals machen watt se wollen, manche drehen einfach hoch, andere höhren garnicht auf, das ist also alles damals nur ein Werbegag gewesen, jetzt haben die Dinger einfach ne eigene Seele und macken watt se wollen.
Der Motor vom 1219/1229 passt nicht in einem 1019, was sollte das auch bringen? Ein Service hat einem Motor noch nie geschadet, besonders
wenn er schon so alt ist:)
Gruß
Chris
Der Motor vom 1219 ist schon etwas anders, den bekommt man nicht so einfach auf wie beim 1019, das geht beim 1019 ganz einfach, oft reicht dann das alte Fett mit WD40 ab zu waschen und dann mit Öl wieder neu zu Schmieren, aber am besten ein
etwas dickflüssiges Öl nehmen.
Gruß
Chris
Hi,
also ich hatte das mal vor langer langer Zeit so etwas auch gemacht, ich hatte nur Theater mit der Einstreuung irgendwelcher Störfelder,
brummen hier und brummen da, wenn der TVV 47 außer dem Gehäuses war, dann ging es etwas besser.
Aber die zwei DIN 5-Pol Anschlüsse war auch nicht grade das beste.
Also habe ich wieder alles zurück gebaut, mich dann einfach gefreut was so ein Kristallsystem für ein Klang hat,
Nostalgie muss doch auch sein;)
Gruß
Chris
Bei guter Pflege eigentlich noch lange. Die Elektonikbomber bekommen leider irgendwann Schwierigkeiten, Fehlersuche ist bei DD-Antrieb ala 701, 704, 721, 714, 731 und und und sehr Zeitaufwendig und nicht grad einfach, aber dein 1229 den kannst noch mit 80 genießen 
Bei mir spielen sie meinst mit 1,25 bis 1,5p. Die 1p sind sehr gering, auch wenn es in der Anleitung steht,
dazu kommt das eine original Nadel schon einiges auf dem Buckel an Jahren in einer ungenutzten Ecke im Weltall hatte;)
Grüße
Christian
Das Ortofon VMS Exklusiv System ist am 704 nicht ganz ausgereizt, ist ein sehr gutes System.
Ich hatte es auch mal an einem 704, leider fehlten mir da ein wenig die Dynamik und der Druck,
aber das liegt nicht am System, der Tonarm harmoniert nicht 100%ig mit dem Exklusiv, ein VMS-20
dagen machte mehr Spaß, aber das ist schon eine Weile her. Das Exklusiv machte aber ein super Eindruck
an einem meiner 1239a, da spielte es echt klar und mit einem kraftvollen Grundton auf.
Grüße
Christian
Der 1210 ist einfach ein Dual für sich, der Tonarm ist einfach cool, hab ich hier auch noch in einer HS Anlage, aber die steht im Moment nur im Regal rum, na vielleicht kommt sie ja irgendwann mal wieder zum Einsatz:)
Gruß
Christian
Die alte Schmierung ist verharzt, da hilft nur, Q-Tips und Alkohol, alles reinigen und neu Fetten.
Schon einmal die Kontakte im Headshell kontrolliert, die vielleicht einmal reinigen, wenn dann das Brummen
nicht verschwindet, dann noch einmal die Kontakte deines Umbaus kontrollieren, ich habe mal ein Kabel
verbaut das einfach zu alt war und schon einen Kabelbruch hatte, legt doch mal ein extra Kabel von Chassis
deines Drehers zum Verstärker und schau mal ob es weggeht.
Gruß
Christian
Wenn man eine gute Feinmotorik und gute Augen bzw. ein Mikroskop hat, dann löst man die Schraube innen, nimmt eine Pinzette und dreht sie wieder waagerecht;) Bloß nicht zu feste zugreifen mit der Pinzette, sonst platt.
Gruß
Christian
Hi Holgi,
das mit dem Vertauchen sollte auch nur ein kleiner Albernheit sein;)
Also ich würde wie schon gesagt mit dem Kurvenrad anfangen, da der Magnet im Schalter ja funktioniert, sonst würde ja nichts passieren. Nur schließt die Falle
am Kurvenrad nicht und der Dreher meint, ah da starte ich direkt mal durch;)
Gruß
Christian
Wenn Du die Taste Start drückst und er abschaltet, dann sind die Tasten (Start/Stop) vertauscht 
Plattenteller ab, beim 731er kommt man doch eigentlich an fast allen Teilen dann dran die dafür wahrscheinlich in frage kommen.
Tipp 1: An der Kurvenscheibe mal alle beweglichen Teile reinigen und neu ölen/schmieren.
http://dual.pytalhost.eu/731s/731S_S13.jpg / Die Kurvenscheibe ist mir Nr. 25 gekennzeichnet.
Gruß
Christian
Hi Andreas,
nein leider passt die Nadel nicht. Irgendwo im WWW gibt es eine Seite die genau die Nadeleinschübe zu den passenden Systemen wiedergibt, weiß aber leider grade nicht wo.
Auch die Boardsuche gibt dir viele Infos zu dem System, einfach einmal Ortofon und M20 eingeben. Hier ein Beispiel: Ortofon VMS ...
Gruß
Christian
p.s. wenn ich die Liste finde poste ich die hier noch!
Oh,
da habt ihr recht, den letzten den ich umgebaut habe und mich dran erinnere war ein 731,
der arge Probleme machte, da waren es halt 5 Leiter. Da habe ich jetzt einfach mal auf alle
Duals getippt, die zur Hifi-Ära zählen. Hm, jo der 1229/19 hat nur 4 Leiter, habe ich grade
noch einmal geschaut. Aber beim Chinchumbau erdet man doch das Chassis und dann ist bei
mir immer Ruhe. Eigentlich waren die Umbauten bis jetzt immer so gut wie Problemlos und
ich habe mir da nie so Gedanken drum gemacht, wenn es nach der Anleitung die ja auch von Dual
kommt funktioniert hat.
Gruß
Christian
Hm,
neben den 5 Leitungen muss man noch eine Sechste legen? Ist mir seit grade neu.
Habe ich noch nie gemacht, bis jetzt hat das mit dem Chinchumbau auch ohne funktioniert.
Ist man mal länger nicht da, ändern sich die Gesetze;)
Gruß
Christian
Noch einmal reinigen hilft vielleicht, ich nehme da immer Isopropanol für. Ansonst den Lift am Plastikteil unten ein wenig anrauchen mit einer Nagelfeile;)
Gruß
Christian
Christian:
Rate mal, wessen Avatar mir Appetit auf das Aufpolieren gemacht hat
Oh, jetzt bin ich doch hoffentlich nicht schuld daran das Du so viel polieren musst 
Die Ergebnisse hier im Thread hauen mich ganz schön um. Da meine Teller schon zum teil ein wenig nachgegraut sind habe ich schon ein schlechtes Gewissen. Da warte ich aber bis zum Winter, dann wird wieder etwas nachpoliert.
Gruß
Christian
