Miraphon 20 Motor von PE ?

Keine Ahnung wie das Zustande kam aber das ist eindeutig ein handelüblicher PE Motor, d.h. es stammt nicht nur die Lagerbrücke aus St. Georgen.

Ja der Motor ist komplett von PE beim Miraphon 20 (Miracord 40), bei einigen anderen Modellen übrigens auch. Es gab auch einige Modelle , die sowohl mit PE oder Elac Motor ausgerüstet waren. Meinen einen Miracord 40 hab ich mit PE Motor , der andere hat den Papst Hysterese Motor , also eigentlich Miracord 40H

Bei meinem hört man auch das er läuft, jedoch habe ich außer ölen von aussen nichts weiter gemacht, es stört mich nicht und er liefert eine gute Performance. Der 40er mit dem Hysteresemotor ist leiser, der Fairnesshalber muss ich aber sagen hatte ich mich während dem Motorwechsel intensiver mit beschäftigt. Allerdings ist der mit dem PE Motor täglich in Nutzung , da er bei mir im Wohnzimmer steht, der andere ist bei der Sammlung im Keller

Hallo Ralph,

stellst du deinen Miravox mal mit Bildern etc im Forum vor? Immerhin ein superseltenes Gerät.

VG Stefan

dann können wir bald ne ELAC Vintage Ecke aufmachen

17H und Miracord 40 kann ich beisteuern

Hallo, das Thema ist ja bereits durch soweit, dennoch habe ich hier noch mal ne Frage.

Heute Abend habe ich mich mal ran gesetzt, um einem ewigen Eckensteher, den Miraphon 20 die verdiente Frischzellenkur zu geben.

Zum oben genannten PE Motor habe ich mal ne Frage. Das untere Lager ist ja recht leicht zu erreichen, daher ist es bereits auch fein gereinigt und geölt. Übrigens auch hier, der Lagerdorn ist sichtbar eingelaufen. Wie mache ich das denn am Besten mit dem oberen, muss zum Lösen das obere Paket irgendwie mit Gewalt bearbeitet werden? Ich mag den Motor nicht vernichten, oder reicht es hier von außen ranzuölen?

Zitat von Muggel

der Lagerdorn ist sichtbar eingelaufen

Wenn du das Plättchen meinst, ist das noch gut, solange der Durchmesser der

Achse noch größer ist als der von der eingelaufenen Stelle. Die Achse hat sich

ihr eigenes Lagerbett geschaffen. Wenn der Durchmesser erreicht ist, kann das

Plättchen umgedreht werden, sollte dann aber schön poliert werden.
Den Motor vom Miraphon kenne ich nicht, aber der Pulley muss wohl

abgenommen werden zum Zerlegen. Eventuell kann man mit einer Kanüle

aber auch so das Lager erreichen. Öl in gewissen Abständen mehrmals

nachschenken, bis sich der vermutlich vorhandene Filzring richtig vollgesogen

hat

LG, Micha

PS.: Vielleicht kann der Pulley auch dran bleiben, wenn man die Pakete

abnehmen kann.

Hi Micha,

es ist ja ein PE Motor und im unteren Lager ist ja nicht nur die ? Sinterlager-Kugel? sondern auch darin noch eine kleine silberne Kugel worauf die Achse läuft. Plättchen gibt es hier keines. Die Achse ist eingelaufen. Ich hoffe ich haue nicht sämtliche Begriffe durcheinander

Ich glaube ich mache es so, man kommt mit einer Kanüle ran an das obere. Sollte auch reichen....

Zitat von Muggel

Die Achse ist eingelaufen

Mach dir nichts draus, da hat sich dann die Kugel ihr Bett geschaffen.

Je breiter die Spuren, desto weniger die punktuelle Belastung, das

bedeutet, dass der Verschleiß weniger schnell fortschreitet. Mit dem

frischen Öl hast du da enorm zu beigetragen. Mach noch ein paar

Tropfen als Zugabe über die Kugel.

LG, Micha

Da isser der Gute, höre bereits den Tag über damit, passt soweit. Der Tonkopfhalter gleicht halt noch einem Verschlag, die Kabel schauen aus wie nach einem Brandschaden, aber daher kommt kein Brumm.

Richtig leise bekomme ich den allerdings nicht und wie oben beim prinzle habe ich das gleiche Ergebnis. PE34 ist da ähnlich, es überträgt sich doch immer etwas aus der Motorregion und das obwohl der Motor selbst nicht sonderlich laut ist.

Sogar die Gummiaufhängung am Motor (Kai) habe ich gewechselt. Bei den Duals war das ein Bombeneffekt, hier leider weniger. Absonsten, läuft wie ne EINS:

Zitat von Muggel

es überträgt sich doch immer etwas aus der Motorregion

Die Schrauben vom Motor lockern und bei laufendem Motor (Vorsicht Netzspannung)

wechselweise anziehen kann helfen, eine eventuelle Unwucht zu beseitigen. Die merkt

man an Vibrationen recht deutlich in der Hand.

LG, Micha

Hi Micha, ja da könnte ich morgen nochmal ranmachen. Soweit ist der Motor bereits ok von den Vibrationen her, na ja wer weiß, jedes bisschen an Verbesserung wäre toll.

Mache das mittlerweile so bei jedem Motor nach der Wartung. Vermute mal

dass die seinerzeit bei der Montage auch nicht nur "einfach so" zusammen

gebaut wurden.

LG, Micha

Heute war ein Katastrophentag, ich hätte besser die Finger von dem Gerät gelassen.

Aber nun ja, der Motor wurde eh immer schwächer und ich musste eh ran. Aber abgesehen davon dass der Motor mir einfach als zu schwach erscheint blockierte auch noch die Armmechanik, da ich Pfosten das Chassis da aufdotzen lassen habe. Letztendes klappte es dann nach etlichen Dreh und Verschiebungen der Mimik wieder.

Ich glaube ich hätte gerne einen Austauschmotor, einen mit gescheit PS unter der Haube!

Was könnte man denn alternativ so verwenden?

Liegt es vielleicht am falschen Öl? Habe von einer Spritze entnommen, was mal vor Urzeiten von Joel für Thorense gedacht war. Vielleicht ist es wirklich das..bei den Duals habe ich ja gute Ergebnisse mit 15 W40 beim 1019 und dem 1229, die laufen wie am Schnürchen, keine Ahnung warum ich das hierfür nicht benutzt habe.