Danke, für den Tip, aber warum?
Das liegt an der Implementierung. Sprich, die Geschichte ist bei den Dingern so gelöst, dass der Geschwindigkeitsumschalter nicht zwischen zwei Zweigen umschaltet, sondern einen zweiten zum ersten parallel hinzuschaltet. Entsprechend stellt man also sinnvollerweise zunächst die zum immer aktiven Zweig gehörige Geschwindigkeit ein und erst dann die zum zugeschalteten Zweig gehörige.
Die zum immer aktiven Zweig gehörige Geschwindigkeit ist übrigens nicht bei all diesen Riementriebler-Modellen mit DC-Motörchen immer dieselbe, und mitunter stimmt auch die Angabe im Service-Manual, welche zuerst einzustellen sei, nicht mit der Realität überein. Letzteres müsste eigentlich auf den PS8000 alias 455 zutreffen, denn kuckt man auf das zugehörige Schaltplänchen, zeigt das für den geöffneten Schalter die 33 und nicht die 45 - was auch mit er Angabe im Service-Manual zum 415 übereinstimmt, worin's denn auch richtig herum geschrieben steht: "1. n33 1/3 U/min. L". Ratsam erschiene also, sich im Zweifel eher am Schaltplänchen zu orientieren.
Grüße aus München!
Manfred / lini