Naben zusammen
Ich melde mich mal trotz des Outdoor Wetters um euch auf den neuesten Stand zu bringen
Aaaaaaalso, den 701 hab ich ja nun schon ein paar Tage und der Kauf, beziehungsweise die Begegnung mit dem "Toningineur" zählte in der Tat zu den Interessanteren !
Er hat ein Haus in Solingen und die gesamte untere Etage war voll mit Alter und noch älterer Technik
Ich kam aus dem Staunen kaum heraus und bin da auch ein gutes Stündlein geblieben.
In einer Ecke des Raumes zeigte er mir voller Stolz seine eigene "Plattenschneid Maschine" und führte mir auch selbstgemachte Schallplatten vor.
Nicht astrein der Sound, aber dennoch faszinierend
Hier mal ein paar Bilder, auch von einer alten Dual Truhe.....
So, nun aber zum 701....
Die Story war, dass er den für seinen 87 Jährigen Nachbarn verkauft.
Soweit guter Zustand und es funktionierte dort auch alles.
Er erwähnte zwar, dass der Nachbar da wohl was gefummelt und dabei einen Hebel der Mechanik verborgen hätte, aber es lief ja alles.
(Ich vermute, da hat er etwas geflunkert.
Den Nachbar gibt's nicht und er hat sich da selbst dran versucht )
Daheim angekommen nahm ich den Dreher genauer unter die Lupe und im besseren Licht (dort war es schummrig) und mit Lesebrille (die hatte ich dummerweise vergessen) sah das schöne Teil schon nicht mehr so schön aus.
Bestandsaufnahme:
Der innere Bügel der Tonarmlager war dick mit schwarzem Lack übermalt.
Dieser ergoss sich leider auch über das Chassis bis in die Mulde für den Plattenteller.
Also hab ich den kompletten Tonarm ausgebaut, zerlegt, abgeschliffen und neu lackiert.
Dabei musste ich natürlich unten auch ran, wollte eh die Kondensatoren tauschen und alles säubern, neu fetten.
Nun habe ich ne Baustelle
Sämtliche Hebel waren verbogen (weiß der Geier wie er dort funktioniert hat ???)
Das Drucklager für den Lift war gebrochen.
Die Kugel an der Abstellschiene fehlt.
Alles war voller Öl, über dem alten und verharzten Fett.
Aber das Schlimmste.....
Die Lagerschraube für's Kurvenrad war lose.
Ich weiß nun auch warum, das Gewinde im Motorgehäuse ist "dull" ....
Also alles in allem, ein Sorgenkind wie aus dem Buche
Ich denke, da hat zuvor einer mächtig dran gewerkelt und vieles kaputtgefummelt.
Nun ja, er war günstig, der Besuch war interessant und er hat mir sogar noch einen Reibradler dazu gegeben.
Einen 1249, allerdings in einer wohl nicht dazu passenden cs70 Zarge.
Aber immerhin
Nun musste ich einige Teile organisieren.
Das Drucklager ist auf dem Weg (eines aus Metall, hier aus dem Forum)
Die Kugel habe ich bei einer Dame bestellt, die bei eBay Kleinanzeigen gerade alle Teile für 701er anbietet.
Leider leider musste ich auch die Lagerschraube für das Kurvenrad bei ihr bestellen.....
Denn: Meine Idee war es zuerst, das alte Stück Gewinde unten abzuflexen.
Dann ein zentriertes Loch hinein, Gewinde schneiden und ein längeres Stück Gewinde einsetzen, weil das Kaputte Gewinde im Motorgehäuse weiter unten noch intakt ist.
Mit einem längeren Stück Gewinde an der Lagerschraube, hätte diese also wieder Griff gehabt.
Da ich aber keine Standbohrmaschine habe, hab ich das Teil bei mir auf der Firma nem Kollegen in der Werkstatt gegeben....
Lange Rede kurzer Sinn, er hat das Teil völlig vermurkst
Nun muss Plan B greifen.
Ich werde versuchen in das defekte Gewinde am Motorgehäuse ein helicoil Gewinde zu setzen und den Dreher damit zu retten
Davon werde ich dann mal Bilder machen und hoffe es klappt !
Das war's erstmal, aber das reicht ja auch
Beste Grüße aus Dortmund und genießt den schönen Abend
Frank