Dual 1249 Wartung

So, nun war ich nach einer pragmatischen Anpassung des Liftbolzens (eigentlich nicht meine Art, aber ich hatte die Schnauze voll) 2mm vor Vollendung. Nun habe ich aber genervt wie ich war das Führungslager 252 zerbröselt und muss nun erst mal ein paar Tage nachdenken ob eine weitere Bestllung von Ersatzteilen in Frage kommt. Ich weiß noch nicht...

Vielleicht wenn ich eh mal wieder was brauche. Denn ich habe gerade erst Erstazteile bestellt gehabt.

Danke bis hierhin, aber erst Mal ist Schluss....

Hallo,

laut dualfreds Shop ja. Ich schreib dir nacher mal eine Konversation. Danke schon mal !

Ja, der wehrt sich mit Händen und Füßen.

So, ich denke ich kann Vollzug melden. Ich habe gewonnen. Der Dreher dreht und macht alles was er soll (ausgenommen Multimodus. Der wird wohl auch gehen aber da ich den nicht nutze verzichte ich auf einen Test).

Das war am Rande es Aufgebens. Ich werde mir persönlich keinen 1249 mehr anlachen. Überhaupt ziehe ich mich wieder zurück zu den Direkt angetriebenen. Die Riemendreher sind mir zu laut vom Laufgeräusch her. Ich denke mich interessiert nur noch ein 701 und dann bin ich Dual technisch durch.

Was war jetzt das Problem?: Nun ja, keine Ahnung? Auf jeden Fall war leider der Antiskatinghebel verbogen (da wo die lackgesicherte Schraube ist), sodass sich der Arm immer zur Stütze bewegt hat. Konnte man auch daran sehen, das der Skatinghebel nicht in der Mitte des Arms war in 0 Stellung. Also musste ich leider ohne Sakte-O-Meter nach Spock-manier "schätzen". Also ich habe es so eingestellt, das der Arm auf 0 stehen bleibt und bei 0,5 den Arm leicht nach außen zieht. Das entspricht so ungefähr dem SM.

Außerdem war noch eine Biege und Einstellorgie an der Klinke notwendig. Wer sich das ausgedacht hat, wie man eine eckige Schraube unter einer Scheibe mit 0,3mm Abstand blind einstellen soll gehört heute noch bestraft. Oder aber der Lehrer der mich da dumm sein hat lassen... Ich jedenfalls finde das irgendwie blöd.

Zu der Liftgeschichte mit den beiden Einstellungen zwischen manuell und Automatik (und dem blöden Stift auf dem Segment der nur zu gern an der Liftschiene hängen bleibt) wurde hier im Forum schon genug geschrieben... ich sag da mal lieber nichts zu... grmbl

Ich habe jetzt ca. 15 mal einen 1249 Arm aus und eingebaut. Also das kann ich jetzt sehr gut.

So. Eigentlich war dieser 1249 dazu gedacht doch der erste Dreher zu werden der mich gegen schnöden Mammon oder ein tolles Tauschgeschäft verlässt. Aber ich denke nach dieser Geschichte bleibt der hier. Ich hätte da kein gutes Gefühl...

Wenn nun also alles Gut bleibt ist dieser Thread endlich zu Ende und ich bedanke mich:

1. bei allen die hier tolle Tips und Motivationshilfe beigetragen und mich über dieses Projekt begleitet haben
2. an das Forumsmitglied das mir einen Arm kostengünstig vermacht hat

3. ganz besonderen Dank an dieser Stelle nochmal an Martin (ZRX) der vollkommen uneigennützig ein Führungslager aus einem seiner Geräte ausgebaut hat und mir diesen auch noch kostenlos zugeschickt hat (das zieht aber noch eine postalische süße Antwort nach sich! Wird etwas dauern da Quarantäne aber kommt!)

4. Anmerkung für mich selber: keine Dreher mehr über Ebay mit Versand kaufen...

Da der Dreher in den nächsten Tagen noch eine passende Hose und eine sogar eine nigelnagelneue bobhund Haube bekommt, gibts dann hier nochmal endgültige Bilder. Heute nur ein "Baustellenbild"..

Am Ende wird alles gut und aus dem "hässlichen Entlein" wird ein Schwan...

Nuja, aufgrund des recht lauten Motors (nee der ist auch gewartet mit Unterdruckölen und allem...) wird das aber nicht mein Lieblingsdreher und wahrscheinlich eher selten in Funktion. Aber schick isser schon.

Na zum Glück habe ich noch eine LED rumliegen. Hab zwar keinen Bock das Teil wieder aus der Zarge zu heben, aber was solls. Man hat ja sonst nichts um die Ohren. Ich melde mich nachher mal...