Dual 601 Pitchregler sitzt fest

Hallo Dual-Freund,

das Teil hat ein Links-Gewinde. Dreh mal in die andere Richtung.

Koch es in Wasser aus, das Ding ist verharzt. Hatte ich mal bei einem 510 war ohne Wärme nicht mehr los zu bekommen.

Zitat von Freund Dual

Und zwar spinnt die Automatik, nach Start hebt sich der Tonarm von der Stütze ganz normal, doch senkt er sich ab noch bevor er sich auf den Weg macht, kommt dann nicht über die Stütze und schaltet dann logischerweise wieder ab.

Kapiere ich nicht, was iat da nun wieder los?

Da würde ich doch zu allererst mal in der Gegend des Steuerpimpels gucken!? Hast du den schon gemacht? Der Pimpel sorgt dafür, dass der Haupthebel den Tonarm mitnehmen kann. Der Pimpel könnte zerbröselt, nicht vorhanden oder mit Schmiere eingesifft sein.

Das Service Manual für den 601 hast du ja sicher, oder?

Viel Erfolg, Riko

Habe ich noch nicht ganz verstanden Setzt der Arm zu früh auf und damit nicht in der Einlaufrille sondern schon auf der Ablage? Oder sinkt der Arm in der Seitwärtsbewegung bereits ab und "schleift" dann auf der Ablage und bleibt somit hängen?

Ich gehe davon aus, der Arm ist korrekt ausbalanciert und Auflagekraft und Antiskating ist korrekt eingestellt?

Im 1. Fall (Arm setzt zu früh auf), könntest du versuchen den Aufsetzpunkt einzustellen. Unter dem Starthebel (Hebel auf "Stop" schieben) ist dafür die Einstellschrauben. Diese nach links drehen verschiebt den Aufsetzpunkt nach innen.

Im 2. Fall müsstest du mal die Liftfunktion überprüfen. Am besten Mal bei aufgebocktem Chassis von unten gucken was da passiert. Mit der Stellschraube, die oben auf dem Chassis vor dem Tonarmlager sitzt, kann man die Lifthöhe einstellen. Evt. hilft da ein Nachregeln Bin mir aber jetzt nicht sicher, ob das auch auf den "Automatiklift" oder nur auf den Manuellen wirkt.

Viel Erfolg, Riko

Schreib doch bitte, was die Lösung war, falls mal der nächste auf das gleiche Problem trifft und diesen Thread findet!

VG, Riko

Eine gerissene Antiskating Scheibe scheint auch ein Klassiker zu sein. Ich hatte das tatsächlich bisher noch nicht.

Der Hebel der Geschwindigkeitseinstellung war bei meinem 601 auch gerissen, allerdings war kein Teil rausgebrochen. Ich konnte das mit Sekundenkleber und einem Stück Draht zur Sicherung reparieren. Der Draht gibt die zusätzliche Stabilität. Hält jetzt seit vielen Umschaltungen

Den Draht habe ich um die Schadstelle gewickelt und verdrillt, nachdem ich sie geklebt habe. Auch Sek.-Kleber sollte man über Nacht aushärten lassen, damit er die Endfestigkeit erreicht. Nur das er sofort verklebt, heisst nicht, dass das schon die max. Klebkraft ist.

Das Foto ist nicht so toll, aber vielleicht hilft es trotzdem.

Viel Erfolg, Riko

OK, dann viel Erfolg bei der Ersatzteilsuche.

Ich mag den 601 sehr gerne. Wäre schade drum. Wenn es meiner wäre, würde ich im Falle, dass sich kein Ersatz findet, die Regelung in die 33er Stellung bringen und den Hebel als Dummy ohne Funktion lassen. Ich höre eh keine Singles, da brauche ich 45 rpm (eigentlich) nie. Aufpassen muss man dann mit LPs, die mit 45 rpm gemastered HAbe ich aber nur 2 DLPs von und mehr Dreher zur Auswahl.

Also, viel Glück bei der Suche!

VG, Riko

Noch mal mein Tipp zum kleben :

https://www.amazon.de/JB-Weld-…b-weld%2Caps%2C182&sr=8-5

Nachts auf der Heizung aushärten lassen. Danach bricht das Bauteil überall nur nicht mehr an der Klebestelle.

ABER ACHTUNG: Niemals im eingebauten Zustand damit kleben. Wenn JB-Weld irgendwo dran kommt wo es nicht hingehört kriegt man es nie wieder ab.

Ich konnte damit schon bei einem 1218 einen Startknopf der von der Achse abgegangen war wieder auf dieser befestigen und das hält bis heute.

WICHTIG: Wie oben schon mal beschrieben -> Aushärten lassen. Nicht ungeduldig sein. Das wird belohnt.

Ulli