Beiträge von gundus1

Hallo-
das ist die Spitze von Nummer 154 die in das Kurvenrad greift-
ist wohl abgebrochen
Gruß GS

Hallo-
dieses hier dürfte original sein

https://www.ebay.de/i/302585965651?chn=ps

Gruß Gunter

Hallo-
vermutlich ist der "Knallfrosch" und die Sicherung durchgebrannt- wenn du danach hier suchst wird dir geholfen
Gruß Gunter

Hallo-
manchmal liegt es an den Pitchpotis - auf der Motorplatine sind auch noch zwei
oder am Umschalter 33/45

Gruß Gunter

Zitat von romme

wie kann ich den haupthebel runterdrehen?

da wo der Haupthebel ins Kurvenrad greift ist eine Einstellschraube (Nr. 205 in der Service Anleitung)- meist mit Lack gesichert- hiermit stellt man den Druck des Haupthebels ein

wenn er noch einen ruck nach dem Absetzen bekommt ist der Pimpel zu lang bzw. der Druck von Haupthebel zu hoch- dadurch könnte auch der Arm ungewollt mitgenommen werden- drehe mal den Haupthebel etwas runter oder benutze einen originalpimpel- notfalls vom lift eines anderen dual zum probieren
gruß gunter

Hallo-
seltsam ????

normalerweise würde ich die kleine Weiche auf dem Kurvenrad vermuten, aber das hat mit dem Lift nichts zu tun ??

ich würde sie trotzdem mal leicht fetten, dass sie nicht schlackert und dann probieren.

Gruß Gunter

Hallo-
das Blech ist verdreht- so muss das aussehen
gruß gunter

Hallo-
evt. ist der Teller verzogen und schleift deshalb-
sieht man einen Höhenschlag?
Gruß Gunter

bitte löschen-
lg gunter

zuerst die Tonarmhöhe und Auflagekraft einstellen- dann drehe ich die untere Schraube der Liftschiene soweit rein, dass der Rillenfinder - wenn eingeschaltet - zu spüren ist,nicht zu viel, sonst hast du bei gehobenen Lift eine relativ schwergängie Horizontalbewegung des Tonarms- danach justiere ich die Lifthöhe durch die Einstellung an der Lifthülse -

unten für den druck- oben für die richtige position für 33 und 45

wenn du die Schraube der Liftschiene weiter reindrehst erhöhst du den Druck und damit die Wirkung des Rillenfinders- ich fette leicht

gruß gunter

hallo
Der tonarm wird erst frei gegeben wenn er runter geht weil er den rillenfinder hat- von unten die liftschiene herausdrehen um dies einzustellen - nicht zu viel gegendruck aber noch druck für den rillenfinder
Lg gunter

ok- sorry da war ich zu langsam- kommt denn dieses Teil am Pfeil ruas und rein??

da wo der Pfeil ist sitzt es fest- mit viel Geduld und am besten einer Spritze immer wieder Waschbenzin in den Zwischenraum träufeln- von unten und oben- manchmal dauert es Stunden bis es sich löst-

gruß gunter

Hallo-
typisch für den 704er- der sitzt noch fest und du drehst den gesamten Mechanismus hoch- pass auf sonst reißt die Drehkurve

Gruß Gunter

hallo-
gerne ist auch die Nummer 225, 232 der Serviceanleitung verstellt- mal die Schraube lösen und probieren.
Gruß Gunter

seht ihr denn im Video nicht, dass der Haupthebel eine Abwärtsbewegung macht bevor er den Tonarm mitnehmen soll ??????????????

ich bleibe dabei- der haupthebel ist falsch geführt und im abschaltmodus - auch beim startvorgang

vergleiche mein video mit funktionierender Automatik

gruß gunter