Dual 1229 hat nach Überholung noch einige Macken

Hallo Ludwig,

wenn ich meinen Motor auch so ruhig hinbekomme, dass erst ab 3/4 Lautstärke Brummen zu hören ist, wäre ich vollkommen zufrieden. So laut höre ich keine Musik. Bei dieser Lautstärke ist auch mein 721 nicht mehr ruhig,

reduzierGibt es schon Erfahrung im Board mit weicher aufgehängten Motoren (reduzieren der Dicke des unteren Motorlagergummis). Dürfte bei dem weichen MAterial nicht ganz einfach sein. Abziehen über Schleifpapier könnte evtl. funktionieren.

Ich habe vor kurzem den Tipp gesehen, mit einer Zange zum entfernen von aussenliegenden Sicherungsringen, die Motorschalen am Dosenmotor zu öffnen, Ich werde die Methode mal testen, evtl. sehen die Motorschalen dann nicht so verbeult aus.

Das Aufbohren der Nieten zum Austausch der Gummilager sollte ja nicht so problematisch sein. Riskanter dürfte das aufbohren der Nieten für die Sinterlager sein, hier besteht die Gefahr, dass die Sinterlager beim Aufbohren der Nieten aufgrund größerer Bohrungen nicht mehr fluchten.

Viele Grüße

Frank

Der Versuch den Dosenmotor mit Sicherungsringzange zu öffnen ging gründlich schief, beim schlagartigen öffnen der oberen Lagerschale ist mir die Achse des Ankers gebrochen

Anschließende Verwendung eines Hartholzstückes in Kombination mit Hammerschlägen, die abwechselnd rundherum angesetzt werden, sorgte dafür, dass sich die untere Schale ohne weitere Schäden öffnen ließ. Allerdings sollte man hierfür zu zweit sein.

Jetzt heißt es nach einem Ersatzmotor zu suchen

Läßt sich der Anker eines Ersatzmotor problemlos in den Stator und die Gehäuseschalen (mit gereinigten und geölten Sinterlager) meines alten Motor einsetzen ?

Hallo Zusammen,

einen Ersatzmotor habe ich nun bekommen, allerdings war dieser ungewartet recht laut, beim Zerlegen zeigte sich dass der Lagerspiegel starke Laufspuren hat und auch der Anker zeigt Laufspuren, die durch einfaches polieren mit Tuch und Polierpaste nicht entfernt werden können. Ich mußte den Motor mehrmals zerlegen, da er nach der Wartung zu schwergängig war und nach dem Einbau nicht lief. Heute konnte ich den Motor so zusammenbauen, dass er zumindest einigermassen leichtgängig war und nach Einbau auch läuft. Allerdings konnte ich das Motorbrummen nicht abstellen. Es ist ziemlich frustrierend.

Ich habe in einem anderen Beitrag des Forums gelesen, dass ein Motor mit Laufspuren am Anker nicht mehr ruhig zu bekommen ist.

Hat jemand im Forum noch einen Anker für den Dosenmotor ohne Laufspuren oder macht es mehr Sinn den Plattenspieler auf einen Brikettmotor umzurüsten, da bei diesen eine reelle Chance besteht den Motor leise zu bekommen. Ich finde das Motorbrummen wirklich störend, bei dem ansonsten wirklich guten Dual 1229

Viele Grüße

Frank

Ich habe mittlerweile einen Brikettmotor vom Dual 1218 in den Dual 1229 eingebaut. Das Motorbrummen ist nun fast nicht mehr zu hören, nur wenn die Lautstärke am Verstärker stark aufgedreht wird. Jetzt kann der Dual 1229 zum Musikhören verwendet werden.

Ein Problemchen gibt es noch. Der Tonarmlift bleibt nicht oben, wenn der Tonarm mit der Griffstange angehoben wird, Nach wenigen Sekunden senkt sich der Tonarm wieder ab. Der Tonarmlift wurde mit neuem Silikonöl (AK 300.000 ) neu gefettet und zwischen Dämpfungsplatte (221) und Chasis habe ich laut Service-Anleitung Silikonöl (AK 500.000) aufgetragen. Ich denke ich muss die Dämfungsplatte nochmals entfernen und noch mehr von dem Silikonöl auftragen ?

VG Frank

Hallo Lutz,

der Lift bzw. die Griffstange bleibt nur wenige Sekunden in vorderer Stellung, also Tonarm angehoben, dann klappt die Griffstange nach hinten und der Tonarm senkt sich ab.

Wie kann diese selbstständige umklappen der Griffstange und verschieben der Dämpfungsplatte abgestellt werden ? In der Schmieranweisung der SA soll ja unter die Dämpfungsplatte

Silikonöl (AK 500.000) geschmiert werden.

Es ist ja schon schön wenn die Griffstange nur angetippt werden muss und der Tonarmsenkt sich ab, er sollte aber doch so lange in der angehobenen Position bleiben, so lange der Nutzer

dies möchte.

Wenn ich den Lift anhebe um den Tonarm an eine bestimmte Stelle der Platte zu verschieben muss ich damit rechnen Kratzer in die Platte zu bekommen, da sich der Tonarm während des Verschiebens absenkt.

VG Frank

Hallo Lutz,

das hört sich logisch an. In der obersten Stellung darf unter der Dämpfungsplatte kein Silikonöl sein, damit die Dämpfungsplatte mit Griffstange in der Stellung bleiben und der Tonarm angehoben bleibt. Im Übergangsbereich zur Stellung "Tonarm unten" wird dann das in der Schmieranweisung aufgeführte Silikonöl aufgebracht, damit das Dämpfungselement "gedämpft" in die Ausgangstellung zurückgleitet.

Das Silikonöl hat aber eben die Eigenschaft zu kriechen, deswegen ist der Bereich um die Dämpfungsplatte auch immer "Silikonöl verschmiert"

Danke für den Tip werde ich ausprobieren.

VG Frank

Die Feder habe ich wieder eingebaut auch lagerichtig, ich werde erstmal die Variante säubern bzw. Silikonöl entfernen versuchen, wenn das nicht funktioniert dann in RIchtung abschleifen bzw. Verbindungshebel (270) verbiegen.

André, hast Du den Verbindungshebel in Richtung des Pfeils verbogen ?

VG Frank