Hilfe, Dual 701 defekt und raucht!? Brauche reperaturtipps

Da sind beiden Sechskant, wo oben mit den Schrauben der

durchsichtige Deckel befestigt ist. Die kann man raus drehen.

LG, Micha

Wenn da was gebruzzelt hat, kann eigentlich nur jemand mit fundierten Kenntnissen helfen.

Die habe ich leider nicht, was Elektronik betrifft. Vermute mal, dass es mit dem Tausch von

Kondensatoren nicht getan sein wird.

Der Motor an sich wird wohl nichts abbekommen haben, aber das ist auch nur eine Vermutung

von mir als Laie.

LG, Micha

Ich würde jedenfalls nicht blind drauflosreparieren. Rauch hat immer eine Ursache, die gilt es herauszufinden. Der Knallfrosch im Netzteilkasten kann auch rauchen. Ich helfe gerne weiter, nur jetzt ist es mir zu spät für heute.

Gruss

Richard

Zitat von Buchi

Jetzt habe ich gerade eine neue Sicherung reingesteckt, die Lampe leuchtet kurz, dann flackert die Lampe und geht aus, und es steigt Rauch von der in der Mitte sitzenden mondförmigen Platine auf.

Hallo,

ich möchte dazu mal was schreiben, was uns Alle angeht und Sicherungen betrifft.

Eine Sicherung ist wie der Name schon sagt dazu da, nachfolgende Bauteile vor einem Schaden zu schützen.

Wenn eine Sicherung auslöst, durchbrennt, hat das immer auch einen Grund.

Es ist immer vorteilhaft, beim Auswechseln einer defekten Sicherung, sich darüber Gedanken zu machen,
warum dieses Problem auftritt und sich messtechnisch über den Stromfluss kundig zu machen, bevor man wieder Spannung anlegt.
Der Spruch "Es war nur die Sicherung kaputt" ist nicht angebracht.

Man kann naturlich auch, wie im vorliegenden Fall, sich "Gedanken zu machen" überspringen und den Fehler "ausbrennen".
Das zieht aber unter Umständen eine größere Reparatur nach sich, welche sich auch auf den Geldbeutel auswirkt
und für einen Ausfall des betreffendes Gerätes für längere Zeit sorgt, bzw. Totalausfall für immer, da es das betreffende Teil nicht mehr gibt.

OT: Ein Bekannter von mir, hat nach einfachem auswechseln einer Sicherung, sein Fahrzeug abgebrannt.

Hallo Joe,

papaschlumpf hat völlig recht. Ich möchte noch ergänzen und hier den obligatorischen Hinweis auf die potenziell tödlichen Gefahren des elektrischen Stroms loswerden.

Du solltest also wissen was du tust.

Für die Reparatur die du dir vorgenommen hast solltest du mit einem Multimeter umgehen können und wenigstens ansatzweise einen Schaltplan lesen können.

Gruss

Richard

Zitat von Buchi

....

Ich denke ich bestelle mir so ein Reperaturset bei ebay für den 701. ...

Hallo Joe,

hast Du mal eine Artikelnummer?
Was ist da überhaupt alles dabei?

Gruß Gerd

Hier mal die Liste von wacholder :

Wacholder Kondis April 2020.pdf

LG, Micha

Zitat von Buchi

Also, mein Plan war ja mit dem Reparaturset die "üblichen Verdächtigen" auszuwechseln und zu schauen ob das defekte Teil/Elko... dabei war.

Hallo Joe,

das ist kein guter Plan. Grundsätzlich ist es besser, zunächst einmal Ursachenforschung zu betreiben. Dazu im Schaltplan "vorne" anfangen und nach hinten weiterarbeiten: STECKER RAUS. Ist der sog. "Knallfrosch" im Netzteilkasten noch vorhanden/explodiert/erneuert/entfernt? Ist der Sicherungshalter stabil? Weisen die anderen Bauteile im Netzteilkasten Brandspuren auf? Ist der Funkenlöschkondensator im Schaltkasten in Ordnung (Brandspuren)? Wenn das so ist, Netzteilkasten schließen und die Wechselspannung an den grauen Drähten messen (vorher vom Motor ablöten). Dort solltest du ca. 22-24 Volt messen.

Bis hier hin erst einmal.

Gruss

Richard

Kontrolliere erst mal Endstörkondensatzor und den dicken Netzteilelko (der große schwarze auf deinem Foto) ggf. sind die durch und der Austausch löst das Problem.

Zitat von Buchi

Also, mein Plan war ja mit dem Reparaturset die "üblichen Verdächtigen" auszuwechseln und zu schauen ob das defekte Teil/Elko... dabei war.

Hallo,

ich möchte nicht meckern,
aber diesen Plan hättest Du bereits im Vorfeld durchführen sollen.

Abzuwarten, bis es irgendwann raucht, ist immer Problemen behaftet,
besonders dann, wenn man weiß, das die Elektronik fast 50 Jahre alt sein kann.

Offensichtlich gibt es auch noch verschiedene Platinen-Layouts, wie ich beim Suchen gerade festgestellt habe.
Deine Platine mit dem schwarzen ITT-Elko scheint das Neuere zu sein.

Hallo Joe,

ich möchte zu meinem Reparaturvorschlag oben noch den Grund nachliefern, warum ich diese Vorgehensweise empfehle: Wenn du am Trafoausgang unbelastet ca 24 Volt Wechselspannung mißt, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Trafo in Ordnung ist und beispielsweise keine Überspannung liefert, die die Motorelektronik veranlasst, den magischen Rauch raus zu lassen.

Alle Reparaturversuche an der Motorplatine wären selbstverständlich erfolglos, wenn die Trafospannung nicht stimmen würde. Im nächsten Schritt wäre die Spannungsregelung auf der Motorplatine zu testen.

Gruss

Richard

Vorsicht ist immer lobenswert, aber ich sehe hier eigentlich keine mutwilligen Versuche, einen Fehler ausbrennen zu lassen! Das impliziert nämlich, bewusst eine viel zu starke Sicherung einzusetzen oder sie zu überbrücken, um eben zu sehen, wo genau das Leck für den magischen Rauch ist. Testhalber eine Sicherung mit korrektem(!) Wert einzusetzen halte ich nicht für grundsätzlich verwerflich.

Hallo Joe,

der Knallfrosch wird´s wohl nicht sein - der sitzt woanders und würde das Aufleuchten der Stoboleuchte verhindern. Wahrscheinlicher ist ein kurzgeschlossener C3 - damit heizen sich D1....D4 auf und diese Überlast im Sekundärkreis des Trafos schlägt verzögert auf dessen Primärwicklung und letztlich auf die Sicherung durch. Nur: diese Dioden sitzen nicht in der Platinenmitte... Grundsätzlich sind nach meiner Erfahrung für alterungsbedingte Ausfälle Elkos die wahrscheinlichsten Kandidaten (Tantals fliegen bei meinen Geräten in rippelträchtigen Umgebungen immer raus), aber natürlich gibt es auch andere Fehlermöglichkeiten. Einfach alle Elkos zu tauschen (Reparaturset?), könnte helfen, aber eben auch nicht. Und da Du es hier auch mit nahezu unbeschaffbaren Germanium-Leistungstransistoren zu tun hast, die beim "Rumbasteln" gehimmelt werden könnten, rate ich dir dringend, dir sachkundige Hilfe zu holen - also jemand, der systematisch die Elektronik durchmessen kann. Ferndiagnosen sind immer sehr schwierig...hier sind viele Fachleute unterwegs, vielleicht wohnt ja einer davon in deiner Nähe. Genau, wo wohnst Du denn?

Viele Grüße,

Armin