zähen Fett geschmiert.
Das kann sein.
Zähigkeit ist nur beim Lift gefragt, alles andere sollte gleiten können.
Durchaus denkbar, dass sich da die Mechanik verklebt.
Als wäre es verharzt
Hey Ludwig, danke für die Unterstützung. Ich mache mich dann mal ans "Entharzen" und versuche es mit Feinmechaniköl. 
Öl muss es nicht sein, es gibt Stellen, da läuft es weg.
Ich weiß nicht genau, was Du mit "zähem Fett" meinst.
Ich benutze gerne dieses Fahrradfett in den weißen Tuben aus dem Baumarkt.
Ganz simpel gesagt, es muss flutschen (zwischen den Fingern) ohne zu tropfen.
Es gibt Leutz, die benutzen Vaseline aus dem Drogeriemarkt (habe ich auch).
Nur das Kurvenrad, in dem der Haupthebel läuft, braucht Fett, was sich nicht verdrängen lässt.
Da liegt viel Druck an im Automatikmodus.
Ich hoffe für Dich, dass es so einfach ist!
Ansonsten den 1229 austopfen und aufbocken. Dann die Automatik von unten beobachten und mit Handstart vergleichen.
Empirik ist da hilfreich 
Hallo Ludwig,
danke für Deine Tips - ich werde mir das Fahrrdafett heute mal besorgen. Bin da wirklich zuversichtlich, da ich gestern schopn bemerkt habe, dass Mechanikteile miteinander leicht verkleben (da hat z.B. die Schwerkraft kaum ne Chance).
Danke auch für den Hinweis mit dem Aufbocken - dass habe ich lange schon vor, da ich die Mechanik auch mal verstehen möchte Wenn der der 1229 läuft (hoffentlich), kommt mein 1219 auf den Bock. Da ist sicher noch mehr im Argen.... 
Beste Grüße
Achim
Hallo,
warum macht man Experimente mit Fett, wenn riofox doch alles so schön zusammengetragen hat.
Danke auch Dir, Gerhard. Ich habe die Kinematik mit 5W-30 wieder recht leichtgängig bekommen.
Mein Problem hat sich verlagert: Der Motor dreht gar nicht mehr!
Strom ist da - die Strobolampe leuchtet. Aktuell habe ich den Motor so angeschlossen:
Dies schien mir der richtige Anschluß. Erhalten habe ich den 1229, mit dem schwarzen Kabel zusätzlich auf gelb (manchmal orange) angeschlossen. Dieser Anschluß funktioniert auch nicht.... Ich kann doch nicht den Motor zerschossen haben...?
Gemäß Anleitung sind die Pinne 3, 4 und 6, 7 durch den Motor belegt, sollte doch passen:
Ich bin ratlos. Ab morgen soll der Plattenspieler eigentlich 3 Tage durchlaufen 
Hallo,
Zu dem Problem mit der Dauerstartschleife:
Bei mir war die Schnappfeder 252 am Umlenkhebel gebrochen und hat genau dieses Phänomen verursacht.
Ist die Feder noch da? Siehe Foto.
Bzw. Lässt sich der Umlenkhebel bewegen?
Hallo Flinker,
danke für den hilfreichen Tip - die Feder fehlt beim 1229 und beim 1219. Hätte ich damit wohl nie gefunden Der Heble läßt sich bei beiden Geräten bewegen, sind ja gereinigt und entharzt.
Wenn jetzt der Motor noch drehen würde... 
Moin.
Das Problem liegt am kurvenrad. Der Haupthebel wird nicht in die richtige Bahn gelenkt.
Er fährt praktisch immer die selbe Bahn zur Abschaltung.
Der oben genannte umlenkhebel ist dafür verantwortlich ihn in die andere Bahn zu lenken.
Fehlt die obige Schnappfeder, funktioniert der ganze Vorgang nicht, und so bleibt der Haubtbebel in der selben Bahn.
Auch ein zu fester Umlenkhebel kann die Ursache sein. Also mal prüfen ob er leicht geht und die schnappfeder da ist.
Gruß Carsten
Auch hier von mir eine kleine Hilfe...
Gruß Carsten
Zu den Schnappfedern lass dir gesagt sein: unbedingt das Kurvenrad ausbauen und den Umschalthebel für die Montage abnehmen.
Mir sind die biester zweimal weggesprungen und aufgrund der Größe so gut wie nicht wieder auffindbar.
Es sei denn jemand hier im Forum hat bereits einen Weg gefunden die Feder ohne Abnehmen des Umschalthebels einzubauen.
Gruß
Dennis
Hallo Dennis,
danke, werde ich bei Zeiten beherzigen. Nur habe ich wenig Lust, den Teller per Hand auf 33 U/min zu halten
Die Federn bestelle ich noch - ich fürchte nur, dass es mehr werden könnte, was ich brauche.
Zum Motor:
Ich habe die Kontakte mal gemessen und habe 230V zwischen folgenden Pins (Starthebel in neutraler Position):
3-4
4-6
6-7
Jetzt habe ich da diesen bunten Blumestrauß an Kabeln zum Motor. Welche 2 Farben muß ich anschließen, um dem Motor wenigsten drehen zu lassen?
Ich möchte ausschließen (oder feststellen) dass der Motor defekt ist.
Danke Euch!
Beste Grüße
Achim
Moin Achim,
das sieht bei mir so aus:
ohne Strobe:
mit Strobe:
LG,Micha
So ist es beim 1219er angeschlossen. Also lass das Strobo mal weg und schliesse nur den Motor an. Vom 1229 habe ich gerade kein Bild.
Gruss Oliver
Moin Micha und Oliver,
danke auch Euch. Das deckt sich allerdings alles (ich habe ja auch mit weiteren Bilder verglichen):
3 - grün
4 - weiß
6 - gelb oder orange
7- schwarz
Mit der Strobo-Lampe hat das wohl nichts zu tun, den Strom habe ich an den Kabelschuhen der Motorkabel gemessen. Was ziehe ich da jetzt für einen Schluß draus - Motor durchgebrannt? Der ist bei möglicherweise falschem Anschluß gestern auch mal derbe heiß geworden 
Ist übrigens ein Motor aus meinem 1219.
Weshalb ich jetzt wohl gar keinen funktionierenden Motor habe.... 
Wie prüfe ich, ob der Motor läuft?
Da muß doch eine Phase und ein Neutralleiter dabei sein (wozu 4 Kabel?)
Beste Grüße
Achim
Wie prüfe ich, ob der Motor läuft?
Da bleibt nur noch, die Widerstände der beiden Wicklungen zu messen.
Kann nur aus meiner Erinnerung nicht herleiten, welche Farben dazu
gehören. Also jede Farbe gegen jede der anderen Farben messen,bei
zwei Paarungen müssen Widerstände dasein.
Mir fällt grad ein, dass der 1229 aus der Wega sein könnte, deshalb die
Unterschiede zu den anderen Anschlußkästen.
LG,Micha
Hey Micha,
da hast Du völlig recht - das ist der 1229 aus dem Wega 3220, den Du auch schon mal unter den Fingern hattest. Erhalten hatte ich ihn mit schwarz und gelb auf Pin 6 und Pin 7 unbelegt. Beim Einbau des 1219 Motors hatte ich die Verkabelung erst standardmäßig, wie bei Dir gemacht. Lief nicht, dann aber mit der Doppelbelegung von Pin 6.
Ich habe die Widerstände mal gemessen (Super Tip! Danke!):
schwarz-weiß: 352Ohm
grün-gelb: 349Ohm
Nach meinem Bauchgefühl scheint das ok.....?
Ich schließe jetzt nochmal mit der Doppelbelegung an. Wenn das funktioniert hätte ich allerdings Einstein widerlegt, der meinte; erstes Anzeiches des Wahnsinnes sei es, immer das selbe zu tun aber ein anderes Ergebnis zu erwarten 
Motor ist ok, nur kann ich bei der Pin-Belegung leider nicht weiter helfen
Dann prüfe mal deinen Anschlusskasten ob da auch Strom ankommt wo du es brauchst.
Mensch Micha - danke, dass Du mich motiviert hast, das nochmal zu versuchen (die Pinbelgung muß ich gestern schon 3 mal angeschlossen haben...). Kurz gesagt, er dreht!!!! 
Vermutlich habe ich aber Einstein nicht widerlegt, sondern in dem anderen Zitat bestätigt, dass ich von ihm kenne: Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit
Jetzt bestelle ich erstmal 3 Schnappfedern (1 zum Verlieren) - der automatische Start ist gar nicht so wichtig, wenn man weiß, woran es liegt!
Danke nochmal an das tolle Forum! Ich bin beruhigt, habe wohl weder am Motor noch an der Mechanik etwas kaputt gemacht
Ein schönen Feiertag allen
Achim
Drei mal Halbwissen is mehr als Eins, Micha von Goethe
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