Start Automatik 1019

Hallo an die Experten,,

ich habe ein 1019 Chassis im optisch sehr guten Zustand erhalten und habe jetzt die Revidierung vorgenommen (alles gesäubert und neu geölt/geschmiert, Motor zerlegt und Sinterlager geölt, Tellerlager/Tonarmlift neu geschmiert etc). Probleme macht die Start Automatik: wenn ich die Starttaste drücke normaler Ablauf, Tonarm hebt und dreht nach innen, senkt sich und dann schaltet der Motor ab. Manueller Start funktionierte anfangs auch nicht, jetzt nachdem ich die Umschalthebel-Einstellung geändert habe (Korrektur an Stellschraube 184 laut Service Manual) funktioniert zumindest der manuelle Betrieb. Daher gute Tipps sind erwünscht

Grüße Ernie

Hallo Ulrich,

danke für dein Feedback. Die Rillenachse hatte ich gereinigt und leicht geölt. Die Schraube am Schaltarm (links von der Rillenachse; ist Teil 175 und nicht 184 wie oben gepostet) hatte ich bereits gelöst und den Schaltarm neu justiert, damit funktioniert der manuelle Betrieb, im Automatikbetrieb schaltet der Motor nach Eindrehen und Absenken des Tonarmes auf die Platte ab. Im Manual steht bei Ursache:

Verriegelung des Schaltarmes (128) durch Klinke (179) unterbleibt.

Beseitigung: Abstand 0.3 bis 0.5 mm Abstand Klinke zum Lappen (L) des Segmentes

Da ich keinen Reparaturbock besitze und mein Hilfsmittel aus 3 Klopapierrollen besteht weiß ich nicht wie ich das hinkriegen soll. Möglicherweise ist noch an einer anderen Schraube zu drehen?

Grüße Ernie

Ich habe den Schaltarm neu justiert (mittels Lösen Schraube 175) und jetzt funktioniert sowohl der Automatik- als auch der manuelle Betrieb. Allerdings bleibt noch ein Fehler bestehen:

Wenn ich die Starttaste auf STOP stelle, hebt sich der Tonarm vom Plattenteller und schwenkt zurück auf Höhe der Tonarmstütze, senkt sich aber nicht ab. Das sowohl im Automatik- als auch im manuellen Betrieb.

Die Starttaste bleibt auf STOP stehen, geht also nicht zurück (nach links) in Mittenstellung. Wenn ich dann den Plattenteller von Hand eine gute Umdrehung weiterdrehe, senkt sich der Tonarm auf die Stütze und die Starttaste geht in die Mittenstellung, also Ruhestellung.

Woran kann das liegen?

Zitat von ulrich1966

Da kann ich jetzt nur Raten, hast du bei den Einschalt/Umschalthebel die Abstandsbuchsen vertauscht.

Hallo Ulrich oder 1019 Experte,

ich habe jetzt die Startautomatik mit der Einstellmechanik für die Plattengröße zerlegt um zu sehen ob die Abstandsbuchsen vertauscht sind. Blöderweise habe ich kein Foto vor dem Zerlegen gemacht, ich bin mir jetzt nach der Demontage nicht sicher wie die Reihenfolge beim Zusammensetzen ist. Ausgehend von der Chassisunterseite ist diese Reihenfolge stimmig?:

Einstellhebel (230; Plattengröße)

Abstandsbuchse kurz (232)

Stellschiene (209)

Einschalthebel (210; Start, Stop, Manuell)

Umschalthebel (233)

Abstandsbuche lang (235), Frage: da 2 unterschiedliche Nippel welcher nach oben bzw. unten?

Starthebel (236)

Lötöse mit M3 Schraube (186/187; für Einhängung Feder)

Aus dem Servicemanual (Explosionszeichnung) kann ich das nicht eindeutig entnehmen.

Vielen Dank

Hi Jungs,

danke für die super Unterstützung. Bevor ich die Teile mit Molykote BR2 plus einfette versuche ich den Zusammenbau "trocken" (ohne Fett). Ist ein fürchterliches Gefummel die Schraube durch die einzelnen Bohrungen der Teile im Chassisgewinde festzudrehen. Die Anbringung und Ausrichtung (lang, kurz) der Abstandsbolzen ist mir jetzt klar, bei der Stellschiene (part 209) bin ich noch unsicher, die müsste direkt unter dem Umschalthebel (part 233) liegen?

Nochmals danke für die Hilfe, nächstes Mal mache ich vor der Demontage Fotos

klaus: du hast ja super Unterlagen, habe daher deine Website besucht und festgestellt, dass du DUAL-Profi bist. Da findet man tolle Fotos von den verschiedenen Dual Geräten, vor allem die Fotos vom Innenleben der Turntables sind für jeden hier im Forum interessant bei der Revidierung.

Grüße Ernie

Hi Klaus,

danke für den Tipp den Hebel 209 erst nachträglich einzustecken, die Mechanik ist nicht so mein Ding. Die vielen Hebel erinnern mich an Weihnachten vor ca 60 Jahren als ich einen Trix-Metallbaukasten geschenkt bekam.

Ab morgen geht's 2 Wochen in Urlaub, dann mach ich am 1019 weiter...

Auf deinen Fotos habe ich das ME 108 von Woelke gesehen, das habe ich hier auch in meiner Bastelkammer stehen, habe noch eine alte Bandmaschine TM320 (mit Röhren) von Grundig und eine ASC 6002.

Grüße Ernie

Ich wusste bis dato nicht dass Dual auch Tonbandgeräte gebaut hat....

Hier meine kleinste Bandmaschine, ein Stellavox FI-CORD 101, so groß wie meine Handfläche

FI-CORD 101.pdf

Gruß Ernie

Heute ist Regenwetter und daher Zeit um am 1019 wieder weiter zu machen.

Die Startautomatik mit der Einstellmechanik habe ich wieder dank der Hilfe hier zusammengebaut, vorher natürlich einbalsamiert mit Molykote BR2 plus bzw. Shell Galvanus S2 V100. Der 1019 läuft ruhig im Automatik-bzw. Manuell-Mode, der Tonarm senkt sich sanft auf den Plattenteller (Tonarmlift mit Wacker Silikonöl 20000 Cst versehen), allerdings ist der STOP-Fehler weiter vorhanden. Wenn ich auf STOP schalte, hebt sich der Tonarm vom Plattenteller und schwenkt zurück in Höhe Tonarmstütze, senkt sich aber nicht darauf ab. Der Motor wird abgeschaltet, die START-Taste bleibt dabei auf STOP stehen (geht also nicht zurück in Mittelstellung). Wenn ich dann die START-Taste von STOP nach rechts auf START schiebe, läuft der Motor wieder an, Teller dreht wieder, der Tonarm senkt sich jetzt auf die Tonarmstütze und der Motor schaltet ab.

Die Mechanik an dem Gerät hat für mich so ihre Tücken, daher suche ich nach Tipps.

Noch eine Frage zur Nachlaufzeit des Plattentellers: wie lange dreht der Teller nach Abschaltung beim 1019? Bei mir nur ca 30 sec, bei meinem 1219 hatte ich den Dosenmotor vor ca 4 Jahren neu gewartet und der dreht immer noch gut 90 sec nach Abschaltung obwohl 300 gr. leichter.

So, ich habe den Fehler endlich gefunden.

Wenn ich der Einstellung von Klaus gefolgt bin, ist der Motor nicht angelaufen (oben im Bild erste Einstellung von Klinke und Bügel; ist beim 1019 aber die Schraube 174, beim 1009 ist es die 159). Erst nachdem ich die beiden Federkontakte im Netzanschlusskasten neu justiert habe, hat der Schaltarm den Motor zum Laufen gebracht. Jetzt funktioniert das Ein- und Abschalten mit den Vorgaben vom obigen Bild wie es soll

Den beiden Supportgeber Ulrich und Klaus vielen Dank.