Hallo Berthold,

aus der Hüfte kann ich dir das leider auch nicht beantworten. Fakt ist, die Mechanik ist bei der ganzen 20er Baureihe zu 90% identisch. Unterschiede gibt es bei einigen Teilen da das 2020 Chassi einfach größer ist und auch einen dickeren Teller hat und zwischen den Versionen mit und ohne Lift.
Im W230 sollte ein 2014L drin sein und da der einzige Unterschied zum W233 m.M. nach die Farbe ist, gehe ich davon aus, dass es sich ebenfalls um einen 2014 handelt.

VG
Kai

angeblich ein PE 2018
hifi-forum.de/viewthread-26-21724.html

Moinsen,

ich versuche mal (ohne Gewähr) kurz zuzuordnen.

PE 2014 L = Telefunken W 230 HiFi
PE 2018 L = Telefunken W 233 HiFi
PE 2020 L = Telefunken W 250 HiFi
PE 3015 = Telefunken W 238 HiFi
PE 3044 = Telefunken W 240 HiFi
PE 3060 = Telefunken W 258 HiFi

Der 2018 L hat im Gegensatz zum 2014 L den Tonkopf mit vertikaler Spurwinkelverstellung.
(Und eventuell den schwereren Plattenteller)

Mein optischer Liebling aus den ganzen Serien ist eindeutig der PE 2020 L als Telefunken Acusta W 250.

Viele Grüße,
Rainer

Liftpimpel auch gemacht?

muss er, sonst würde die Automatik nicht sauber durchlaufen.
An der Stelle an der der Lifthebel befestigt ist, gibt es eine Exzentermutter. Hier kann man die Höhe des manuellen Lifts einstellen.


Dürfte ein M70 sein.

Der steckt ganz oben in der Tonarmaufnahne. Bitte NICHT die Lager lösen!

Der ganze Arm muss von unten gelöst werden, dann kommt man da gerade

so ran. Meist sind die Kabel lang genug, dass man die nicht ablöten muss.

Ansonsten viel Spass dabei, die sind Einadrig und die Abschirmung ist Masse.


Gutes Gelingen, Micha

Liftpimpel ist eine SAUARBEIT ! Überleg dir das gut. Wenn man mit einem
nicht funktionierendem Lift leben kann, ist das allemal besser, als wenn
man einen zerlegten PE rumstehen hat, weil man ihn nicht wieder richtig
zusammen bekommt. Die Einstellarbeiten sind auch nicht ohne und kaum
dokumentiert.



Was grün markiert ist muss los neben einigen anderen Teilen. Rot eingekreist
bleibt dran und sollte nicht verstellt werden. Man kann aber den Hebel schwenken,
um den Arm mit der Mimik zusammen raus zu bekommen. Da sitzen allerdings
neben einer Rückholfeder für den Lift noch einige andere Teile drin ...

Das ist so komplex, das lässt sich kaum in Worte fassen. Vieles kann
man dabei auch nur mit viel (Bauch)Gefühl lösen, das läßt sich auch
nicht beschreiben. Möchte nicht wissen, wieviel Geräte deshalb zerlegt
rumstehen. Habe davon auch noch 3 oder 4 im Keller
Wenn nur ein kleines Teil beim Ausbau beschädigt wird, fängt man mit
einem weiteren Gerät zum Ausschlachten wieder von vorne an.
Die ganze Mimik für Auflagekraft und Antiskating ist äußerst kompliziert
und auf engstem Raum untergebracht. Habe mich schon oft gefragt,
wie das überhaupt werksmäßig zusammen zu bekommen war.

Das ist der beste Rat, den ich dir geben kann!
Leider nicht und wer versucht, ihn oben an den Lagern zu öffnen, macht alles nur schlimmer.

na jetzt mal keine Panik:

Meine Wartungsanleitung zum 2020 kennst Du? Ist im Prinzip nichts anderes

0.5 Haupthebel ausbauen
1. Tonarmkabel ablöten
1.5 Abstellschiene ausbauen (Vorsicht, dass die Lauftrolle die dann rausfällt nicht verloren geht.
2. Liftstange manueller Lift abmonitieren, das schwarze Hubstück muss auch raus
3. Den Hubbolzen der auf dem Liftbolzen sitzt abziehen, dazu den Draht der auf der Spitze sitzt abhebeln
4. AS Feder aushängen
5. Die beiden Schlitzschrauben die an der Lilftplatte unten sitzen öffnen und die Platte nach oben abziehen
6. Die Mutter die das Lager festhält lösen. Jetzt kannst Du den Arm rausnehmen, bitte auf das obere und untere Lager achten dass der Kugelkäfig nicht verloren geht.
(den Langen Hebel der im Bild oben rot markiert ist kannst Du lassen wie er ist. Du musst nur beim Arm rausnehmen ein bisschen drehen um ihn auszufädeln.)
7. Ausgebauten Arm umdrehen und innen den die Reste vom alten Pimpel rausprockeln. Als Ersatz eine Schraube M2 einbauen

Jetzt alles Rückwärts wieder einbauen. Die Einstellung ist wenn man weiss wie es geht eigentlich einfach: Wenn der Arm wieder drin ist, (aber ohne die Anbauteile) drück den Liftbolzen hoch. Er muss den Arm soweit rausdrücken, dass er ungefähr auf der gleichen Höhe ist wie das schwarze Teil des Verschlusses der Tonarmstütze. Ist er zu niedrig oder zu hoch muss die Mutter auf dem Liftbolzen entsprechend nachgestellt werden (ist eine Mutter 5.5).
Dann den kpl. Rest wieder einbauen. Läuft die Automatik jetzt ist alles super wenn nicht kommt der nächste Schritt. Stecker raus, Schalter auf Ein stellen und den Teller von Hand soweit drehen, bis die Automatik den Arm auf das Maximum angehoben hat. Jetzt auf der Unterseite den Haupthebel mittels der Madenschraube an dessen Spitze so einstellen, dass der Steuerpimpel auf seiner Lauffläche plan aufliegt aber auch nicht zu stark draufdrückt.

Theoretisch müsste er jetzt wieder einwandfrei laufen. GGf. muss der Aufsetzpunkt nachgestellt werden.

ja, ich muss da nochmal ran. Es fehlen auch immer noch die Bilder vom Tellerlager. Aber es kommen ja jetzt die Winterabende.

Ich hab es jetzt nicht genau im Kopf, aber es müssten 1mm Kugeln sein. Sie sind auf jeden Fall kleiner als bei den Duals. Gibt es bei Ebay.
Als Tipp für die Montage:
nimm einen klacks Fett und einen Zahnstocher. Den in des Fett stippen und die Kugel aufnehmen (die bleibt dran pappen). Wenn nun alle drin sind, zuerst das Lager auf den festen Lagerstifft aufsetzen und damit die Kugeln vom ersten Lager fixieren. Dann die andere Seite langsam eindrehen. Dabei drauf achten, dass die Madenschraube die Mitte vom zweiten Lager trifft. Die Gefahr ist hier immer groß, dass sie verkanntet und damit die Kugeln rausdrückt.
Beim letzten PE hat es auf Anhieb geklappt, ich habe aber auch schon 2 Stunden mit Pausen zwischendrin gebraucht. Ist ein bisschen eine Frage der Routine und der Tagesform. Es hat auf jeden Fall einen Grund warum ich immer dringend davoin abrate, auf jeden Fall gehört der Typ der beschlossen hat offene Lager zu verwendet geteert, gefedert und einmal quer durch St. Georgen gejagt.

Achja: zum Schluß die Lager mit Alkohol oder WL ausspülen, das Hilfsfett sollte wieder raus damit die Lager wieder schön leicht laufen.