Dual CS 601, Steuerpimpel, Öl, Ersatznadel

Hallo,

ich bin neu hier.

Mein CS 601 befindet sich seit meiner Jugend im Erstbesitz (war mein

erstes HiFi Gerät überhaupt).

Lange Zeit habe ich ihn nun nicht mehr benutzt.

Jetzt habe ich festgestellt, daß die Automatik nicht mehr geht.

Wie ich hier gelesen habe, ist das dann meistens der Steuerpimpel.

Wo bekommt man den Stand Januar 2023 am besten her (es gibt ja auch verschiedene)?

Wenn ich den 601 aufschrauben muß, würde ich auch gleich gerne die

Kondensatoren (Knallfrösche) sicherheitshalber tauschen (Werte habe ich schon aus dem Service Manual

entnommen, 68nF X1, 47nF X2 und evtl. 10nF Y2 bekomme ich günstig online) und vielleicht ölen.

Welche Stellen sollte ich auf jeden Fall mit welchem Öl behandeln? Die

Schmiermittel-Excel-Tabelle habe ich schon entdeckt.

Für die Stellen 3 im Manual wird 10W40 in der Tabelle empfohlen. Kann man 15W40 Motoröl

auch nehmen (hätt' ich halt noch)?

Welche der Stellen 4,5,6 und 8 sollte man unbedingt schmieren?

Zuviel will ich nicht investieren, das notwendigste halt.

Laufgeräusche macht der Plattenspieler überhaupt keine. Lediglich die Tonwiedergabe

ist verzerrt. Vermutlich Nadel, oder? Antiskating zieht den Tonarm nach Aufsetzen nach

innen (über die Platte).

Höheres Gewicht hilft etwas, aber Verzerrung bleibt. Normalerweise wird der Tonarm mit

dem Ortofon M20E nach Ausbalancieren auf 1 gestellt und Antiskating auch auf 1.

Habe ich auch wiederholt. Hat aber nichts gebracht.

Taugen die günstigen Ersatznadeln um die 30 Euro was? Oder ist nur das Original sinnvoll?

Danke und Gruß

Nico

Danke für die Antworten!
Ja, Tonarm ist leichtgängig - funktioniert soweit alles wunderbar.
Ausbalanciert hatte ich ihn natürlich auch. Und dann Gewicht wieder auf 1

und Antiskating auch auf 1.

Reinigen der Nadel scheint mir auch sinnvoll. Wie macht man das am besten?

Nokli

es war schon immer 1 und es ist immer noch die erste Originalnadel. Zwischendurch hatte ich mal eine andere Ersatznadel drauf, aber die finde ich nicht mehr.

@Mellotron

interessanter Tip, ich habe jetzt 2 Anleitungen in Internetvideos gefunden. Einer nimmt ein Wattestäbchen mit WD40 und ein anderer ein Pinselchen mit Reinigungsalkohol. Ich habe es jetzt mit Wattestäbchen und Spiritus gemacht. Darf man aber nur drüberrollen, sonst hat man die Watte an der Nadel hängen.

Den eigentlcihen Grund für die Verzerrungen habe ich auch gefunden: es liegt an den Pins vom Tonabnehmersystem - die haben wohl Kontaktschwierigkeiten.

Mir war aufgefallen, daß der linke Kanal kaum kam. Wenn man das Hebelchen vom System nach hinten klappt und das System etwas nach links und hinten drückt,

dann klappt das vorübergehend. Insgesamt war dann der weiche seidige Klang, wie ich ihn von früher kannte zu hören.

Allerdings fällt er manchmal in die Verzerrung zurück.

Irgendwo habe ich gelesen, daß manche mit einem Glasfaserradierer die Kontakte reinigen. Wäre das die richtige Vorgehensweise?

Kondensatoren mit min. 275V habe ich schon bestellt. Leider habe ich den 68nF auch nur mit 275V bekommen und nicht mit 400V.

630V hätte es gegeben, aber nur als normalen Folienkondensator (sogar Markenprodukt) und da stand nix von Klasse X2, habe ich also lieber gelassen.

RM haben sie wohl alle 15. Das wird man wohl mit einem Stückchen Draht verlängern müssen, wenn die Originale größer sein sollten.

Pitch Control ist wohl auch fest habe ich jetzt gesehen, aber das ist jetzt erst mal nicht so wichtig. Stroboskop ist ja fast mittig. Im Internet habe ich ein

Video gesehen, bei dem vom Dual 510 das Pitch Control repariert wird. Scheint machbar zu sein.

Bei den Schmiermitteln habe ich jetzt schon Bezugsquellen gefunden. Shell Gadus S2 V100 2 (für 4, z.B. PitchControl) scheint das teuerste zu sein.

Die anderen gibt's wohl günstiger, aber das LiquiMoly HLP22 (für 5, z.B. Motor) nur ab 1 Liter. Ein Händler bietet auch Miniportionen an, allerdings nicht

wirklich günstig. (Die Produkte habe ich alle aus der Schmiermitteltabelle hier im Forum.)

Beim Steuerpimpel bin ich noch am überlegen den von einem Kumpel 3D drucken zu lassen. STL-Datei für Steuerpimpel vom Dual 1225 habe ich schon

und der paßt dann wohl auch für den 601. Ansonsten hat oli62 schon angeboten und von ihm nehmen hier ja wohl viele welche.

Die Selbstbaulösungen mit einem Stück Kabelisolierung vom AWG14 sind wahrscheinlich nicht so der Hit.

Gruß

Nico

Also, das mit dem Glasfaserreiniger ist erledigt. Hat prima funktioniert.
Jetzt ist klanglich alles wieder in Ordnung und es können weitergehende
Reparaturen in Angriff genommen werden.

Gruß Nico

so, inzwischen habe ich die Steuerpimpel als 3D-Druck bekommen.
Einen habe ich heute eingebaut. Das war einfacher als gedacht.

Jetzt ist es allerdings so, daß sozusagen nur Endabschaltung geht,

den Startpunkt bei der Schallplatte findet er nicht, sondern schwenkt

bis zum Ende durch. Muß was eingestellt werden, oder ist der Steuerpimpel

nicht ideal?

Ich hatte auch irgendwo gelesen man müsse einmal Start drücken bei blockiertem

Tonarm. Habe ich dann gemacht, bringt aber nix.