Stopptaste eines 481 geht nicht

Hi !

Ein Endlos-Loop beim Stoppen wird in der Regel vom Kurvenrad ausgelöst.
Vermutlich stößt der Starthebel immer wieder gegen die Bleche und löst so immer wieder einen Loop der Stopfunktion aus.
Dann bleibt der Arm auf der Ablage, geht aber immer rauf und runter.

Der 481 ist auch einer von den Drehern, wo ein verbogener Umschalthebel schwere Probleme einleiten kann.
Daher nochmal mein Lieblingsbild zur Illustration:

Je nachdem, wie herum der Hebel verbogen ist, kommt es dann zu den seltsamsten Phänomenen und entweder Start geht nicht oder Stop. Die rot markierten Kanten sollten eine ungebogene Linie bilden.

Vielen Dank Kamikaze

Vielen Dank für das schöne Bild Wacholder Der Hebel ist nicht verbogen, sieht alles genau wie an meinem Gerät aus. Warum spürt man beim Drücken des Stopphebels keinen Gegendruck.Ist doch beim 1249 auch so und bei anderen Geräten. Der Hebel ist heile die Feder ist auch i.O aber man hat beim Betätigen das Gefühl, dass er ins leere greift.

Wie steht der Umschalthebel beim betätigen der Stopptaste?

Ich besitze im Moment ca 20 Dual Player und all mein Wissen, habe ich mir hier durch das Mitlesen im Dual - Board angeeignet.
Dafür mal ein DICKES DICKES DANKESCHÖN.

Hi Siegfried !

Zitat von Jaden 1

Wie steht der Umschalthebel beim betätigen der Stopptaste?

Stop ist Hebel oben nach außen gezogen.
Das wäre auf meinem Bild nach rechts oben.

Damit bewegt sich der Umschalthebel oben nach links (gegen das Strobogehäuse), dreht sich um den Drehpunkt (da wo die Linie mit der 1 hindeutet) und das Ende des Plastikhebels bewegt sich nach Innen zum Kurvenrad hin. Tickt dort den Abstellhebel an, der gegen den Mitnehmer im Tellerfuß gedrängt wird und was das Kurvenrad aus seiner Neutrallage bewegt. Die Umschaltweiche auf dem Kurvenrad steht dabei in Stellung "Stop" (wohin sie beim letzten Abschalten gestellt wurde) und so kommt der Stop-Loop ("Arm anheben ... senken ... anheben ...") zustande, wodurch das Kurvenrad eine Runde nach der anderen dreht.

Beim Betätigen von Stop muß der messingfarbene Schieber im Bild links vom Umschalthebel den aber verriegeln. Der steht unter Federzug und hakt sich innen an einem Nocken am Umschalthebel fest. Bei Start hakt er außen davon.

Vielen Dank für die Erste Hilfe, aber das Bett ruft. Ich werde morgen noch einmal das Gerät aus der Zarge nehmen und mir den Hebel genauer ansehen. Gute N8

Vielen vielen Dank Wacholder Darüber muss ich länger nachdenken, bis ich alles genau verstanden habe

Problem besteht immer noch. Da ist nichts verbogen. Wenn ich das leicht drehbare Kurvenrad drehe; schiebt sich die Messingleiste, die bei dir auf dem Bild zu sehen ist; nach oben und wird durch die darüber liegende Aluminiumleiste blockiert. Sobald man den Starthebell betätigt, bewegt sich die Aluleiste nach links und die Messingschiene kehrt wie bei dir auf dem Bild zu sehen in die Grundstellung zurück.Ich hatte diesen Fehler mal beim 1249, da habe ich das Kurvenrad mit Zubehör getauscht und Ruhe war. Können die Kupferteile die das Weiterdrehen des Kurvenrades verhindern am Kurvenrad befestigt sind verschliessen sein?

Wenn der Player mich noch weiter ärgert, drohe ich mit Verschrottung bzw. Zerlegung und Ersatzteilverwertung

Hi !

Zitat von Jaden 1

Können die Kupferteile die das Weiterdrehen des Kurvenrades verhindern am Kurvenrad befestigt sind verschliessen sein?

Selten.

Meistens sind sie zu locker oder verbogen.

Zitat von Jaden 1

Wenn der Player mich noch weiter ärgert, drohe ich mit Verschrottung bzw. Zerlegung und Ersatzteilverwertung

Wäre schade drum und vermutlich auch unverdient.
Das Ding ist ein wirklich schöner Dreher. Technisch ein interessanter Mix aus 621 und 1239.

Ja, stimmt. Das Gerät gefällt mir auch sehr gut und erst recht in der ITT Lorenz Zarge. ist mal etwas anderes als Braun, Nussbaum oder Eiche.
Ich ärgere mich, weil ich das nicht hinbekomme. Ich kann das blöde Ding zerlegen und zusammenbauen. Desweiteren finde ich viele Fehler, auch bei anderen Baureihen, aber bei diesem Fehler stehe ich auf ...... Schlauch Ich hbae 522 / 521 / 1246 / 1257 / 8 X1249'er alle zerlegt und wieder zusammengebaut

Ich bräuchte noch ein paar Tipps.
Welches Bauteil könnte diese Fehlfunktion verursachen. Kann mir jemand helfen?

Hi Siegfried !

Zitat von Jaden 1

Welches Bauteil könnte diese Fehlfunktion verursachen. Kann mir jemand helfen?

Das Servicemanual hast Du ?

http://www.hifi-archiv.info/Dual/481s.pdf

Da ist auf Seite 9 die Stopschaltung beschrieben.
Darin involviert sind der Startschieber # 35, die Zugfeder # 34, der Abstellhebel A auf dem Kurvenrad, der Mitnehmer am Tellerkranz und schlußendlich das Kurvenrad 157 selber.

So. Der Startschieber 35 ist das "messingfarbene Ding", was wir uns schon angeguckt haben.
Der Abstellhebel A ist das Blech oben auf dem Kurvenrad, was auch von der Abstellschiene angetickt wird, wenn der Arm in die Auslaufrille läuft. Wenn die Endabschaltung funktioniert, dann ist der Abstellhebel soweit okay. Wenn Stop von Hand nicht funktioniert, ist was mit dem Startschieber oder seiner Zugfeder nicht in Ordnung und er klemmt ggf. im Chassis.
Wenn er aus dem Stop nicht wieder rauskommt, bleibt der Abstellhebel nach dem Stop nicht in seiner Ruhelage liegen, sondern fällt wieder etwas nach vorne gegen den Tellerkranz und wird vom Mitnehmer bei jeder Umdrehung wieder erwischt, wenn das Kurvenrad in der Neutralposition stehengeblieben ist.

Eins von den Sachen muß es sein.