1229 Motor letzte Ölung ?

  • Hallo zusammen,


    nachdem HaJo meinen CV120 wieder zum Leben erweckt hat (nochmals vielen herzlichen Dank), wollte ich Probleme in
    meinem 1229 beheben und eine Wartung machen.
    Bevor ich angefangen habe, habe ich viele Beiträge über Revision und Problembehebungen im Board gelesen. Danke an alle,
    super Hilfe.
    Dann gings los. Ich hatte eigentlich nur 3 Probleme:
    Motor brummte vor sich hin; Verstellung der Geschwindigkeit nicht mehr zerstörungsfrei möglich; Pitch ohne Wirkung;
    kleine weiße Anti-Skatingscheibe gerissen.
    Habe eigentlich fast nur mit 33 gespielt.
    Was ich gemacht habe:
    Umschaltsegment ausgebaut, gereinigt und neu geölt ---> läuft
    Steuerpimpel geprüft: geht noch, werde ihn aber trotzdem noch austauschen.
    Lt. Dual Wartungsliste alles gereinigt und neu geölt.
    Anti-Skatingscheibe mit Industiekleber geklebt und zusammengepresst.


    Dann Funktionstest: alle Automatikfunktionen laufen. Strobo läuft. Pitch einstellbar.
    Euphorie :D
    Wäre ja zu schön gewesen.


    Jetzt ging das Drama los.
    Motor lief vorher, hat aber gebrummt.
    Motor ausgebaut. Vorher Foto's gemacht, auch vom Schaltkasten.
    Unter Gehäuseschale entfernt. Nieten ausgebohrt.
    Alle Teile, auch die Filzscheiben waren i.O. und nicht trocken.
    Alles gesäubert. Sinterlager über Nacht in Öl gelegt.
    Spiegel gedreht, war etwas eingelaufen.
    Bei Wicklungen der Spulen optisch kein Problem zu erkennen
    Lagerdeckel mit Blindnieten geschlossen (geht prima)
    Etwas geölt.
    Zum Test den Anker in die Unterschale ins Lager gesetzt und von Hand gedreht.
    Läuft wie ein Kreisel leicht und lautlos gut nach.
    Oberes Lager geölt.
    Stator innen mit Spiritus und Q-tips gereinigt.
    Seltsamerweise waren auf dem Anker mehrere dunkle Stellen zu sehen. Auch mit Spiritus
    und Q-tips gereinigt und sauber gewischt.
    Motor wieder zusammengesetzt. Auch das Scheibchen auf der Achse und die Schraubenhülsen nicht vergessen.
    Gehäuse vorsichtig und gleichmäßig mit Armaturenzange mit Schonbacken zusammengedrückt und verschraubt.
    Von Hand an Achse gedreht: läuft leicht
    Motor eingebaut und Kabel angeschlossen (mit Foto mehrmals überprüft)


    Dann nahm das Chaos seinen Lauf ?(
    Mit Tonarm Motor eingeschaltet, Schalter schaltet hörbar und sichtbar (war vorher gereinigt).
    Nichts geht. Mist.


    Hatte in einem Betrag gelesen, dass das am defekten Kondensator liegen kann
    KT 1800 gegen WIMA 0,01µF 275V MP3-X2 getauscht (war das richtig??)
    Stobo am Schaltkasten sicherheitshalber abgeklemmt


    Test: Nichts geht :(
    Gehäuse wieder geöffnet. Alles überprüft und wieder vorsichtig geschlossen


    Inbetriebnahme: totaler Frust, Nichts geht.
    Testweise ganz kurz auf 110V gestellt. Motor läuft sofort los! Verrückt.
    WIMA wieder raus.
    Nichts geht bei Einstellung 220V.


    Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. War das der Totalschaden?
    Was kann ich noch tun? Habe ich mich irgendwie selbst ausgetrickst?


    Hiiiilfe :S:S


    Frustrierte Grüße


    Jürgen

  • Schwarz und orange geht bei mir auf einen Pin.
    Allerdings hat meiner keinen Wahlschalter.


    Schau mal hier


    1229 Motorbelegung


    rechtes Diagramm

    Liebe Grüße
    Martin


    ...bedenken muss man als aktiver Musiker immer eins: Sobald der Drummer einsetzt, ist das alles wurscht!
    "SloeGin"
    (Resümee bei der Suche der optimalen Einstellung von Musikinstrumenten)

  • Schwarz und orange geht bei mir auf einen Pin.
    Allerdings hat meiner keinen Wahlschalter.

    Hi,
    und auf Welchen Pin?
    Sind die Pins im Anschlusskasten unten eigentlich miteinander (zum Teil) verbunden?
    Ich habe auch seltsame Phänomene mit meinem 1229 Motor wenn ich Ihn anschließe.
    Nachdem der Stator? Spulen runter gefallen waren und ein Kabelbruch war. Den ich mit Lackdraht wieder flicken konnte.

    ciao
    Theo


  • So sieht das aus.
    Auf Pin 6 liegt schwarz und orange, auf Pin 4 weiß und auf Pin 3 grün.
    Strobo liegt auf Pin 6+4.

    Liebe Grüße
    Martin


    ...bedenken muss man als aktiver Musiker immer eins: Sobald der Drummer einsetzt, ist das alles wurscht!
    "SloeGin"
    (Resümee bei der Suche der optimalen Einstellung von Musikinstrumenten)

  • Hatte ja auch erst einen auseinander..hier mein Bild dazu....passt also. Sind denn die Kontaktstifte noch wie sie sein sollen, die gehen manchmal kaputt (brechen unten)?


    EDIT [War ein 1219, ist aber in meiner erinnerung gleich?? hatte schon lange keinen 1229 mehr aufm Tisch]


    Varme hilsener!


    Babo

  • Dann kann es ja nur sein, dass sein Wahlschalter spinnt.
    Den müsste man doch überbrücken können, indem der schwatte ganz einfach mit auf den orangen kommt.
    Ja? :)

    Liebe Grüße
    Martin


    ...bedenken muss man als aktiver Musiker immer eins: Sobald der Drummer einsetzt, ist das alles wurscht!
    "SloeGin"
    (Resümee bei der Suche der optimalen Einstellung von Musikinstrumenten)

  • Hallo Babo,


    die Stifte sind fest. Die Steckerchen habe ich vor dem Einbau mit der
    Zange wg. besserem Kontakt wieder zusammengedrückt.
    Dachte auch an schlechten Kontakt.
    Die Schaltbox habe ich auch ausgebaut und die Unterseite sichtgeprüft.
    Sind ja nur Kontaktflächen.
    Nichts gebrochen. Alles durchgängig. Nichts verschmort (wegen der Löterei
    dacht ich auch).
    Alle Flächen reiben aufeinander beim Verstellen.
    Flächen mit Glasstift gereinigt und Kasten wieder eingebaut.
    Ohne Resultat.


    Grüße
    Jürgen

  • Dann miss doch mal nach ob orange und schwarz von Spannungswahlschalter zusammengelegt werden.
    Wenn nicht legst du sie einfach auf einen Pin. Fettich.


    Ulli

    Ulli aus dem Ruhrpott



    man kann den Wahnsinn nicht mehr beschreiben, man kann ihm nicht mal mehr eine Narrenkappe aufsetzen (HDH)

    If my heart could do my thinking And my Head begin to feel. Would I look upon a world anew And know what's truly real (Van Morrison)

  • Hm,


    ich bin dann jetzt mal gemein.
    Wenn er auf parallele Schaltung (110 Volt) läuft aber auf Reihe (220 Volt) nicht
    kann es sein, dass eine Spule einen Kurzschluss hat.
    Bei 110 Volt arbeiteten beide ja parallel und da kann eine reichen, um den Motor laufen zu lassen.
    Wenn beide in Reihe geschaltet sind und eine defekt ist passiert wohl nix, weil kein Saft fließt.


    Um das zu testen würde ich mal den Motor im ausgebautem Zustand anklemmen.
    So habe ich mal einen Brikettmotor getestet, um zu erfahren, ob es am Motor liegt.
    Also schwarz und orange aneinander legen und die beiden anderen an 230 Volt klemmen.


    Bei mir war der Motor dann ok und es lag am Schalter.

    Liebe Grüße
    Ludwig

    Ich vermisse den Dislke Button


  • Hallo Ulli, Hallo Ludwig,


    ich habe schwarz auf gelb und dann gelb auf schwarz gesteckt
    Grün weiß gelassen.
    Nichts passiert.
    Ich bin was Elektriktrick und Schaltung betrifft ein Totalausfall. Sorry
    Ihr müßt mir immer sagen was wohin bzw. wo und wie mit Multimeter messsen ?(?(
    Grüße
    Jürgen

  • Hallo Jürgen,
    um den Motor wirklich zu testen, solltest Du ihn rausnehmen.
    Schwarz und Orange zusammen pappen und dann grün und weiß an 230 Volt legen.
    Wenn alles ok ist läuft der los.


    Ich habe mir für solche Aktionen Strippen mit Krokoklemmen gebastelt.


    Weil 230 Volt haben es in sich, deswegen Vorsicht.


    Was halt komisch ist, er läuft auf Stellung 110 Volt. Das heißt, eine Spule arbeitet auf jeden Fall.
    Nur um zu testen, ob beide ok sind müssen sie in Reihe geschaltet werden.
    Oder eben mit einem Multimeter messen.


    Miss mal schwarz gegen grün, danach schwarz gegen weiß, dann orange gegen grün und zum Schluss orange gegen weiß.
    Ach auf Ohm stellen bitte schön.
    ^^

    Liebe Grüße
    Ludwig

    Ich vermisse den Dislke Button


  • Ach
    zum Verständnis. Beide Spulen haben je zwei Strippen, eine ist orange (Spule A) eine ist schwarz (Spule B).
    Ich weiß nur nicht, welche der beiden anderen Farben zu welcher Spule gehört, deswegen jeweils grün und weiß dagegen
    messen.
    Herrje ist das gerade schwer für mich, einen einfachen Zusammenhang auch einfach zu erzählen.
    Ich hoffe, Du hast es trotzdem verstanden.

    Liebe Grüße
    Ludwig

    Ich vermisse den Dislke Button


  • Hallo Ludwig,
    das mit den Spulen habe ich verstanden, 2 Spulen jeweils 2 Drähte
    ich fürchte die Messung war nicht sehr erfolgreich.
    Auf Ohm gestellt
    scharz gegen grün: Anzeige 1
    schwarz gegen weiß : 1
    orange/grün: 0
    orange/weiß: verschiedene Werte(zB. 17, dann 1


    Nicht sehr erfolgreich, sorry.


    Test mit 230 V: also schwarz und orange mit Kroko zusammen,
    dann grün und weiß zusammen und dann? an + von 230 V anstecken???
    Bitte um Nachsicht, ich weiß es nicht besser. Geb mir aber Mühe.


    Grüße
    Jürgen

  • NEIN ! Schwarz und Orange zusammen und an die anderen beiden jeweils einen
    Pol der Netzspannung ! ABER VORSICHT VORSICHT VORSICHT ! 240 V sind kein Witz auch Rosenmontag nicht.


    Ulli

    Ulli aus dem Ruhrpott



    man kann den Wahnsinn nicht mehr beschreiben, man kann ihm nicht mal mehr eine Narrenkappe aufsetzen (HDH)

    If my heart could do my thinking And my Head begin to feel. Would I look upon a world anew And know what's truly real (Van Morrison)

  • dann grün und weiß zusammen

    NEIN.
    Wenn Du das so testen möchtest, kommen die beiden ganz normal an 230 Volt.
    Also z.B. grün an Plus, Strom geht dann in Spule 1 und über (schwarz und orange zusammen) in Spule 2 und über
    weiß geht der Strom raus -> Reihenschaltung.
    Ja?


    EDIT
    da haben sich Ulli und ich zugleich erschrocken :D

    Liebe Grüße
    Martin


    ...bedenken muss man als aktiver Musiker immer eins: Sobald der Drummer einsetzt, ist das alles wurscht!
    "SloeGin"
    (Resümee bei der Suche der optimalen Einstellung von Musikinstrumenten)

  • Bei 230V gibt es kein + !!! Wie rum ist egal ! Wir haben Wechselspannung was den Kontakt etwas lustiger macht !


    Ulli

    Ulli aus dem Ruhrpott



    man kann den Wahnsinn nicht mehr beschreiben, man kann ihm nicht mal mehr eine Narrenkappe aufsetzen (HDH)

    If my heart could do my thinking And my Head begin to feel. Would I look upon a world anew And know what's truly real (Van Morrison)

  • Hallo Ulli, Hallo Martin,


    schwarz/orange Kroko zusammen
    grün und weiß egal wie rum an 230 V, beides probiert.
    Direkt an grünem und weißem Motorkabel gemessen, 230 liegen an.
    Aber absolut tote Hose.
    Mache es morgen nochmal. Man kann ja manchmal hudeln. Sieht aber nicht so aus.
    Erstmal danke.


    Grüße


    Jürgen

  • Hey Jürgen,
    sorry, aber ich glaube, da hat es eine Spule erwischt.


    Schraube den Motor nochmal auseinander und schaue, ob da eine Strippe beim Zusammenbau abgerissen ist.
    Das kann schon mal passieren.
    Und wenn es gut läuft kannst Du die wieder anlöten.

    Liebe Grüße
    Ludwig

    Ich vermisse den Dislke Button


  • Die Widerstandsmessung die Jürgen gemacht hat sieht mir aber auch etwas komisch aus.
    Was soll denn 1 sein ?.
    Die Wicklungen sollten so was zwischen (ich glaube) 180 und 250 Ohm haben.


    Ulli

    Ulli aus dem Ruhrpott



    man kann den Wahnsinn nicht mehr beschreiben, man kann ihm nicht mal mehr eine Narrenkappe aufsetzen (HDH)

    If my heart could do my thinking And my Head begin to feel. Would I look upon a world anew And know what's truly real (Van Morrison)

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.