Restgeschwindigkeit des LKW: mickrige 38 km/h. Aber 40Tonnen schieben eben mächtig.
sei froh, dass nur dein Kram hin ist. Einem Freund ist das Gleiche passiert, er und seine Familie im WoMo, hat keiner überlebt. 
selbst der Hund nicht.
Geschwindigkeit vom LKW war allerdings höher
(...)Ist die Schlitzschrauben unter dem Antiskatinghebel locker? (...) Meldung machen !
Übrigens muss die kleine Führung so eingestellt werden das die „Platte“ da ohne Berührung durchläuft. Sonst ist es klar das der Arm hakt.
Ich liebe zitieren ... ?
Die Schrauben ist ok. Antiskating wahrscheinlich nicht. Dreht durch und hat keinen Anschlag mehr.
Die kleine Führungszange habe ich erstmal so gelassen, da ja nicht sicher ist, ob die Scheibe da überhaupt noch richtig sitzt.
Danke dir für die Hinweise.
Also wenn die Schraube ok ist und der Bügel so locker wackelt muss aber ordentlich was defekt sein.
Wenn du den Bügel festhältst und am gelagerten Arm leicht wackelst wie sieht das dann aus?
Das Antiskating hat beim 1249 keinen Anschlag.
Der Bügel sitzt ja über die Achse 57 in der Buchse 62 zur Höhenverstellung.
Aber nochmal an dieser Stelle, zerlegen ist ab hier keine Anfängeraufgabe.
Die Buchse ist mit der Mutter 65 befestigt. Die kann sich eigentlich nicht beim
Unfall gelöst haben.
Das Segment wird in der Führung 221 bei Single und Multi-Einstellung gehalten.
Irgendwo da steckt auch noch der Ringgummi, der oft für Probleme sorgt. Das
wäre mein nächster Verdacht, wenn ich ihn denn in den Abbildungen finden
könnte, nebst den beiden Kugeln, die vom Ring gehalten werden müssen.
EDIT:
Die beiden Kugeln greifen hier von 2 Seiten in die Achse ein, je nach Höheneinstellung
oben oder unten:
Der Arm wird also nur von zwei Achsen geführt Empfindlich ist dann noch das Hubstück 59,
von dem brechen leider gern mal eine oder gar beide "Nasen" ab.
Danke für die Warnung, aber keine Sorge, ich nehme da nix weiter auseinander und höre lieber auf die Umsichtigen! ?
Aber nochmal an dieser Stelle, zerlegen ist ab hier keine Anfängeraufgabe.
Dann noch zur Vervollständigung, damit wir alle hier auf dem gleichen Stand sind:
Das Multiselelektor-Gummi ist im obigen Bild erkennbar. Der wird sicher bröselig
sein. Darunter stecken die beiden Kugeln, die man leicht verlieren kann. Hat hier
einer der hier Anwesenden ein Stück Silikonschlauch über, mit dem man das
Gummi ersetzen kann?
Das ist aber auch nur eine kleine Hoffnung.
aber schon ziemlich hart - fast wie Plastik.
Dann wollen wir mal hoffen, dass bei der Höhenverstellung die Nasen
vom Hubstück nicht gelitten haben.
Bei den Ersatzteilen bietet so ein komischer Maad das Gummi inkl Kugeln als Ersatzteil an damit man nicht das überteuerte Set aus Ebay kaufen muss. Was für ein komischer selbstloser Vogel.... 
Hallo miteinander,
ich tippe ja drauf, dass die Lagerbuchse (62) beschädigt ist bzw das Gewinde teils abgerissen ist siehe erstes Bild unten Mitte noch komplett.
Das alles sieht man halt erst, wenn man den Tonarm ausbaut.
Ich würd den 1249er schon gerne richten, hab aber gerade null Platz, wo ich Ihn auseinander pflücken kann.
Es müßte ja dann auch gleich der Lift überprüft/entplumst werden und der Motor sollte ja dann auch mal eine Revision erhalten.
Der 1249er ist halt sehr aufwendig und kostet viel Zeit. Eine offizielle Werkstatt rentiert sich in dem Fall nicht.
P.S.: Der Dualein kann dir, wenn MAAD nix mehr hat auch mit Siliconschlauch und Kugeln aushelfen 
Grüße
Ralf (Dualein)
...vielleicht hat auch jemand ein intaktes und/oder gewartetes chassis übrig...wenn zarge und haube ok sind...
romme
Moin... Oh ha. Sei froh das es gut ausgegangen ist mit den Unfall.
Tja der liebe 1249... Der hat auch etlichen geübte Schrauben in den Wahnsinn getrieben weil er eben so komplex ist mit den Tonarm. Problem sind die Ersatzteile...
Ist das Hubstück im Eimer bleiben 2 Alternativen. Ein neues aus Metall... Quasi unkaputtbar. Kosten ca. 45 Euro, oder ein gebrauchtes von denen man nicht weiß wie lange es hält. Genauso siehts mit den Fűhrungsstűck aus..
Schau dir den tonarm mal genau an. Ob er gerade ist... Am besten was gerades ranhalten. Winkel oder ähnliches.
Ist etwas verbogen sollte man der Arm erneuert werden.
Gruß Carsten
Moin.
Das ist richtig so... Mit Ruhe und Besonnenheit angehen. Mein 1249 wollte damals auch nicht. Nach 6 Monaten Pause hab ich es noch mal versucht. Und siehe da. Er läuft... Leider sind Ferndiagnosen immer schwierig.
Gruß Carsten
Glück im Unglück!
LG, Micha
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.
