Gestern hatte ich einen 626-er (EDS 500) in Arbeit, der hochdrehte, und den ich mit den üblichen Mitteln nicht gebremst bekam.
Normalerweise wechsele ich im ersten Schritt die 8 gepolten Kondensatoren (Elkos/Tantals) auf der Motorplatine und überprüfe die Lötstellen der Anschlußkabel. Meistens ist das Problem danach gelöst.
Im zweiten Schritt wechsele ich dann die beiden ICs. Das ist relativ aufwändige Lötarbeit, aber wenn man Sockel einlötet, kann man die ICs nachher leicht wechseln/testen.
So weit, so gut, aber gestern gab es ein Problem, das ich in so krasser Form noch nicht erlebt hatte: der C9 (schwarzer Krümelkeks) war komplett auseinandergebrochen (siehe Bild). Vermutlich war er ab Werk unter Spannung eingebaut worden, und mit fortschreitender Altersschwäche hat es ihn dann zerrissen. Das hatte ich beim Betrachten der Platine zuerst gar nicht gesehen - erst als der IC555 ausgelötet war ,und man freien Blick hatte, fiel es mir auf.
Ich hatte erfreulicherweise noch einen 22n-Keramik-Ersatz, so daß ich das Problem beheben konnte. Allerdings war es wohl nicht das einzige Problem, denn erst als ich einen anderen/neuen IC4069 eingesteckt hatte, lief der Motor wieder so, wie er soll.
Ich weiß natürlich nicht, ob der zerbrochene Krümelkeks den IC 4069 mit in den Tod gerissen hat, oder ob er mir beim Auslöten kaputt gegangen ist, oder ob es sich um zwei unabhängig voneinander entstandene Fehler handelt.
Eins jedoch weiß ich: den C9 werde ich mir in Zukunft immer ganz genau anschauen und im Zweifelsfall direkt im ersten Arbeitsschritt (gemeinsam mit den gepolten Kondensatoren) ersetzen.
Gruß,
Kurt
