Moin,
meinst du die im Bild? Die ist vorgespannt.
Zwischen Platte und Chassis bitte nur wenig 'Schmier', das darf nicht zu schwer gehen.
Gruß Martin
Hi,
ja, das Bild ist gut!
Da sehe ich jetzt auch, dass die Feder in dem weißen Plastikteil eingehängt ist, das war mir nicht klar.
Danke dafür! 
Das Silikonöl soll auch hier irgendwo bei dieser schwarzen Kunststoffplatte dran gemacht werden (lt. Serviceanleitung).
Die ist nur leider recht unscharf. Von der Logik her würde es zw. der schwarzen Kunsstoffplatte und der Chassis sinn machen, da die schwarze Kunsstoffplatte in Führungen sitzt und darin verschiebbar ist. Aber das ist nur meine Interpretation...
So soll es sein, damit der Lifthebel gedämpft wird und nicht “schnalzt“.
Gruß
Benjamin
Danke dafür
Hast Glück, dass ich gerade einen 1229 offen auf dem Tisch habe, da konnte ich genau nach Bedarf fotografieren...
Bei dem ist das Übliche: verharzt, Motor saß fest und muss zerlegt werden, AS-Scheibe gerissen, Modeselektorgummi hinüber, Pimpel weg,...
Da Suche ich noch einen Geschwindigkeitsumschalter (siehe Suche), der ist der Verharzung zum Opfer gefallen. Den habe ich jetzt versucht zu kleben. Mal sehen ob der hält, wenn der nacher gut getrocknet ist.
Gruß
Martin
Da Suche ich noch einen Geschwindigkeitsumschalter (siehe Suche), der ist der Verharzung zum Opfer gefallen. Den habe ich jetzt versucht zu kleben. Mal sehen ob der hält, wenn der nacher gut getrocknet ist.
Gruß
Martin
Ich stabilisiere sowas zusätzlich immer mit einem Nagel oder Metallstift, wenn genug Futter vorhanden ist, das stabilisiert und entlastet die Klebestelle bei mechanischer Beanspruchung.
LG, Matthias
Ja, genau so habe ich das jetzt probiert. Leider ist an dem Rest an der Achse nicht besonders viel Material, nur so 1,5mm. Na, noch darf das aushärten, vorher probier ich noch... Hab ja auch noch genug zu tun.
Gummi:
1. Silikonschlauch 12mm Außen- und 8mm Innendurchmesser
2. 3/8" Quetschdichtung aus dem Sanitärbereich. Aber Außendurchmesser auf 12mm abschleifen. Ist sonst zu stramm.
AS-Scheibe: 3D Nachdruck, entweder selber machen, oder von Leuten hier aus dem Forum.
Du musst ganz knapp unter der Oberseite bohren mit maximal 1,5mm (besser kleiner) sonst geht die Achse nicht mehr richtig rein. Der Schalter ist ja 'übergestülpt', hat also einen Kragen, weil unter dem Schalter ja noch die Hohlachse mit einem Sicherungsring befestigt ist. Da ist nur sehr wenig Platz.
Dual Schalthebel kleben : JB-Weld ! Hält bombig. Man muss allerdings 24h Geduld haben !
Ulli
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