Zum Pulley
Wenn du den motor ausgebaut hast und ein dünnes gummiband ( z.b. ausgeleierter plattenspieler riemen) hast, könntest du versuchen dieses mit einen passenden Schlitzschrauben Dreher in den Schlitz der Madenschraube ( pulley) fest drücken und dann könnte es klappen .
mach doch mal ein Foto vom Schlitz der Madenschraube
Habe versucht den Pulley zu fotografieren.
ich denke das müsste mit dem passenden schlitzschraubendreher und Gummiband funktionieren. Vorher die Stelle mit WD40 behandeln und einwirken lassen.
So Ihr Lieben,
ich bin jetzt wieder bei meinem 1019,der noch auf seine Fertigstellung wartet.
Und da habe ich wohl ein bis 14 Fotos zu wenig gemacht... grummel.
Gehört der Tonarm mit so viel Abstand über dem Chassis? Ich habe da 6 mm Luft.
Bilder sind hier
Ja Jörg,
der hat Abstand. Das wird schon stimmen. Ich hatte am Donnerstag einen 1019 per Zufall erwischt. Saumäßiger Zustand. Wollte eigentlich nur ein Saba-Radio kaufen....
Ich habe jetzt auch noch die Tonarmkabel getauscht, damit ich eine definierte Masseverbindung bekomme. Da musste ich auch den Arm ausbauen. Jetzt noch das Phonokabel neu.
Gruß,
Rainer
Hi Jörg !
Der Teller schleift leider. Kann nicht genau lokalisieren woher das kommt. Ich tippe auf Tellerlager...
Der Teller dreht sich im Grunde auch nicht alleine?.
Ich hatte Dir ja über WhatsApp schon eine Antwort geschickt, daß eventuell untendrunter das Typenschild losgegangen sein könnte.
Das sorgt auch gerne für ein Geräusch-Inferno.
Aber wenn der Teller nicht wirklich frei dreht, dann liegt das doch eher am Lager - oder an der Hohlachse.
*Oder* das Reibrad entkoppelt nicht vom Teller. Dann gibt es auch eine Bremswirkung beim Drehen im abgeschalteten Zustand.
Guten Morgen Peter.
Das Typenschild kann ich ausschließen. Die losen Ecken habe ich geklebt.
oder an der Hohlachse.
? Was oder wie kann ich denn da schmieren? Oder bedeutet das, dass sie beschädigt ist?
Oder* das Reibrad entkoppelt nicht vom Teller
Ja, dass scheint "auch" ein Problem zu sein.
Also doch noch mehr Baustellen als gedacht?.
deswegen sage ich immer komplett zerlegen und wieder frisch geschmiert zusammen bauen. Wenn man sich nicht sicher ist. Viele Fotos und Service Manual zur Hand nehmen
Hallo Jörg,
mit meinem habe ich gestern schon Musik gehört. Wenn das Laufgeräusch zu groß ist, musst Du erst die Lärmursache finden.
Das Tellerlager hast Du gereinigt und gefettet. Die Hohlachse ölst Du am besten mit Haftöl. Ich habe eines aus dem Baumarkt (mit den drei Buchstaben - ca. 3€/100ml).
Dann das Treibrad abnehmen. Das ist mit einem Plastikring gesichert - den nicht verlieren. Teller aufsetzen, mit der Hand andrehen und loslassen. Geräusch? Wenn nein, Motor einschalten (Hebel auf Manuell und dann Tonarm einschwenken). Geräusch?
Auf jeden Fall Treibradhalter abbauen, Achsen reinigen und ölen. Treibrad in eine - langsam laufende - Bohrmaschine einspannen und mit der Feile ein bischen (nur soviel, dass die Feile schwarz wird) vom Gummi abnehmen. Läuft das Teil rund? Zusammenbauen. Sollte jetzt leiser laufen, wenn nix beschädigt ist.
Soweit erstmal zum Antrieb,
Gruß,
Rainer
Treibrad in eine - langsam laufende - Bohrmaschine einspannen und mit der Feile ein bischen (nur soviel, dass die Feile schwarz wird) vom Gummi abnehmen
Hallo,
wenn das Treibrad durchgehärtet ist, hilft auch kein Gummi abnehmen mehr.
1019, das ist 55 Jahre her.
Die kleinen Räder der 12xx serie passen vom Durchmesser, haben aber einen kürzeren Lagerschaft --
Das Problem könnte man, mit einem passenden Distanzstück, beheben.
Hallo Gernot,
bei meinen 2 1019 waren die Treibräder mit schwarzem Gummi und einwandfrei. Von den Rädern mit dem braunen Belag hatte ich noch keins. Deshalb: "bis die Feile etwas schwarz ist" - nur für gleichmäßigen Grip.
Gruß,
Rainer
Kein Problem,
Ihr könnt das gerne so machen, wie Ihr das für richtig haltet.
Hallo Gernot,
dein Tip ist schon recht hilfreich. Habe noch ein Rad von einem 1214. Werde ich mal messen.
Danke,
Gruß,
Rainer
Update:
1. Fürs Reibrad habe ich noch einen anderen Gummiring gefunden. - Hält jetzt.
2. Das Reibrad entkoppelt nicht vom Pulley. Könnte das an der Pitchfeder liegen?
3. Der Teller schleift nicht mehr. Des Rätsels Lösung waren zwei Schrauben, die an einer Stelle zu lang waren und direkt unterm zweiten Tellerrand herliefen.
Markiert habe ich schon die kurzen.
4. Hier habe ich mal die "Ersatzfeder" unter dem Tonarm (203 in der Explosionszeichnung).
5. Reibrad und Geschwindigkeit, Ein- und Ausschalten sind noch zu lösen.
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