... und Finger weg von einer Autobatterie!!! Ein Kurzschluß mit dreistelliger Amperezahl ist alles andere als lustig! So etwas taugt nicht zum Basteln und ist auch mit Absicherung mit Vorsicht zu genießen. Wie wäre es mit z.B. 9 in Reihe geschalteten Mignonbatterien? Dazu sind nur ein paar Batteriehalter (und sinnigerweise auch hier eine Feinsicherung, um bei Bockmist die Dreherelektronik zu schützen) erforderlich. Die Batterien kann man anschließend woanders verwenden.
Grüße, Jürgen
Mit 12V DC wirst du die Solenoiden wohl nicht in Bewegung versetzen.
Die Empfehlung steht weiter vor: regelbares Labornetzteil 0 - 30V und 3 bis 5A = da liegt preislich bei irgendwas zwischen 36 und 50€
Muss auch kein High-Tech Gerät handcraftet in Germany sein, ein China-Böller tut genau so gut ?
Mit 12V DC wirst du die Solenoiden wohl nicht in Bewegung versetzen.
Hallo, der 731 hat zur Spannungsversorgung, nach Trafo und Brückengleichrichter einen 78M15,
also 15VDC Festspannungsregler.
Richtich Gernot, nur geht die Spannung nach Gleichrichtung und vor dem Spannungsregler auf die Solenoiden.
Sofern dir ein 714/731/626/650 zur Verfügung steht, kannst du das am Solenoiden messen, dass es 24DC sind, oder aber einfach beim 714/731 schauen, wo der erste Abgriff + für die Solenoiden ist ?
Sofern dir ein 714/731/626/650 zur Verfügung steht,
Hallo,
sowas hab ich doch nicht. 
Habs gesehen, auf dem Schaltplan.
Gernot, von jedem sollte man einen haben ?
Gernot, von jedem sollte man einen haben ?
Jein,
ich mache das ja schon ein wenig länger.
ich habe die meisten Duals alle schon mal gehabt, von ganz preiswert bis ganz teuer.
vor 8 Jahren habe ich bei einem Umzug ca.150 davon entsorgt. 
Heute gibts, ganz einfach, nur 10 Dreher maximal und da halte ich mich drann.
Kommt ein Neuer hinzu, muss ein Anderer raus. Basta! 
Auch die Dreher welche ich selber baue, müssen immer wieder raus.
Was mir am Besten gefällt, bleibt , aber max. 10 Stück.
Die Service Anleitung kann ich auch als PDF per Mail schicken, wenn gewünscht.
Der Startschieber (39) "klebt" schonmal am Chassis. Normalerweise zieht die Feder den Schieber immer in seine Position. Da brauchts keine händische Unterstützung.
Mein Tipp: Die beiden Sicherungsscheiben ab, den Startschieber vom Klebeöl befreien, Chassis an der Stelle vom Klebeöl befreien, und ebenfalls die beiden Bolzen (mit denen der Schieber geführt wird).
Anschließend prüfen, ob Ober- und Unterseite des Schiebers auch glatt sind. Hängt da ein Krümel dran, mag es sein, dass die Federkraft nicht ausreicht, den Schieber in Position zu bringen.
Damits nicht trocken läuft, Tröpfken Öl (säure- und harzfrei bitte) dran und gut ist.
Check das mal ?
Hallo Jo, danke für den Tip. Den Startschieber habe ich gestern schon so behandelt, da klemmt nüscht! Es ist eher so als ob der Umlenkhebel, die 165, beim Abstellen einfach zu langsam in seine Endposition geht. Der Startschieber wird ja quasi zurückgeschoben und schnellt dann, durch die Federkraft, wieder in seine Endlage. Und dieser kurze Moment langt dem Umlenkhebel nicht aus 
So, jetzt habe ich den Hebel 165 auch mal ausgebaut, komplett entfettet und danach, leicht an der Achse geölt, wieder eingebaut. Nach einigem Hin und Her mit der Exzenterschraube am Relais funktioniert Start und Stop jetzt erst einmal 
ABER: das ist schon ein ziemliches gefrickel mit dieser Exzenterschraube. Schon minimalste Veränderungen bringen das System durcheinander. Habt ihr das auch schon festgestellt?
Was jetzt immer noch nicht geht: Die Endabschaltung am Plattenende wirkt als Dauerspielschalter. Der Dreher schaltet sich nicht ab, sondern beginnt von vorn. Hier habe ich noch keine Kennung, wo ich da hinschauen muss. Aber darum kümmere ich mich nach dem Wochenende
Viele Grüße und ein schönes (Winter)Wochenende
Tommy.
Dann dreh den Kumpel mal aufen Buckel und betätige den Drehknopf für Einzel- und Dauerbetrieb. Dann solltest du sehen, dass über die kleine Stange der große Hebel (165 müßte das sein) etwas in seiner Position verändert wird, damit die Endabschaltung eben nicht funktioniert, sondern quasi Start aktiviert ist
Check das mal ?
Sollte ich mal Mist schreiben, sehe es mir nach, das ist alles so aus dem Gedächtnis - den letzten 731 hatte ich vor Ü 1 Jahr aufen Tisch...
Genau so ist das aber! 
An der Stelle kann die Stange aus der Führung gerutscht sein und blockiert dann den großen Hebel nicht mehr. Hab ich hier auch schon gehabt. Beim Zusammenbau nicht drauf geachtet und gewundert warum die Funktion nicht geht...
Hallo ihr Beiden.
Danke für die Hinweise, in diese Richtung werd ich dann kommende Woche mal schauen.
Jetzt ist erstmal Wochenende im Schnee
So, ich bin wieder zu Hause und habe gleich mal nach dem 731er geschaut.
Ein Problem war tatsächlich, dass die Schaltstange (180), bei der Demontage und Montage des Relaisblocks aus ihrer Führung gerutscht war. Aber das war schnell behoben. Anschließend habe ich den Dreher gestartet und den Arm in Endposition gebracht. Leider Endlosspiel und keine Abschaltung.
Nach dem Beobachten mehrerer Start-, und Stopvorgänge sowie der automatischen Endabschaltung habe ich das Gefühl, dass der Umlenkhebel (165) einfach zu langsam seine Position wechselt.
Wenn Stopp nicht funktioniert, der Arm sich also immer wieder hebt und senkt liegt das daran, dass der Startschieber (39) vom Umlenkhebel (165) (noch) nicht in der richtigen Position gehalten wird. Er steht einfach zu weit am Kurvenrat und betätigt so immer wieder den Abstellhebel (A) auf dem Kurvenrad. Halte ich den Startschieber nach außen, bequemt sich der Umlenkhebel in Endposition und der Dreher stopt.
Ähnlich ist es beim automatischen Abstellvorgang am Ende der Platte. Nach dem Abschluss des Startvorgangs ist der Umlenkhebel noch nicht in Endlage. Er befindet sich sozusagen noch in Stellung "Start". Nach einem erfolgreichen Stop-Vorgang und anschließendem manuellen Start des Drehers schaltet dieser am Plattenende auch erfolgreich ab.
Ich habe den Umlenkhebel schon ausgebaut, entfettet, gesäubert und mit ein wenig Öl wieder eingebaut. Es war nichts an ihm zu erkennen, dass auf diese Fehlfunktion hingewiesen hätte. Sollte das alles mit dem im SM beschriebenen Spiel von 0,1 mm zwischen Umlenkhebel und Startschieber zu tun haben? Das bekomme ich, wie schon früher geschrieben, nicht eingestellt
Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag Abend
Tommy.
Hi Tommy !
Ähnlich ist es beim automatischen Abstellvorgang am Ende der Platte. Nach dem Abschluss des Startvorgangs ist der Umlenkhebel noch nicht in Endlage. Er befindet sich sozusagen noch in Stellung "Start". Nach einem erfolgreichen Stop-Vorgang und anschließendem manuellen Start des Drehers schaltet dieser am Plattenende auch erfolgreich ab.
Soweit ich mich entsinne, wird der Umlenkhebel erst durch die Abstellschiene und das Durchlaufen des Kurvenrades wieder zurückgesetzt.
Sonst würde auch die Dauerspielfunktion nicht laufen, wenn der in die Stopstellung zurückfällt.
Sollte das alles mit dem im SM beschriebenen Spiel von 0,1 mm zwischen Umlenkhebel und Startschieber zu tun haben? Das bekomme ich, wie schon früher geschrieben, nicht eingestellt
Das ist nur durch mechanische Intervention (= Verbiegen) des Drahtstücks hin zu bekommen.
Das treibt einen jedes Mal zur Verzweiflung, weil man meistens keine passende Zange dafür hat.
Ich denke mal, daß es wichtig ist, daß dazwischen ein bißchen Luft ist und die sich nicht gegenseitig behindern.
Hallo Peter, hallo Alle,
der Dreher läuft und tut das, was er soll
Schlüssel zum Erfolg war die Erkenntniss, dass der Umlenkhebel irgendwie zu langsam in die jeweilige Position zurücksprang. Ich habe den Relaisblock ausgebaut um mir die Exzenterschraube noch einmal anzuschauen. Beim manuellen Test ohne Relais war alles perfekt, der Umlenkhebel sprang, sobald er vom Startschieber freigegeben wurde, in seine Ausgangsposition zurück. Also wurde er von den beiden Relais behindert! Und richtig, die beiden waren verspannt zueinander eingebaut. Ich habe die beiden Stößel ausgebaut und gesäubert und die Relais anschließend perfekt fluchtend wieder eingebaut. Jetzt fallen beide durch die Schwerkraft in ihre Endlage und der Umlenkhebel kann sich frei bewegen.
Ganz herzlichen Dank an alle, die mir bei der OP zur Seite gestanden haben.
Albrecht82 : Der Dreher ist abholbereit
Viele grüße
Tommy.
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