Dual 1228

Zitat von c22

Den zahlreichen Beiträgen im Forum entnehme ich, dass der 1228 weit entfernt von der Oberklasse ist, jedoch ein grundsolides Gerät, das für das gelegentliche Hören definitiv ausreichend ist.

Ne Ne, da vertust du dich oder hast falsches gelesen.

Der 1228 ist nicht "weit entfernt" der Oberklasse, sondern kratzt meiner Meinung nach an die Oberklasse der Dual Reibe Rädler.

Mit vernünftiger Wartung läuft die Mechanik butterweich (Darum wird er auch Ladydreher genannt). Der Tonarm ist klasse und kann gute Tonabnehmer führen. Für mich ist es ein Hauptdreher, der für gelegentliches hören eigendlich schon zu gut ist.

Ich hoffe, du bekommst den revidiert.

In diesem Sinne

Gruß Klaus

Zitat von c22

Gerne was altes!

Gibt es da was, was immer gerne genommen wird und wo man nichts mit falsch machen kann? So wie mit dem 1228?

Hallo,

ich kann die Dual CL 710, CL 720 und CL 730 Lautsprecher sehr empfehlen. In meinen Ohren sind das klanglich großartige Boxen. Steinalt und saugut.

In den Ebay Kleinanzeigen findet man sie immer wieder, und manchmal auch recht günstig.
Hier ein Link zu einem Prospekt:
http://www.hifi-archiv.info/Dual/1980-1/dual55.jpg

Und hier ein Test:

http://www.hifi-archiv.info/Dual/cl7xxt/

Übrigens, die kleinen"billigen" Ultimas habe ich selbst, die sind nicht verkehrt und machen gut Musik. Klar besser geht immer, aber gerade bei Lautsprechern entscheidet der persönliche Geschmack. Ich finde für einen neuen Lautsprecher In der Preisklasse, sind die echt gut. Und Daumen hoch für den 1228, das ist ein feiner Dreher!

Liebe Grüße Thomas

Hallo Chris

Leider schreibst du nicht welche Arbeiten du am 1228 noch gemacht hast.

Wichtig ist alle Teile zu entharzen und neu zu fetten bzw.zu ölen.An den entsprechenden Stellen!

Es muß alles schön leichtgängig sein.

Das der Teller stehen bleibt kann viele Ursachen haben.

Schreib mal was du schon gemacht hast.

Gruß Kalle

Zitat von c22

Den zahlreichen Beiträgen im Forum entnehme ich, dass der 1228 weit entfernt von der Oberklasse ist, jedoch ein grundsolides Gerät, das für das gelegentliche Hören definitiv ausreichend ist.

Nun ja, "für das gelegentliche Hören definitiv ausreichend" halte ich für stark untertrieben. Für ein entsprechendes Neugerät müsstest du m.M.n. heutzutage min. 700 - 1000 Euronen hinblättern...

Hi !

Zitat von c22

Fehlt da etwa ein Stück?

Vergleiche hier:

Der "zackige Kranz" ist für die Betätigung der Wechselachse. Das hat eigentlich nur Relevanz, wenn und falls man das Gerät mal als Plattenwechsler betreibt. Das hat allerdings sehr an Popularität verloren. Macht kaum noch einer.

Zitat von c22

Laufen tut das Gerät jedoch immer noch nicht.. Sobald ich den "Start" Hebel betätige, summt es kurz, aber der Teller bleibt stehen.

Das klingt danach, als ob das Reibrad nicht ganz an den Antriebskranz innen im Teller schwenkt.

Und daß ggf. die Automatik noch nicht ganz einwandfrei funktioniert. Normalerweise bleibt der Start/Stophebel gnadenlos in der Start-Position hängen, wenn man ihn auf Start rüberzieht. Er wird untendrunter durch einen Schieber verriegelt und erst kurz vor Ende des Automatik-Ablaufes wieder gelöst und springt dann zurück.

Ein einfacher Test: Arm anheben und Richtung Platte bewegen.

Da sollte der Motor anlaufen und den Teller drehen. Das ist der manuelle Betrieb. Wenn er das schon nicht macht, stimmt irgendwas mit der Hebelei untendrunter schon nicht und / oder der Schwenkarm, auf dem das Reibrad sitzt, klebt und schiebt das Reibrad nicht an die Motorwelle.

Zitat von wacholder

klebt und schiebt das Reibrad nicht an die Motorwelle

Vermute ich auch das da nicht alles leicht geht,wenn er schreibt das er noch nichts weiter gemacht hat.

Gruß Kalle

Zitat von drescher

Zitat von c22

Den zahlreichen Beiträgen im Forum entnehme ich, dass der 1228 weit entfernt von der Oberklasse ist, jedoch ein grundsolides Gerät, das für das gelegentliche Hören definitiv ausreichend ist.

Nun ja, "für das gelegentliche Hören definitiv ausreichend" halte ich für stark untertrieben. Für ein entsprechendes Neugerät müsstest du m.M.n. heutzutage min. 700 - 1000 Euronen hinblättern...

mindestens ...find diese vergleiche immer amüsant. schlecht sind die natürlich nicht...

romme

Dann stimmt mit dem Motor was nicht.

Die Motorwelle muss sich ganz leicht drehen, auch von Hand ohne Saft aus der Steckdose.

Ich vermute die Motorwelle ist verspannt. Locker mal die Lagerbrücke vom Motor ein klein wenig.

Wenn man die nicht gleichmäßig anzieht, verspannt die Welle und klemmt. Beim Anziehen helfen leichte Klopfer auf die Lagerbrücke mit einem Holzklotz oder Gummigriff eines Schraubendrehers. Das dann bei laufendem Motor, dann merkt man sofort wenn's klemmt.

Gruß

Martin

Zitat von c22

Normalerweise müsste doch die Antriebswelle vom Motor, an die das Reibrad geschwenkt wird drehen, oder?

Ja müsste so sein,auch ohne Teller.

Wie stark ist die Kraft vom Motor wenn er sich dreht?

Kannst du ihn leicht anhalten wenn du an die Motorwelle fassen tust?

Wenn ja dan stimmt etwas nicht mit dem Motor.

Gruß Kalle

Zitat von c22

Habe den Lagerdeckel nochmals gelöst, es brummt nur weiterhin. Sind da Spulen kaputt?

Jetzt kommt der Moment wo ich fragen muß, sind die beiden Spulen richtig angeschlossen?
Die beiden Spulen sollten für 220V in Reihe geschaltet sein

Wenn sich der Motor von Hand drehen läßt, sollte er auch mit der richtigen Spannung funktionieren.

Hi !

Zitat von c22

Sind da Spulen kaputt?

Wenn er brummt nicht.

Ich habe so vage das Bild von den Ersatzteilen im Hinterkopf und da ist mir aufgefallen, daß die kleine Bronzescheibe für den Grund des Drucklagers zu fehlen scheint. Das ist der sogenannte Lagerspiegel, auf dem das untere, leicht abgerundete Ende der Motorwelle dreht.

Wenn das fehlt, sackt der Läufer unter Strom und Last zu tief nach unten und verklemmt sich auf der Lagerbrücke.

Auf dem Bild im ersten Beitrag sehe ich das Kalottenlager und den Haltering, die Verriegelungsscheibe, den Ölspeicherring aus Filz und eine kleine Schaumstoffscheibe. Aber keinen Lagerspiegel. Wenn der nicht noch unten in der Lagerbrücke dringesteckt hat, dann fehlt er. Und dann ist es kein Wunder, daß der Motor nicht läuft.

Zitat von wacholder

Wenn der nicht noch unten in der Lagerbrücke dringesteckt hat, dann fehlt er.

Hallo Peter,
das haben wir schon abgehakt, der Lagerspiegel hing noch in der Brücke. Beitrag #7

Hi !

Zitat von papaschlumpf

das haben wir schon abgehakt, der Lagerspiegel hing noch in der Brücke. Beitrag #7

Gut.

Wenn die Spulen in Reihe geschaltet sind, wie es für 220V notwendig ist, brummt der nicht, wenn eine kaputt ist.

Guck' doch nochmal in den Schalterkasten.

http://www.hifi-archiv.info/Dual/1228s/1228Service-04.jpg

So wie in der rechten Grafik gezeigt wird der Motor auf 220V eingestellt. Die beiden Leitungen schwarz und gelb liegen auf einem Pin (meistens jedenfalls) oder sind auf zwei benachbarte Pins gesteckt, die untendrunter miteinander verbunden sind.

Dreht der Motor dann immer noch nicht, scheinen die Lagerbrücken nicht richtig aufgesetzt zu sein und der Anker bekommt seitlichen Kontakt mit den Statorblechen. Der Motor ist an sich unverwüstlich. Außer man verbrennt die Spulen. Ich hatte zeitweilig ein Dutzend 1228 (allein und in Anlagen) und die Motoren waren eher das kleinere Problem.