CS 704 Motor EDS900 warten?

  • Hallo meine geschätzten Dualesen,

    Ich habe mich jetzt heute daran gemacht, den vor einiger Zeit erworbenen 704 zu warten und zu pflegen, obwohl er tadellos und sauber läuft. Jetzt stellt sich mir die Frage, sollte ich auch an den Motor ran und dort neu schmieren? Der Motor läuft sonst lautlos und hält stabil die Drehzahl. Daher wäre meine Tendenz: so lassen.

    Was meint ihr? Trotzdem einen Service durchführen? :/Wenn ja, muss ich auf irgendwas Spezielles achten? Ungesicherte Kugel, die aus Lagern fallen? Federn, die einen anspringen, wenn man den abnimmt? Bolzen, die hinterherfliegen, etc?

    Die 3 markierten Schrauben sind wahrscheinlich die, mit denen es dann losgeht, oder?

    Vielen Dank und LG, Riko

    Dual CS704 / Technics SL-1500C -> Cambridge Audio Duo / Project Tube Box-> Onkyo TX-NR616 mit Grundig 210 Kugeln (Fronts), Dali Spektor 1 (Center, Rear)
    Dreher: Dual 621 / 1241 / 601 / 714q / 1249
    wahlweise über One Little Bear an
    Amps: Nordmende PA 1100 / Yamaha CR-600 / Pioneer SX-535, SX-590 / Nikko STA-8080 / Sansui R50
    Grundig Fine Arts 903 mit Grundig PS 1020
    Grundig R1000, CF5000, PS3000
    LS: Saba B3800 / Grundig 1500a Pro
    Reels: Akai GX-210D, Teac A-3300SX

    Einmal editiert, zuletzt von Riko (30. Dezember 2020 um 16:31)

  • Wenn ich Dir da nur helfen könnte, aber leider hatte ich bisher nur Reibrad und Riemenantrieb unter der Fuchtel! :(

    Gruß Wolfgang

    Würde mich ja kratzen, aber es juckt mich nicht! ;)


    Dual CS522 ... ULM45 ... Ortofon DN155E (mein Schätzchen <3 )
    Dual 1219 ... M91 MG-D ... Goldring E3 (mein Schnuggel <3 )

    Dual 1214 HiFi ... DNS200 ... original DN201 (mein Einsteiger) <3

    Dual 1019 ... M91 MG-D ... AT-VM95SH (mein Panzerkreuzer) 8)

    Dual CS502 ... M75 Typ D ... Shure N75 ED Black Diamond/ (mein Spartacus ?)

    Kenwood KX-3010 (Kassette), Technics SL-PG320 (CD)
    Grundig Receiver 30 Super HiFi, SABA B 4800 (Bumm-Bumm, 3-Wege)

  • Hallo Riko,

    leicht zugänglich ist bei diesem Motor nur das Spurlager, welches du nach dem Lösen der drei Schrauben erreichst. Die Lage der Abstellbleche vorher markieren. Das alte Fett entfernen und mit Molykote neu schmieren.

    Gruss

    Richard

  • 704 EDS 900 Service Information

    Hallo Riko,

    ich hätte hier im Board diesen Tread gefunden, er hilft aber nur begrenzt!

    Egal ... ich stell ihn Dir trotzdem mal ein ..... ;)

    Gruß

    Wolfgang

    Würde mich ja kratzen, aber es juckt mich nicht! ;)


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  • Hallo Riko,

    leicht zugänglich ist bei diesem Motor nur das Spurlager, welches du nach dem Lösen der drei Schrauben erreichst. Die Lage der Abstellbleche vorher markieren. Das alte Fett entfernen und mit Molykote neu schmieren.

    Gruss

    Richard

    Hi Richard,

    danke für die Info. Dann werde ich das mal machen.

    Servus Wolfgang,

    danke fürs Suchen. Solche Info ist immer hilfreich und kann gar nicht häufig genug verlinkt werden.

    Vielen Dank euch und einen schönen Abend, Riko

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  • Hallo Riko,

    leicht zugänglich ist bei diesem Motor nur das Spurlager, welches du nach dem Lösen der drei Schrauben erreichst. Die Lage der Abstellbleche vorher markieren. Das alte Fett entfernen und mit Molykote neu schmieren.

    Gruss

    Richard

    .. das würde ich auch als sinnvoll erachten...ist in 5 minuten erledigt und risikolos...wobei mein letzter 704er auch schon lang her ist.

    romme

  • Hallo Riko,

    hier hätte ich noch was gefunden ....... 8)

    https://ichwillinsindernet.de/restaurieren-e…lattenspielers/

    Nicht speziell der Motor, aber doch interessant, da der Motor indirekt betroffen ist!

    Viele Grüße ...

    Wolferl

    Würde mich ja kratzen, aber es juckt mich nicht! ;)


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