1219 mit unklarem Modeselektor

michvog · 25. August 2020

Hallo zusammen.

Ich habe hier etwas Ärger mit einer Platine vom 1219.

Diese habe ich zerlegt, weil Gummi vom Modeselektor defekt und recht harzig.

Jetzt habe ich den wieder zusammen und er will nicht.

Fehlerbild: Tonarm schwingt in der waagerechten nicht frei. Ursache:

Diese noppige, silberne Scheibe, die in der schwarzen Kunststoffführung im Schild geführt ist und die Buchse mit den Kugeln im Gummiring auf Höhe halten soll.

Grrmpf... ich hab keine Nummern

Also: Diese Scheibe liegt im Single-Mode oben an der Führung an und im Multi-Mode unten. Das ist also auch nicht durch Verschieben der Führung einstellbar.

Hatte jemand diesen Fehler schon einmal?

Bis auf das Gummi (Quetschdichtung 3/8"-8mm) ist der original. Ich habe Silikonschlauch 8x12mm versucht...viel zu weich. Mit dem Dreher auf dem Kopf fällt der Tonarm in den Multimode.

Bilder:

schrauber71 · 25. August 2020

die korrekte Stellung der Lagerringe hast du beachtet,als du den Tonarm wieder eingebaut hast.

michvog · 25. August 2020

...das sieht aus, wie bei den anderen...

Oli62 · 25. August 2020

Mach den Gummiring mal ein bisschen dünner, der könnte evtl. streifen.

michvog · 25. August 2020

Hi Oli.

Der lässt 1mm Luft zur Führung. Wie auf Bild 3 zu sehen.

Die Kugeln rasten auch sichtbar ein....weshalb ich die Differenz nicht verstehe.

mickdry · 25. August 2020

Sind die beiden Kugeln unter dem Gummiring noch da und leichtgängig?

Ansonsten noch mal kontrollieren, ob die beiden Nasen vom Hubstück

noch fest sitzen. (Ist dort Dein Nachbau drin und kann sich auch nicht

verdreheh?)

LG, Micha

michvog · 25. August 2020

Kugeln sind da, Hubstück ist original und Nasen heile. Hubstück hat Riss im zylindrischen Teil. Sollte aber nix in der Höhe ausmachen.

mickdry · 25. August 2020

Zitat von michvog

Das ist also auch nicht durch Verschieben der Führung einstellbar.

Zitat von michvog

Bis auf das Gummi (Quetschdichtung 3/8"-8mm) ist der original. Ich habe Silikonschlauch 8x12mm versucht...viel zu weich.

Sitzen Dichtung oder Schlauch richtig in der Führung der Achse? Wenn sie am Rand aufliegen, könnte

es zu solchem Verhalten kommen.

Gutes Gelingen, Micha

ZRX · 25. August 2020

Hallo Michael,

Bei meinem sah das so aus vor dem Wechsel des Gummi

Sieht schon schmaler aus

Gruß

Martin

Dirk S. Quincy · 25. August 2020

Wie bereits erwähnt sollte der Gummi zu dick sein und bleibt an der spitzen Schraube der Führungsschiene hängen.

michvog · 25. August 2020

Neenee. Die silberne Platte schleift in der Führung...das behindert die komplette Schwenkbewegung des Arms. Irgendwo ist da etwas im Argen. Ich finde aber den Fehler nicht, warum die sich nicht in beiden Modes an der gleichen Stelle zentriert.

Michael.W · 25. August 2020

Die Quetschdichtung ist MbMn viel zu groß im Durchmesser. Ich habe zwar nur einen 1229, aber da ist es ja nicht anders.

Schneid da mal was vom Rand ab.

Zitat von michvog

Neenee. Die silberne Platte schleift in der Führung

Die Führung kann man doch justieren. Die silberne Platte sollte sich beim multi oder Single Modus nicht in der Höhe verschieben

bonnevillehund · 26. August 2020

...kann ich nur bestätigen: die handelsüblichen GWS(Gas-Wasser-Sch***)-Dichtungen haben einen zu großen Durchmesser und müssen angepasst werden, weil es ansonsten zu den beschriebenen Symptomen kommt. Deshalb verwende ich auch mittlerweile nur noch Segmente von Öldruckschläuchen aus dem Motorradbereich. (Bekanntlich gibt´s da aber nahezu unendlich viele Möglichkeiten. Und nochmal: sehr wichtig ist die Korrekte Einstellung der Lagerringe zueinander, wie bereits von Andy erwähnt. Damit nimmst du quasi die Grundhöheneinstellung vor , ohne die das nichts werden kann.

Gruß Gerhard

tpl1011 · 26. August 2020

Ich habe die Quetschdichungen jahrelang verwendet und hatte da nie Probleme, aber prüfen schadet sicher nicht.

Allerdings schreibt Micha ja:

Zitat von michvog

Neenee. Die silberne Platte schleift in der Führung...das behindert die komplette Schwenkbewegung des Arms.

hat als erst mal nichts mit der Dichtung zu tun. Die Führung justieren ist eine ziemliche Frickelei, bist Du sicher, dass Du da keinen Punkt hast bei dem es für beide passt?

Wenn das wirklich nichts bringt gibt es m.M. nach ein Problem mit der Höhe des Führungsbolzens.

Zitat von michvog

Ich habe Silikonschlauch 8x12mm versucht...viel zu weich. Mit dem Dreher auf dem Kopf fällt der Tonarm in den Multimode.

das wiederum wundert mich jetzt echt. Ich verwende seit sicher 5 Jahren nur noch den und das passt perfekt. Sicher, dass Du das richtige Maß (und auch das richtige Material) hast?

michvog · 26. August 2020

Hi Kai.

Ich habe Silikonschlauch 12x8. Der geht schon sehr fluffig drauf. 2 Ringe übereinander waren kräftig genug, aber viel zu dick und unsicher. Dann bin ich kurz in den Baumarkt gehuscht.

Ich werde den Tonarm noch einmal loslöten und zerlegen. Das wiollte ich eigentlich vermeiden

Dabei kann ich die Quetschdichtung auch gerade auf einen Akkuschrauber stecken und abschleifen. Aber die hat Luft. Vielleicht hakt irgendwo ein minimaler Grat. Ich schau mal.

Die Stellung der Lagerringe: Was hat es damit auf sich? Ich dachte, die sei durch die Mechanik definiert. Spätestens, wenn der Liftbolzen eingesetzt ist, rührt sich da nix mehr...dachte ich.

Gizeh · 26. August 2020

Zitat von michvog

Ich dachte, die sei durch die Mechanik definiert

Oh nein, die können verdreht eingebaut sein. Habe da auch schon geflucht, weil dann nix mehr so ging wie es sollte.

Beim anziehen der Mutter müssen die eine bestimmte Position haben, damit Automatik und so läuft.

Ob dass auch für deine Scherereien sorgen kann, weiß ich aber nicht.

michvog · 26. August 2020

Ok. Anleitung S. 7, Abs. 3:

"Die richtige Stellung des Tomarms ist erreicht, wenn der vordere Rand des äußeren Lagerrings etwa die Mittellinie der Tonarmlagerschraube bildet."

Das werde ich vor der Demontage checken.

michvog · 30. August 2020

Puh...ab und zu muss man wohl mal andere Wege gehen.

Der 1219 läuft. Aber die Ringe stehen nicht da, wo sie laut Anleitung stehen sollten. Der Versatz ist marginal, die Schraube vom Horizontallager ist kaum sichtbar...aber...er läuft.

Muss trotzdem nochmal ran...Plumpslift trotz Fett. Dachte, ich hätte das 500er genommen...

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