Perpetuum Ebner Hifi - Studio 20 mit PE3060

Wie heißt es so schön:

Nicht zur Strafe, nur zur Übung!

Ich hab alles wieder auf den anderen PE 3060 umgebaut!

Anbei ein paar Bilder:

Die Motorlager sind gereinigt undmit neuem Öl geflutet. Sie bleiben über Nacht, damit das Öl ind die Lager einziehen kann.

Dann kann ich nur hoffen, dass das demnächst besser läuft.

Zitat von mickdry

Zitat von mickdry

Hätte erst mal versucht, den 100%ig zum Laufen zu bekommen, mit möglichst

wenig Aufwand.

Das soll nicht heißen, alles zu zerlegen! Dadurch schleichen sich nur weitere Fehler ein.
Das gilt besonders bei unbekannten Geräten, wo einem erst mal die Funktionen klar werden

sollten. Meistens reicht es, einzelne Bereiche wieder gängig zu bekommen und manchmal

auch, nur einen Steuerpimpel zu erneuern. Wenn was zerlegt wird, von jedem einzelnen

Bauteil und dessen Einbaulage Fotos in chronologischer Reihenfolge machen.

Ich sehe hier nur Übersichten in loser Folge, da ist nur raten angesagt.

Alles anzeigen

Na ja, alles hab ich ja nicht zerlegt!

Den Motor und die Mechanik musste ich schon ausbauen, um das zu reinigen.

Ebenso den Tonarm, um den Plumpslift abzustellen, der Größenversteller

hatte ja eh gefehlt und musste zerlegt werden, um ihn zu reinigen und umzubauen.

Da war dann nicht mehr viel auf dem Chassis.

Das mit den Bildern, da gebe ich dir recht. Sie hätten in chronologischer Folge eingestellt werden müssen.

Da ich das Gerät für einen Freund richte, wollte ich auch keine Stückarbeit liefern,

sondern ging grundsätzlich an die Überholung.

Bilder hatte ich mir natürlich gemacht, soweit das unbekannte Teile sind.

Das mit dem Steuerpimpel werde ich noch ändern, das passt noch nicht

aber so wie ich mich kenne, werde ich das auch hinkriegen.

Hallo zusammen,

ich hab immer noch das Problem mit der Lifteinstellung!

Ich hab nach der Beschreibung in einem anderen Thread zuerst mal den Handlift auf ca. 5 mm über der Platte eingestellt,

dann den Lift für den automatischen start auf kurz über der Ablage.

Dann ist der Lift aber so hoch, dass er sich überhaupt nicht mehr senken kann.

So sieht das Segment mit dem Lift und Haupthebel in der Startposition aus, irgend wie passt das noch nicht.

Desweiteren geht der Starthebel nicht automatisch zurück.

Wenn ich das von unten betrachte, sieht es so aus, dass der schwarze Kunststoffhebel an der Hubstange für den

Wechselbetrieb hängen bleibt. Habe ich beim Einbau der Mechanik einen Fehler eingebaut?

dual-board.de/core/index.php?attachment/234903/dual-board.de/core/index.php?attachment/234904/

Soweit funktioniert der PE 3060, zumindest im manuellen Betrieb.

Die Automatik hat nach wie vor Probleme. Ich hab die Kunststoffschraube als Steuerpimpel eingesetzt.

Der automatische Start funktioniert, der Tonarm setzt nach Einstellung perfekt auf, geht aber kurz danach wieder auf die Raste zurück.

Der Starthebl bleibt nach wie vor auf halbem Weg zurück hängen.

Ich hab versucht, das Problem in den Griff zu bekommen, indem ich die Achse mit einer Unterlagsscheibe stabilisiert habe,

damit das Kunststoffteil, wie in Bildern 5103/5104 in Beitrag 25 zu sehen ist, sich nicht verkanntet.

Hat leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

Wenn ich den Tonarm manuell aufsetze, läuft die Platte perfekt durch.

Uff!!!!!

Die Automatik läuft, zumindest mal im Handbetrieb, Endabschaltung auch!

Handlift ist auch ok.

Es war der Rasthebel (Teil 240)! Der hat sich immer wieder hochgedrückt und blieb an der Abwurfhebel (185) hängen.

Alles Umbauen, probieren hat nichts genützt.

Jetzt hab ich den Rasthebel unter Wärme leicht nach unten gebogen. Jetzt läuft er frei.

Muß ich nur noch den Radio hinkriegen!

Zitat von Greaser

Sehr gut! Am Ende ist alles gut und wenn nicht alles gut ist, dann ist es nicht das Ende

Ich greife diesen Thread wieder auf!

Der 3060 ist die größte Zicke, die ich je auf dem Reparaturbock hatte.

Im eingebauten Zustand ging die Automatik genau 2 x richtig.

Dann hat der 3060 bei Geschwindigkeit 33 den automatischen Aufsetzpunkt

auf den Bereich des Aufsetzpunktes für Geschwindigkeit 78 festgelegt.

Was ich auch bisher an Einstellungen vorgenommen habe, dieser Aufsetzpunkt

ließ sich nicht verändern. Es kann also nur ein Fehler in der Aufsetzmechanik sein.

Also auf ein Neues, ich habe ja noch das andere Chassis.

Aber siehe da, der Motor und das Abschaltgestänge ist komplett anders, d. h.

der Motor und der Motoranschlusskasten sitzen auf dem Chassis ganz anders.

Da ich beide Motoren bereits gewartet habe, habe ich mal wieder alles auf Urzustand gesetzt.

Im Moment ist noch das Problem, dass mir die messingne Lifthülse,Teil 222 immer wieder rausfällt. Das könnte wohl daran liegen, dass auf dem Haupthebel die Gummihülse

fehlt, die im Kurvenrad läuft, Teil Nr. 174. Ich habs mit einem Provisorium probiert,

das wohl nicht hoch genug ist. Mal schauen, was ich da basteln kann.

So, nachdem ich alles wieder umgebaut habe, läuft die Automatik soweit.

Allerdings schaltet der Dreher kurz nach dem Aufsetzen aus.

Wohl ein bekanntes Problem, wie ich aus einem anderen Thread erfahren durfte.

Thema

PE 3060 Einschaltmechanik

Moin,
ein Problem meines PE 3060, das ich bereits in diesem Thread (letzter Eintrag) angesprochen hatte, manifestiert sich in extremer Weise nach längerem problemlosen Betrieb:
Beim manuellen Einschwenken des Tonarms ist ein verstärkter Widerstand spürbar, der erst weit nach der Einlaufrille überwunden ist. Ein Absenken des Tonarms in die Einlaufrille ist somit nicht möglich. Der Widerstand wird durch den verlängerten Hebel, der den Stromschalter betätigt, verursacht. Dieser Hebel kehrt…

Plattenwechsler

20. Januar 2007

Also die Klinke überprüft und dabei habe ich festgestellt, dass der Lange Schalthebel verbogen war und dadurch die Klinke am Rückfedern hinderte. Hab den Hebel sotweit zurechtgebogen, damit die Klinke wieder frei läuft. Hat leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

Werde morgen nochmals an das Gerät gehen und mal ein paar Bilder machen, vielleicht sieht ja einer von euch, wo der Fehler liegen könnte.

Mann, da geht man einmal fremd und schon is Sch.....!

Die Abstellschiene wurde wohl mal vom Vorgänger verstellt. Deswwegen hat der Plattenspieler direkt nach dem Aufsetzen wieder abgeschaltet. Ich hab die Schiene mal neu justiert.

Für die Führung im Kurvenrad hab ich beim Haupthebel mit Flüssig-Kunststoff eine Haube geschaffen. Funktioniert bis jetzt einwandfrei.

Jetzt schaltet er zwar nimmer ab aber die Automatik funktioniert nicht mehr. Mal sehen, ob ich das noch

hinkriege. Hat von euch keiner Erfahrung mit dem PE 3060?

Mann, der 3060 bringt mich noch zur Verzweiflung.

Desweiteren hab ich im Verstärker der Hifi-Studio 20 eine Brummschleife.

Hab schon mal alle evt. Quellen von außen überprüft, jedoch kein Ergebnis bis jetzt.

Die Elkos für die Endstufe sind schon getauscht.

Der Pe 3060 läuft, nachdem ich die Schaltschiene neu justiert habe. Komischerweise aber

Nur in Geschwindigkeit 33 und 78.! Bei 45 schaltet er zwar ein aber es sieht aus, wie wenn das Reibrad keinen Kontakt zum Pulley hat.

So eine Gurke!

Hallo Michael,

danke für die Tipps. Ja, ich hab den Pulley bereits neu eingestellt, werde aber versuchen, den noch etwas weiter runter zu stellen. Bei diesem Dreher komm ich an Grenzen und es wundert mich nichts mehr. Ich hatte zwei, um daraus einen zu machen. Komplett verschieden im Aufbau.

Z. B. Die Abstellschienen waren bei beiden grundsätzlich verschieden und dadurch auch der Motor anders auf dem Chassis platziert.

Wie ich sehe, bist du auch sehr intensiv mit Plattenspielern von Dual und PE gesegnet.

Der PE 3060 ist halt ein Dreher, der weder direkt zu PE noch zu Dual zuzuordnen ist, weil er aus der Zeit stammt, wo PE von Dual übernommen wurde.

Er ist eine Mischung aus beiden und man hat halt die Teile aus beiden Lagern genommen, die gerade verfügbar waren.

So, zu allem Überfluss hat sich jetzt auch noch der umgebaute Motor gemeldet und macht Geräusche. Werde heut mal überprüfen, was da nun wohl los ist.

Problem gelöst:

Ein Kabel vom Motor hatte sich irgendwie an der Ecke etwas herausgeschmuggelt und

Genau an diesem blieb das Reibrad beim Einschwenken hängen und konnte den mittleren Teil

des Pulleys nicht erreichen. Jetzt läuft er auch auf 45!

Heute Nachmittag geht er zu seinem Herrchen zurück!

Dieses Problem hatte ich auch:

Zitat

Im Moment ist noch das Problem, dass mir die messingne Lifthülse,Teil 222 immer wieder rausfällt. Das könnte wohl daran liegen, dass auf dem Haupthebel die Gummihülse

fehlt, die im Kurvenrad läuft, Teil Nr. 174. Ich habs mit einem Provisorium probiert,

das wohl nicht hoch genug ist. Mal schauen, was ich da basteln kann.

Die Messing Hülse müsste eigentlich schon passen. Aber genau dieses Problem wird in meinem Beitrag auch bis zu Genüge ausgelutscht.

Servicemanual genau lesen, kann helfen aber es ist schon zu lange her, um genaueres zu sagen. Ich habe mich auf jeden Fall von PE verabschiedet.