Liebe mobile Plattenfreunde,
war der Dual P 412 BN1 (mit Chassis 410 B 412, im Katalog offenbar bis 68/69) der letzte batteriebetriebene Plattenkoffer?
Die Chassis 420, 421 und 430 gab es somit nicht als "B-Modell" mit 9V-Gleichstrommotor?
Somit schien das Outdoor-Interesse ja bereits vor den 70ern verflogen... 
Schöne Grüße
Frank
Somit schien das Outdoor-Interesse ja bereits vor den 70ern verflogen...
kein Wunder, ab da kam die Kassette auf. Wer schleift da noch einen Plattenspieler mit;-)
kein Wunder, ab da kam die Kassette auf. Wer schleift da noch einen Plattenspieler mit;-)
aus damaliger Sicht natürlich korrekt...
aus heutiger Sicht finde ich so einen Outdoor-Spieler m.E. schon witzig und cool...
Anyway...der P 412 BN1 (Party 412 Batterie+Netz) war scheinbar wirklich der letzte seiner Art.
Jemand einen Tipp für ein gut erhaltenes Reibrad eines 410 / 412ers sowie für eine Nadel DN5 oder DN54?
Schöne Grüße
Frank
In den 80ern gab es noch einen batteriebetriebenen Dual, nämlich den PRP 5.
Danke Roman.
Tatsächlich...kannte ich noch nicht. 
Die Bezeichnung "Batteriebetriebener Kofferspieler" mit Lautsprecher trifft auf den PRP 5 aber nur bedingt zu. 
Du kannst ihn ja in einen Koffer legen und einen Lautsprecher dazu. 
Hallo,
Bettor in Spanien baute in dual Lizent auch noch den 420 mit Batteriebetrieb für eigene Phonokoffer.
Gruß
Norbert
aus heutiger Sicht finde ich so einen Outdoor-Spieler m.E. schon witzig und cool...
Stimmt 
Ich hatte meinen 410 BN im Sommer bei einer Grillhüttenfeier dabei. Der war schon eine kleine Attraktion.
Einen Ersatz für die (braunen) Reibräder zu finden war in meinem Fall eher Zufall.
Scheint nicht leicht zu sein ... 
Außerdem waren bei meinem 9V - Motor die Schleifbürsten runter ....
DN5 - Nadeln bekommt man ab & zu noch Originale in der Bucht, ansonsten gibt es wirklich brauchbare Nachbaunadeln ebenda
LG Tom
Danke Norbert,
danke Tom.
Ja, das ewige Thema "nicht mehr verfügbare Ersatzteile"...
Die Reibräder am 410 wurden von Peter auch schon dort erörtert:
Welches Reibrad als Ersatz für das vom 410?
Jedoch gibt es bei Alfred keine neuen RR mehr, dafür beim T**kk** ein 430er für schmale 79 Eurolein. ...fast 100-facher eUVP…Angebot und Nachfrage... 
Stellt sich noch die Frage, ob die (T)Reibräder in 400(B), 410(B), 412, 420, 421 und 430 identisch waren?
(Best.-Nr. bei 400(B) "11 K - U 81" bei 410(B) "11 M - U 161", bei 430 "220 466") Für 412 habe ich leider kein SM.
Nichtstationäre, kraftschließende Grüße
Frank
Stellt sich noch die Frage, ob die (T)Reibräder in 400(B), 410(B), 412, 420, 421 und 430 identisch waren?
(Best.-Nr. bei 400(B) "11 K - U 81" bei 410(B) "11 M - U 161", bei 430 "220 466")
Ergebnis:
Reibrad 400, 400B: Best-Nr. alt = 11 K - U 81, Best.-Nr. neu = ?
Reibrad 410, 410B, 412: Best.-Nr. alt = 11 M - U 161, Best.- Nr. neu = 200 258
Reibrad 420, 421 = ? (ggf. wie 430)
Reibrad 430: Best.- Nr. neu = 220 466.
400, 410/412 und 430 haben offenbar also unterschiedliche Wheels.
Hard to get… 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.
