701 Automatik geht nicht, vermutl. Montagefehler

Zu meiner grossen Freude habe ich ja jetzt auch einen 701 zu einem erträglichem Preis gekauft.

Ich konnte natürlcih nicht die Finger davon lassen und will die bekannten und vom Verkäufer beschriebenen Fehler sofort ausmerzen.

Da die Automatik nicht geht und höchstens durch Klackern auf sich aufmerksam machte, hab ich den Dreher mal direkt aus der Zarge geholt...

Hat mal jemand bitte für mich Bilder eines 701 von unten ?

Ich habe bei meinem Neuerwerb schon die ersten Fehlerchen gefunden:

An der Abstellschiene fehlt schon mal die Kugel und es scheint, dass sie deswegen fehlt, weil da vorher jemand dran war und die Hebelage falsch zusammengesteckt hat.

Jetzt suche ich nach einem Bild, wie es ÜBER dem Kurvenrad so auszusehen hätte, also ein Bild mit abgenommenem Kurvenrad wäre hilfreich.

Antiskating findet wegen Verharzung des Hebels auf seiner Achse auch nicht statt, dafür ist wenigstens die AS-Scheibe heil.

Alle anderen Hebel schwimmen übrigens in recht frischem Motoröl... viel hilft viel ?

Egal...Bremsenreiniger hilft bestimmt.

Und am meisten wäre mir mit vielen guten Bildern geholfen ... Danke im Voraus

Ölige Grüsse

Florian

Ein Hoch auf Maad , der exakt DAS gefunden hat, was ich brauchte....

Wissen ist halt doch meistens "Wissen wo es steht"

Bei mir sass die sogenannte Sperrklinke irgenwie anders drin?! Unter den silbernen Hebel geklemmt??!

Jedenfalls Vielen Dank für die Hilfe ! Morgen gehts weiter...

Grüsse

Florian

Hallo Richard,

ich habe den Dreher ja mit Fehlern in der Automatik gekauft... Ich habe damit nur einen Kurzen Test gemacht, kann also nicht sagen

ob die Kugel erst vor Kurzem abhanden kam...

Danke für Deinen Hinweis, die Automatik nach einer Reparatur erst per Hand zu testen ! Ich habe jetzt gesehen, wie die Bauteile richtig zusammengehören und werde jetzt zunächst mal alles reinigen und neu abschmieren, da der Vorbesitzer an den unmöglichsten Stellen VIEL Öl verwendet hat

Dafür war der Antiskatinghebel vollkommen trocken und nahezu bewegungsunfähig verharzt.

Einmal Komplettservice fällig. Aber ich bin ja froh, dass der Motor an sich und die Elektronik fehlerfrei funktionieren.

Grüsse

Florian

Maad

Die Zarge wurde mit einer "tabakfarbenen" Farbe gestrichen... Ich weiss nicht, ob ich das nochmal abbekome.

Notfalls würde ich die Zarge schwarz folieren. Holzarbeiten kann ich leider nicht sogut...also furnieren... ich bin Schlosser

Dein 701 gefällt mir natürlcih ausgesprochen gut, aber ob ich das so hinbekomme???

Grüsse

Florian

ich denke es ist Holzfurnier. Mit Farbe... Hat bestimmt mal gut ausgesehen, aber mittlerweile ist die Farbe abgegriffen und schadhaft.

Bei meinem 601 ist Holzoptkifolie drauf. Das "fühlt "sich anders an.

Gruss

Florian

... mit Alu-Riffelblech am Ende...

MAADIFIZIERT

Grüsse

Florian

Auf dem Weg zum Laufen liegen noch ein paar Steine...

Die Automatik geht jetzt. Original-Pimpel war noch drin, allerdings steinhart. Den habe ich durch einen rosaroten Oli-Pimpel

ersetzt, damit überhaupt mal eine Kraftübertragung stattfinden konnte. Ansonsten war Alles an Sauereien an der Automatik zu

machen was hier im Board schon an 701ern herausgefunden wurde.

Nur deshalb und wegen der hilfreichen Konversation mit Maad bin ich nicht wahnsinnig geworden bei der Fehlersuche.

Sichtbare Hebel und Gelenke schwammen in frischem Motoröl, aber unterm Kurvenrad war zunächst mal die Sperrklinke falsch eingesetzt und ausserdem vollkommen mit vertrocknetem, klebrigen Fett verklebt.

Im Kurvenrad war eine Substanz, die mehr an Kreide, als an Schmierfett erinnerte. Die darin befindliche Weiche war demnach auch alles Andere als leichtgängig.

Dieser Bereich hat mich eine halbe Dose Bremsenreiniger gekostet...

Der Abstellschiene fehlte nicht nur die Kugel, nein, der Vorbesitzer hat sie auch noch in eine den Augen gefällige Geometrie gebracht.

Das wiederum hat den Abstellpunkt irgendwo in den ersten Zentimeter des Plattenlabels verschoben.

Der Haupthebel hat eine Verstellschraube zum Einstellen des Hubs... da war der Sicherungslack bröselig,also auch verstellt.

Dann war noch die Geschichte mit dem Aufsetzpunkt. der konnte auch erst wiedereingestellt werden nachdem ich das Segment unterm Tonarm etwas in seinen Bohrungen verdreht habe...

Achja, während eines Probelaufs ist dann der Knallfrosch seinem Namen entsprechend tätig geworden.

Der Neue war schon bereitgelegt, ich wollt nur noch schnell... kennt man ja...Nun riechts komisch in der Radiobude...wie Schweissfüsse

Jetzt ist er gewechselt.

Prinzipiell funktioniert jetzt fast Alles so wie es soll, nur leider plumpst der Lift viel zu schnell nach unten.

Also darf der Tonarm doch noch raus

Meine Frage an Euch:

Ich hab nur 500000 silikonöl da. geht das auch ? Da soll ja 300000er rein. Oder wird der Lift dann viel zu langsam?

Ich brauch aber eh mal eine Pause, hab ja gestern den ganzen Tag in der Radiobude verbracht.

Notfalls muss ich neues Silikonöl bestellen.

Grüsse

Florian